Beschreibung
Details: Oldtimer Australia freut sich, einen Mercedes-Benz 600 Grosser von 1966 zum Verkauf anbieten zu können. Es liegt eine Kopie der Mercedes-Benz Datenkarte vor, die bestätigt, dass es sich um ein in Australien ausgeliefertes Exemplar mit Rechtslenkung handelt. Ursprünglich war er in 'dunkerrot' (dunkelrot) lackiert, Farbcode 542G mit weißgrauer Polsterung und cremefarbenen Teppichen (Ausstattungscode 221). Der Wagen verfügt über eine Reihe von Optionen, darunter eine Klimaanlage (Optionscode 306). Interessanterweise ist auf dem Typenschild des Wagens der Optionscode 901 vermerkt, der für eine "Fahnenstange rechts" steht, so dass es sich vielleicht um ein Fahrzeug im Besitz der Botschaft oder der Regierung handelte. Die Aufzeichnungen über die Geschichte des Wagens reichen bis in die frühen 1980er Jahre zurück, und zu dieser Zeit gehörte der Wagen einem Herrn Ian Haggerty aus Sydney, NSW. Es wird davon ausgegangen, dass Haggerty diesen Mercedes-Benz 600 lange Zeit besaß, und aus den Unterlagen geht hervor, dass er das Auto im Juni 1990 verkaufte. Das Auto wurde von einem Oldtimer-Enthusiasten aus Noosa an der Sunshine Coast von Queensland erworben, wahrscheinlich in den späten 1990er Jahren. Er wollte den Wagen restaurieren und beauftragte 2001 Sleeping Beauties in Brisbane, eine der führenden High-End-Restaurierungswerkstätten Australiens. Sleeping Beauties sind Spezialisten für klassische Mercedes-Benz Fahrzeuge und haben bereits Fahrzeuge restauriert, die beim Pebble Beach Concours d'Elegance ausgestellt wurden. In den folgenden fünf Jahren wurde der Wagen kosmetisch restauriert und die Innenausstattung aufgefrischt. In Zusammenarbeit mit Sleeping Beauties entschied sich der Besitzer für eine Neulackierung in Mercedes-Benz "Hellelfenbein" (ein sehr helles Gelb) und eine Neuausstattung in hellem Olivgrün. Die wichtigsten mechanischen Komponenten wurden überprüft und für sehr gut befunden, weshalb sie nicht überholt wurden. Three Point Classic in Mount Gravatt wurde mit der Überholung der Luftfederung, der Hydraulik und anderer mechanischer Komponenten beauftragt. Die Arbeiten wurden 2015 abgeschlossen und das Endergebnis ist einfach atemberaubend. Die Farbkombination ist einzigartig und eine erfrischende Abwechslung zu den üblichen Farben Schwarz, Weiß und Silber, die man bei den großen Limousinen von Mercedes-Benz häufig sieht! Der Wagen wurde 2015 beim Concours d'Elegance des Mercedes-Benz Club of Queensland ausgestellt, wo er sehr gut ankam und seine Klasse gewann. 2016 zog der Besitzer des Wagens nach Übersee und traf die schwierige Entscheidung, seine Autosammlung zu verkaufen, einschließlich dieses Mercedes-Benz. Im August desselben Jahres wurde er an einen prominenten Automobilhändler und Oldtimersammler aus Brisbane verkauft. Zu diesem Zeitpunkt zeigte der Kilometerzähler 76. 544 Meilen an. Er benutzte den Wagen nur sparsam, beschloss aber, wie bei allen seinen Autos, eine Reise zu unternehmen, um ein außergewöhnliches Auto auf die nächste Stufe zu bringen. Zusätzliche mechanische Arbeiten wurden von Three Point Classic durchgeführt, zusammen mit anderen Adoc-Arbeiten von seinem eigenen privaten Mechaniker/ Restaurator. Im August 2022 wurde das Auto an den jetzigen Besitzer verkauft, der auf dem Land in Victoria lebt, und zu diesem Zeitpunkt zeigte der Kilometerzähler etwa 77. 