Descrizione
CARATTERISTICHE SALIENTI: CONDIZIONI SPETTACOLARI IN TUTTA LA VETTURA ORIGINALE CALIFORNIANA DAL NUOVO SOLO 31. 198 MIGLIA EFFETTIVE SOLO DUE PROPRIETARI DAL NUOVO CONSERVA ANCORA LE TARGHE NERE ORIGINALI CALIFORNIANE APPENA RILASCIATE DOPO 40 ANNI DI METICOLOSA PROPRIETÀ DEL COLLEZIONISTA UNO DEI SOLI 667 PRODOTTI!
COMPLETAMENTE CERTIFICATA CON IL SUO CERTIFICATO DI AUTENTICITÀ PORSCHE PRIMO ANNO DELLA DESIDERABILE E DINAMICA 911 E ULTIMO ANNO DELL'AMBITA 911 DA DUE LITRI STUPEFACENTE ESTERNO ORIGINALE DI FABBRICA BLU OSSI (DISPONIBILE PER SOLI DUE ANNI DI MODELLO) AMPIA LISTA DI OPZIONI CONSERVA IL MOTORE CON NUMERI CORRISPONDENTI PER PORSCHE COA ACCOMPAGNATO CON IL SUO MANUALE DEL PROPRIETARIO, ATTREZZI, CRIC, CERTIFICATO DI AUTENTICITÀ PORSCHE, E ALTRO ANCORA SEMPLICEMENTE UNO DEI MIGLIORI ESEMPI ORIGINALI CHE ABBIAMO MAI INCONTRATO!
UN ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO, UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA PORSCHE. 0L FLAT-6 BOSCH MECCANICO MOTORE A INIEZIONE DI CARBURANTE SOPPRESSIONE DEL RUMORE MANUALE A CINQUE RAPIMENTI TETTO ANTERIORE A FARI SIGILLATI Vetri oscurati su tutto il perimetro Doppie luci fendinebbia Tergicristallo posteriore Cerchi in lega Sedile sportivo RECARO LATO GUIDA SEDILI A DOPPIA TESTA RADIO AM/ FM WW/ ANTENNA Il 1969 portò quelli che all'epoca erano gli aggiornamenti più importanti per la 911. Il passo fu allungato di poco più di due pollici per migliorare la stabilità e la maneggevolezza in velocità - un problema di lunga data comune a tutti i veicoli con motore posteriore - mentre due dei tre livelli di allestimento erano ora offerti esclusivamente con l'iniezione di carburante (negli Stati Uniti). La 911 L e la 911 standard, incentrate sul lusso, vennero abbandonate in favore della 911 E, che si posizionava perfettamente tra la 911 T, la versione base, e la 911 S, orientata alla sportività. Con 140 CV del suo 2. 0L Flat-6, i dischi freno ventilati di nuova introduzione su tutti e quattro gli angoli e gli ammortizzatori delle sospensioni anteriori idropneumatici disponibili, la 911 E del 1969 ricompensava i suoi acquirenti con l'eccellenza da gran turismo per la quale la 911 è oggi così ben nota. Le recensioni d'epoca che confrontano la 911 E con le sue sorelle (compresa la 912 a quattro cilindri) descrivono la 911 E come dotata di una maneggevolezza superba, senza il comportamento eccessivo del motore della 911 S o le sospensioni un po' meno permissive di quest'ultima. Pertanto, è facile raccomandare la 911 E ai collezionisti e agli investitori di oggi che desiderano godere del look e delle sensazioni della 911 d'epoca. La sensazionale Porsche 911 E 2. 0 Sunroof Coupé del 1969 qui presentata è rifinita in uno splendido blu Ossi su un interno nero impeccabilmente conservato. Questa incredibile autovettura è stata curata meticolosamente da due soli collezionisti californiani fin dalla sua nascita, i quali l'hanno messa in vendita solo dopo oltre 40 anni di custodia. Grazie alle 31. 198 miglia effettive, alla rara combinazione di colori e alle incredibili condizioni originali, questa Porsche è l'esemplare perfetto da aggiungere a qualsiasi collezione. Siamo orgogliosi di offrire questa 911 E Coupé da investimento al collezionista, all'investitore o all'appassionato più esigente che desidera possedere il meglio a un prezzo da investimento!
