Beschreibung
1903 Darracq 8HP Rear Entrance Tonneau Reg No. BS8157 VCC Dating Certificate No. 2129 Alexandre Darracq hatte bereits 1896 mit elektrischen Kutschen experimentiert, aber es dauerte bis 1900, bis Darracq sein erstes erfolgreiches Auto mit Verbrennungsmotor bauen sollte. Der 1903 vorgestellte 8-PS-Einzylinder-Darracq war die Hauptstütze der Darracq-Produktion.
Dieses äußerst erfolgreiche Modell folgte der herkömmlichen Praxis eines vertikalen Einzylindermotors (1, 1 Liter) mit einem atmosphärischen Einlassventil und einem mechanischen Auslassventil. Die Kraftübertragung erfolgte über ein 3-Gang-Handschaltgetriebe mit Rückwärtsgang, das mit einer ledergefütterten konischen Kupplung verbunden war. Die Pedalanordnung war konventionell, wie bei den Panhard- und Levassor-Autos der damaligen Zeit, und vom Lenkrad aus wurden die Zündung und der feste Gashebel bedient. Gebremst wurde über eine Getriebebremse, die sich seitlich des Getriebes befand, und einen separaten Bremshebel außerhalb des Fahrzeugs, der die hinteren Bremsbänder an den Rädern betätigte. Die Schmierung erfolgte über eine Handölpumpe, die sich zusammen mit dem Kraftstofftank auf dem Armaturenbrett des Wagens befand.
Im Jahr 1904 machte die Darracq-Fabrik in Suresnes nicht weniger als 10 % der französischen Automobilproduktion aus. Das hier gezeigte Exemplar ist eine schöne Darstellung des Darracq 8HP von 1903 und wurde offensichtlich gut gepflegt. In den letzten Jahren hat das Auto gut funktioniert, indem es 4 oder 5 Personen von London nach Brighton befördert hat - ein Ereignis, das es seit dem Jahr 2000 etwa 18 Mal absolviert hat. Aus den Unterlagen geht hervor, dass das Auto ursprünglich Ende der 1960er Jahre in Neuseeland gefunden wurde und Mitte der 1980er Jahre nach Großbritannien kam. Das Auto wurde Mitte der 1990er Jahre umfassend restauriert, und aus den vorliegenden Rechnungen geht hervor, dass von 2000 bis 2018 außerordentliche Ausgaben für seine Wartung getätigt wurden. Zu den Teilen, an denen offenbar Arbeiten durchgeführt wurden, gehören der Motor, das Getriebe, die Hinterachse und das Differential, die Zündanlage und die Räder. Der Wagen ist auch in einem guten kosmetischen Zustand, insbesondere die Polsterung ist sehr schön. Durch den Einbau eines Zahnkranzes und eines Anlassers lässt sich das Auto sehr leicht starten und ist mit seinen 4/ 5 Sitzplätzen ein hervorragendes Auto für mehr als nur eine Reise im Jahr.
Nachdem ich das Auto selbst etwa 15 Meilen gefahren habe, kann ich sagen, dass das Anlassen, das Schalten und das Bremsen einfach zu bedienen sind und gut funktionieren. Das Auto wäre eine hervorragende Ergänzung für jeden Enthusiasten Garage und eine sehr fähige 4/ 5 Sitz London nach Brighton Konkurrenten machen.
Für weitere Informationen, um eine Besichtigung oder Beratung zu vereinbaren, kontaktieren Sie bitte Tom Parrott auf the details below oder alternativ per E-Mail an using the button below £116, 500 GBP