000 Meilen an. Er ist ein weiterer "Oldtimer-Tragiker", der eine bedeutende Sammlung von Autos besitzt. Er ist ein pingeliger Besitzer, der seine Autos regelmäßig warten lässt, und wenn etwas gemacht werden muss, lässt er es auch machen. Während seines gesamten Besitzes wurde der Wagen von der hoch angesehenen Firma Auto Projects in Ballarat, Victoria, gewartet. Der jetzige Besitzer hat seine Zeit mit diesem Mercedes-Benz 600 Grosser genossen und in den drei Jahren seines Besitzes über 3. 000 Meilen zurückgelegt. Da er seine Sammlung in eine andere Richtung lenkt, wird dieser Wagen nun zum Verkauf angeboten. Zum Zeitpunkt der Aufnahme des Wagens zeigte der Kilometerzähler 80. 286 Meilen an. Heute präsentiert sich der Wagen im Wesentlichen so, wie er sich nach der 2015 abgeschlossenen Restaurierung präsentierte. Die hell-elfenbeinfarbene Lackierung ist wunderschön und wird durch alle Chromteile, die in ausgezeichnetem Zustand sind, ergänzt. Defekte sind schwer zu finden. Der Rest der Außenverkleidung, einschließlich der Leuchten und Linsen sowie das Glas ist in ebenso gutem Zustand. Die Spaltmaße sind ausgezeichnet, und die Türen schließen mit dem gleichen "Knall" wie 1966! Im Innenraum herrscht Luxus pur. Während das Äußere dieses Autos atemberaubend ist, finden wir den Innenraum noch besser! Alles präsentiert sich im Wesentlichen wie neu. Wahrscheinlich hat seit der Restaurierung noch niemand auf den Rücksitzen gesessen. Die Polsterung, das Holz, der Dachhimmel und sogar die Teppiche sind alle wunderschön erhalten. Zum Zeitpunkt unserer Testfahrt schienen alle Instrumente und Bedienelemente funktionstüchtig zu sein. Die Klimaanlage wurde gerade erst neu kalibriert und bläst kalte Luft. Das Cockpit ist flugzeugähnlich mit all seinen Schaltern und Knöpfen, mit denen die verschiedenen Zubehörteile wie Fenster, Vorder- und Rücksitze, die Federung und vieles mehr bedient werden. Sogar die Motorhaubenentlüftung wird hydraulisch über einen Schalter am Armaturenbrett betätigt. Alle diese Elemente sind hydraulisch und funktionieren schnell und geräuschlos auf eine Art und Weise, die auch heute noch beeindruckend ist. Unter der massiven Motorhaube präsentiert sich der Motorraum gut und alles ist ordentlich, sauber und aufgeräumt. Der Kofferraum ist ebenfalls sauber und aufgeräumt. Die Hartplastikverkleidung scheint original zu sein und ist in gutem Zustand, ohne sichtbare Risse. Das hydraulische Servicekit befindet sich noch in der Originalverpackung und das Reserverad ist in einem eigenen Fach untergebracht. Leider sind viele unserer Testfahrten zu schnell vorbei! Bei dieser Gelegenheit hatten wir das Auto jedoch über eine Stunde lang im Einsatz und konnten so ein wirklich gutes Gefühl für seine Leistung bekommen. Das Auto stand für uns bereit, als wir ankamen, und der Motor war warm. Wenn man den Schlüssel umdreht, springt der mächtige V8-Motor an und zündet bald auf allen Zylindern. Wie zu erwarten, ist der Motor unglaublich laufruhig. Er ist auch unglaublich leise. Mit einem Radstand von 3, 2 Metern und einer Gesamtlänge von 5, 54 Metern ist dies ein großes Auto. Interessanterweise verschwindet die Länge, sobald man hinter dem Lenkrad sitzt, aber wenn man hinten sitzt, ist es schwer, nicht von der Größe des Autos überwältigt zu werden. Dieser fabelhafte Mercedes-Benz geht einfach sehr effizient und überlegt zu Werke. Das Fahrverhalten ist unglaublich für ein fünfzig Jahre altes Auto ... es gleitet einfach über die Straße, ohne jedes Aufhebens. Man drückt das Gaspedal und das Auto fährt mühelos, man dreht das Lenkrad und das Auto folgt einfach in die Richtung, in die man es haben will, man