Beschreibung
5. Murciélago, der jemals ausgeliefert wurde -Einzigartiges 6-Gang-Schaltgetriebe -Erste originale Werkslackierung in Nero Metallic Im Jahr 2001 stand Lamborghini vor einer monumentalen Aufgabe: den Diablo zu ersetzen, einen der unverschämtesten Supersportwagen seiner Zeit. Es ging nicht nur darum, etwas Schnelles oder Schönes zu bauen, sondern auch darum, die Marke für eine neue Ära neu zu definieren. Audi hatte vor kurzem die Zügel in die Hand genommen, und dies sollte der erste Lamborghini sein, der vollständig unter ihrer Leitung entwickelt wurde. Alle Augen waren auf Sant'Agata gerichtet. Die Erwartungen waren enorm hoch. Und das Ergebnis? Ein Auto, das das moderne Erbe der Marke begründen sollte: der Murciélago. Der von dem belgischen Visionär Luc Donckerwolke entworfene Murciélago war nicht einfach nur ein Auto - er war eine rollende Skulptur mit Feuer im Bauch. Elegant, aggressiv, unmöglich breit und mit Lamborghinis legendärem V12 ausgestattet, hatte er alles. Aber im Gegensatz zu seinem Nachfolger, dem Aventador, hatte der frühe Murciélago noch etwas mehr - eine Seele. Er war noch analog. Immer noch rein. Immer noch gefährlich. Ein wildes Tier mit gerade genug Raffinesse, um für die Straße zugelassen zu sein. Und für diejenigen, die ihn kannten, wurde er sofort zu einer Ikone. Das bringt uns zu diesem Auto. Es ist nicht einfach nur ein Murciélago - es ist eines der allerersten. Das fünfte Exemplar, das jemals ausgeliefert wurde, und eines von nur 65 Fahrzeugen, die in diesem magischen ersten Produktionsjahr gebaut wurden. Ein wahres Sammlerstück. Und ja, er ist mit dem heiligen Gral ausgestattet: einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Er ist der letzte V12-Lamborghini, der jemals damit ausgestattet wurde. Das allein macht ihn selten. Das allein macht ihn zu etwas Besonderem. Aber es gibt noch mehr. Der am 12. Dezember 2001 von Pole Position in Turin ausgelieferte Wagen wurde von keinem Geringeren als Alberto Garnerone bestellt, dem italienischen Supercar-Kenner, der für seine atemberaubende Sammlung von über 300 exotischen Autos bekannt ist. Wir sprechen hier von einer Sammlung auf Enzo-, F50- und MC12-Niveau. Als er erfuhr, dass es einen neuen Lamborghini geben würde, wollte er unbedingt einen der ersten haben. Seine Spezifikation? So geschmackvoll wie es nur geht: Nero-Metallic-Lackierung - auch heute noch in der Erstlackierung - gepaart mit einer atemberaubenden zweifarbigen Innenausstattung in Nero und Crema und optional mit dem seltenen Liftsystem. Gerüchten zufolge orientierte er sich bei der Spezifikation an dem im Lamborghini Club vorgestellten Premierenfahrzeug, das sich heute im Besitz des GT-Rennsportmoguls Stéphane Ratel befindet. Vom ersten Tag an war dieses Auto in guten Händen. Und das sieht man auch. Mit nur drei Vorbesitzern ist dieser Murciélago in einem außergewöhnlichen Zustand. Er fährt sich so, wie es sich gehört - laut, kraftvoll und herrlich lebendig. Der 6, 2-Liter-V12-Saugmotor erzeugt 572 PS und 650 Nm Drehmoment, die über das Lamborghini-Viskotraktionssystem an alle vier Räder übertragen werden. Er ist aggressiv, wenn Sie es wollen, und überraschend ruhig, wenn Sie es brauchen. Und das Geräusch? Ein tiefes, metallisches Heulen, das sich bei höheren Drehzahlen zu einem Kreischen steigert - absolut süchtig machend, völlig ungefiltert. Der Schalthebel rastet mit einem befriedigenden Klirren ein. Die Kupplung meldet sich zurück. Die Lenkung ist schwer, ehrlich und strotzt vor Rückmeldung. Jede Fahrt wird zu einem Ereignis. Es ist nicht nur die Art, wie er sich fährt - es ist die Art, wie er Sie fühlen lässt. Die Art, wie die Türen aufschwingen. Wie Fremde stehen bleiben und Sie anstarren. Wie Ihr Herz klopft, wenn der V12 anspringt. Dieses Auto gehört Ihnen nicht nur. Sie tragen es. Sie werden zu ihm. Er wird mit allen wichtigen Details geliefert: italienische Originalzulassung auf Garnerones Namen, Lamborghini-Tasche mit gestempeltem Servicebuch und Handbüchern, Originalwerkzeug, Handlampe, Reifenfüller, Glühbirnensatz, zwei Ersatzschlüssel, Konformitätsbescheinigung. Die ganze Geschichte. Das Komplettpaket: Frühe manuelle Murciélagos erhalten endlich die Anerkennung, die sie verdienen. Die Werte steigen, die Sammler wachen auf, und die Welt beginnt zu verstehen, wie besonders diese Autos wirklich sind. Aber das hier? Das ist nicht nur ein kluger Kauf. Es ist eine Erklärung. Eine Zelebrierung dessen, wofür Lamborghini einst stand - unverfälschte Emotionen, unverfälschtes Design und ein Fahrerlebnis, das Sie direkt in den Bauch trifft. In einer Welt der sterilen Supersportwagen, Doppelkupplungen, Touchscreens und Fahrmodi ist dieses Auto Ihre Rebellion. Es ist laut, es ist selten, es ist rein. Es ist alles, was Autofahren einmal war - und was es wieder sein sollte. Ein manueller, unrestaurierter, unberührter, völlig originaler Murciélago der ersten Serie. Die Art von Maschine, die es einfach nicht mehr gibt. Einhorn-Rarität. Gefühlsmäßig explosiv. Unvergesslich für die Sinne. Er ist nicht nur bereit, gesammelt zu werden. Sie ist bereit, gefahren zu werden. Jetzt erhältlich bei Rock 'N Roll Classics.
