Beschreibung
HIGHLIGHTS: SPEKTAKULÄRER ZUSTAND IM GESAMTEN ORIGINAL KALIFORNIEN AUTO VON NEU NUR 31. 198 TATSÄCHLICHE MEILEN NUR ZWEI BESITZER VON NEU BEHÄLT ORIGINAL KALIFORNIEN SCHWARZE PLATTEN GERADE FREIGEGEBEN NACH 40 JAHREN AKRIBISCHER SAMMLER BESITZ EINER VON NUR 667 PRODUZIERT!
VOLLSTÄNDIG ZERTIFIZIERT MIT DEM PORSCHE-ECHTHEITSZERTIFIKAT ERSTES JAHR DES BEGEHRTEN UND DYNAMISCHEN 911 E LETZTES JAHR DES BEGEHRTEN ZWEILITER-ELFER ATEMBERAUBENDES ORIGINALES WERKSEXTERIEUR IN OSSI-BLAU (NUR FÜR ZWEI MODELLJAHRE VERFÜGBAR) UMFANGREICHE OPTIONSLISTE BEHÄLT DEN NUMMERNGLEICHEN MOTOR PRO PORSCHE COA BEGLEITET VON SEINEM HANDBUCH, WERKZEUG, WAGENHEBER, PORSCHE-ECHTHEITSZERTIFIKAT UND MEHR EINFACH EINES DER SCHÖNSTEN ORIGINALEN EXEMPLARE, DIE WIR JE GESEHEN HABEN!
ENORMES INVESTITIONSPOTENZIAL EIN TRAUM FÜR DEN PORSCHE-SAMMLER MERKMALE SIND: 2. 0L FLAT-6 BOSCH MECHANICAL FUEL INJECTION ENGINE NOISE SUPPRESSION FIVE-SPEED MANUAL POWER SUNROOF SEALED BEAM HEADLAMPS TINTED GLASS ALL AROUND DUAL FOG LAMPS REARS REARWINDOW WIPER FUCHS ALLOY WHEELS DRIVER-SIDE 'RECARO' SPORT SEAT DUAL HEADRESTS AM/ FM RADIO WW/ ANTENNA 1969 brachte, was zu der Zeit war die größte Updates auf den 911 noch. Der Radstand wurde um etwas mehr als zwei Zentimeter verlängert, um die Stabilität und das Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern - ein langwieriges Problem, das alle Fahrzeuge mit Heckmotor betraf - und zwei der drei Ausstattungsvarianten wurden nun ausschließlich mit Benzineinspritzung angeboten (in den USA). Der auf Luxus ausgerichtete 911 L und der Standard-Elfer entfielen zugunsten des 911 E, der zwischen dem Einstiegsmodell 911 T und dem sportlichen 911 S angesiedelt war. Mit 140 PS aus seinem 2, 0-Liter-Flachmotor, den neu eingeführten innenbelüfteten Bremsscheiben an allen vier Ecken und den verfügbaren hydropneumatischen Stoßdämpfern an der Vorderradaufhängung belohnte der 911 E von 1969 seine Käufer mit der Grand-Touring-Qualität, für die der 911 heute so bekannt ist. Zeitgenössische Kritiken, die den 911 E mit seinen Geschwistern (einschließlich des Vierzylinder 912) vergleichen, beschreiben den 911 E als ein Fahrzeug mit hervorragenden Fahreigenschaften, ohne das spitze Verhalten des 911 S-Motors oder die etwas weniger nachsichtige Federung dieses Fahrzeugs. Daher fällt es leicht, den 911 E den heutigen Sammlern und Investoren zu empfehlen, die den klassischen 911er-Look und das klassische 911er-Gefühl genießen möchten. Das hier vorgestellte sensationelle 1969er Porsche 911 E 2. 0 Schiebedach-Coupé ist in wunderschönem Ossi-Blau mit einem tadellos gepflegten schwarzen Interieur lackiert. Dieser unglaubliche Wagen wurde von Anfang an von nur zwei kalifornischen Sammlern akribisch gepflegt, von denen der letzte den Wagen erst nach über 40 Jahren in seine Obhut gab. Mit einem tatsächlichen Kilometerstand von 31. 198, der seltenen Farbkombination und dem unglaublichen Originalzustand ist dieser Porsche das perfekte Exemplar für jede erstklassige Sammlung. Wir sind stolz darauf, dieses 911 E Coupe dem anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Enthusiasten anbieten zu können, der das Beste zu einem Investitionspreis besitzen möchte!