bremst und das Auto verlangsamt oder besser gesagt verzögert wieder mühelos ... das ganze Erlebnis ist einfach so unglaublich raffiniert. Obwohl er rund zweieinhalb Tonnen wiegt, zieht der große Benz bei Bedarf kräftig an. Mercedes-Benz gibt eine Höchstgeschwindigkeit von fast 210 km/ h und einen Sprint von 0 auf 100 km/ h in weniger als 10 Sekunden an! Dieser Mercedes-Benz 600 Grosser ist wirklich herausragend, und seine heutige Präsentation ist ein Zeugnis für die Bauqualität des Wagens sowie für die Qualität der durchgeführten Restaurierungsarbeiten. Der 600er wird oft als "Grand Mercedes" - oder "Grosser" - bezeichnet und setzt bis heute den Maßstab für Luxusfahrzeuge. Von seinem leistungsstarken V8-Motor bis hin zu seinem bahnbrechenden Hydrauliksystem und seiner üppigen Innenausstattung ist der 600er ein Symbol für Macht, Prestige und technologische Errungenschaften. Ein Auto in diesem Zustand zu finden, ist selten. Dem Auto liegt eine dicke Geschichtsakte mit einigen Dokumenten aus der Zeit vor der Restaurierung bei, ein Bündel von Restaurierungsbelegen und Fotos, zwei Besitzerhandbücher (Reproduktion), ein Wartungsheft (Reproduktion - nicht benutzt), ein Hydraulik-Service-Kit und ein Ersatzrad. Highlights: - Werks-RHD-Exemplar.
- Restauriert von Sleeping Beauties & Three Point Classic - Präsentiert in einer einzigartigen und umwerfenden Farbkombination - Bereit zum Vorführen, Benutzen und Genießen Preis AUD $349. 950 Hintergrund: Nach dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs im Jahr 1914 wurde die europäische Autoindustrie dezimiert. In Deutschland begannen sowohl Daimler als auch Benz nach dem Krieg wieder mit der Produktion von Autos, doch die Zeiten waren hart. Eine Fusion zwischen Daimler und Benz sollte das Überleben beider Unternehmen sichern, und nach einer Vereinbarung über die technische Zusammenarbeit im Jahr 1924 schlossen sich die Unternehmen am 1. Juli 1926 formell zusammen. Mercedes-Benz war geboren und baute in der Folgezeit einige der größten Automobile aller Zeiten. Die Stuttgarter Autos mit dem Stern hatten alle eines gemeinsam: Sie waren bekannt für ihre technische Innovation, ihre Bauqualität, ihren Luxus und ihre Leistung. 1951 führte Mercedes-Benz die Baureihe W187 220 ein, das erste Modell mit einem Sechszylindermotor nach dem Zweiten Weltkrieg. Dieses Modell war ein großer Erfolg und wurde in relativ großen Stückzahlen gebaut. Es wurde 1954 von der Baureihe W180 abgelöst, die wie ihr Vorgänger als Limousine, Coupé und Cabriolet erhältlich war. In den 1950er Jahren produzierte Mercedes-Benz eines der größten Autos aller Zeiten - den legendären 300SL Flügeltürer und 300SL Roadster. Obwohl sie fabelhafte Sportwagen waren, waren sie sehr teuer und wurden in der Regel an die Reichen und Berühmten verkauft. Neben dem 300SL Flügeltürer und dem 300SL Roadster vom Typ W198 wurden auch die viertürigen Luxus-Reisewagen vom Typ W186 und W189 gebaut, die in der Tat fabelhafte, wenn auch sehr teure Autos waren. In den frühen 1960er Jahren wollte Mercedes-Benz auch zu seinen Wurzeln aus den 1930er Jahren zurückkehren und die beste Limousine der Welt" bauen. 