Description
-Si vous êtes à la recherche d'une machine qui n'a pas froid aux yeux et qui vous fait sourire, permettez-nous de vous présenter la Suzuki Samurai - une petite aventurière avec une énorme personnalité et une capote qui ne demande qu'à être ouverte. Né à une époque où le tout-terrain était synonyme de leviers de vitesse manuels et d'éraflures occasionnelles, le Samurai s'est imposé comme l'un des petits 4x4 les plus performants et les plus charmants jamais construits. Inspiré par les séries LJ et SJ de Suzuki, le Samurai faisait tout ce qu'un SUV de grande taille pouvait faire, mais avec la moitié de la taille, la moitié du poids et le double de plaisir.
Et ce petit bijou en particulier ? Il s'agit non seulement de l'édition spéciale avec toit en toile, mais aussi de la variante commerciale ultra rare, c'est-à-dire qu'il est équipé d'une banquette arrière rabattable qui le transforme en buggy de plage, en transporteur familial et en chèvre de montagne, le tout en un seul véhicule. Laissez tomber le toit et, soudain, vous ne vous contentez plus de conduire, vous souriez. C'est dur. Ou alors, mettez une glacière à l'arrière, rassemblez quelques amis et, soudain, c'est la course à la plage avec des bières et du mauvais karaoké - à la manière d'un Samouraï.
Le numéro de châssis VSE0SJJ4C00123002 est sorti de l'usine dans un blanc polaire éclatant (code 26U), habillé pour impressionner avec les rares graphismes Squiggle Gradient d'usine - oui, cette glorieuse touche de violet et de rose des années 90. Immatriculée pour la première fois en octobre 1993, elle a passé la majeure partie de sa vie aux Pays-Bas avant de rejoindre la Belgique, où son excellente carrosserie et sa peinture étincelante prouvent à quel point le climat a été clément.
Avec seulement 126 593 kilomètres à son actif, la peinture brille encore, la carrosserie est bien droite et la patine ? Juste ce qu'il faut pour lui donner de l'allure. L'intérieur est étonnamment confortable. Les sièges en cuir noir rembourrés avec des inserts en tissu amusants vous étreignent juste comme il faut, tandis que le tableau de bord, les interrupteurs et le volant noir riche crient tous "J'ai été aimé !". Les toits en toile beige et noire sont également en très bon état - prêts à affronter le soleil, la pluie ou tout ce que votre road trip vous réserve.
Ce petit Samurai a été choyé comme un terrier de race. Le carnet d'entretien entièrement tamponné et les manuels d'origine sont soigneusement rangés dans leur pochette en similicuir. Il y a même un Carpass couvrant plus de 20 années jusqu'à son histoire !
Conduire cette Suzuki Samurai, c'est comme s'attacher à un sac à dos à roulettes et dire au monde : "Allons nous salir !". Ce n'est pas une question de vitesse. Ce qui compte, c'est le plaisir, le plaisir du haut et de la boue sur votre visage. Tournez la clé et le petit moteur de 1, 3 litre s'anime immédiatement comme un chiot qui tire sur sa laisse. Avec une bande de puissance douce et sans faille, il ne se contente pas de sonner joyeux, il le ressent. Enclenchez le levier de vitesses à cinq rapports et vous voilà parti à la poursuite de l'aventure comme si elle vous devait de l'argent.
Sur le bitume, elle est brute, turbulente, mais tellement amusante. La conduite est rigide mais communicative. La direction parvient à maîtriser les gros pneus tout-terrain noueux et les ressorts à lames spartiates se comportent étonnamment bien sur l'asphalte. Et en tout-terrain ? C'est là qu'il commence vraiment à sourire. Empattement court, essieux solides, véritables 4 roues motrices avec gamme basse - ce véhicule est né pour la terre. Son moteur de 63 chevaux est plus que suffisant pour grimper, ramper, éclabousser et se frayer un chemin sur à peu près n'importe quoi, tout en ayant l'air d'un jouet qui a accidentellement pris vie. Le Samouraï ne se contente pas de faire du tout-terrain, il part en safari, trace des pistes et salue les grosses Jeep depuis le sommet.
Vous voulez retrouver votre âme d'enfant, mais avec un permis de conduire cette fois ? Ce Samouraï vous attend chez RNR Classics. Venez faire un tour - vous repartirez avec de la boue sur vos pneus et un sourire qui durera toute la semaine.