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt, war der Mercedes-Benz 600 Grosser" oder Grand Mercedes" ein Luxusauto, das damals seinesgleichen suchte. Der neue Typ W100 machte sich daran, Mercedes-Benz wieder als Hersteller der besten Automobile der Welt zu etablieren. Der Wagen wurde von einem 6, 3-Liter-V8-Motor mit 250 PS angetrieben, der das über 2, 5 Tonnen schwere Fahrzeug auf über 200 km/ h beschleunigte. Der Wagen war ein technisches Wunderwerk, und seine Luftfederung sorgte für ein sanftes Fahrverhalten auf nahezu jedem Untergrund. Der Wagen verfügte außerdem über ein sehr komplexes Hydrauliksystem, das die Fenster, die Sitze, das Schiebedach und sogar die automatische Schließung des Kofferraumdeckels antrieb. Der Wagen wurde in zwei Hauptmodellen hergestellt, dem 600 Grosser (kurzer Radstand) und dem 600 Pullman (langer Radstand). Interessanterweise waren die Fahrzeuge mit kurzem Radstand für die Besitzer gedacht, während die Fahrzeuge mit langem Radstand von Chauffeuren gefahren werden sollten. Unglaublicherweise wurde die Mercedes-Benz 600er Serie fast zwanzig Jahre lang, von 1963 bis 1981, produziert. In dieser Zeit wurden 2. 677 Fahrzeuge gebaut. Die Aufteilung der Autos ist: - Mercedes-Benz 600 Grosser 2. 190 Autos - Mercedes-Benz 600 Pullman (4-türig) 304 Autos - Mercedes-Benz 600 Pullman (6-türig) 124 Autos - Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet 59 Autos Diese Autos waren sehr beliebt bei Königen, Weltführern, Prominenten, Filmstars, Rockstars sowie den Reichen und Berühmten. Heute sind diese Fahrzeuge, insbesondere der Pullman, bei Liebhabern und Sammlern sehr begehrt, denn, so Mercedes-Benz: " ... in der glanzvollen Geschichte des Automobils haben nur wenige Fahrzeuge ihre Spuren hinterlassen wie der Mercedes-Benz 600 von 1963. Der von dem revolutionären französischen Designer Paul Bracq entworfene und auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Deutschland vorgestellte 600er setzte neue Maßstäbe für Luxusfahrzeuge und wird oft als "Grand Mercedes" oder "Großer" bezeichnet. Von seinem leistungsstarken V8-Motor bis hin zu seinem bahnbrechenden Hydrauliksystem und seinem üppigen Interieur ist der 600er ein Symbol für Macht, Prestige und technologischen Fortschritt. Im Herzen des Mercedes-Benz 600 schlägt ein Kraftpaket - der beeindruckende und ikonische M 100 6, 3-Liter-V8-Motor (der erste in einem Mercedes-Benz Personenwagen), der einen neuen Leistungsstandard im Luxussegment setzte. Der M 100 V8 wurde legendär und bildete schließlich die Grundlage für Mercedes-AMG - aber das ist eine andere Geschichte. Das wahre Wunder des 600 ging über seinen Motor hinaus und umfasste ein innovatives Hydrauliksystem, das verschiedene Aspekte des Fahrzeugs antrieb und die Automobiltechnik neu definierte. Von der einstellbaren Luftfederung, die für eine sanfte Fahrt sorgte, über die Bremskraftunterstützung bis hin zum automatischen Türschließsystem - der 600 war ein technologisches Wunderwerk. Der Mercedes-Benz 600 war ein technisches Wunderwerk, das die Grenzen der Innovation immer weiter hinausschob und zu einer kulturellen Ikone wurde. Der Innenraum war ein Meisterwerk, das sorgfältig entworfen wurde, um dem anspruchsvollen Geschmack seiner Besitzer gerecht zu werden. Mit einer Auswahl an Holzdekoren, hochwertigen Lederbezügen und einer breiten Palette an Innenraumfarben gab es zahlreiche Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung. Der Fond, ein Zufluchtsort für die Passagiere, konnte auch mit einem Sichtschutz ausgestattet werden - eine Option, die das exklusive Gefühl dieses ohnehin schon prestigeträchtigen Fahrzeugs noch verstärkte. Viele wurden von dem unübertroffenen Luxus und der Leistung des 600 angezogen - darunter Ikonen wie John Lennon und Elvis Presley - und machten ihn nicht nur zu einem Statussymbol, sondern zu einer kulturellen Ikone."
