Beschreibung
Für einen fast 60 Jahre alten Sportwagen ist die 2011 vorgestellte Version 991 des 911 bemerkenswerterweise erst die dritte vollständige Überarbeitung des kultigen Designs. Technisch hat der 991 so gut wie nichts vom 997 übernommen, führt aber natürlich die Ideologie des 911 und die von Porsche konsequent verfolgte Heckmotor-Ideologie fort. Und genau deshalb lieben wir ihn. Oh, und es gibt auch keinen Zweifel daran, was er genau ist. Die 911-Silhouette aufzugeben, hieße, die ganze Geschichte zu zerstören. Also ging die 911-Evolution weiter, und natürlich wollte Porsche den Ball nicht fallen lassen. Mit dem 991 wurde die gute Arbeit fortgesetzt. Die Kundennachfrage verlangte nach einem 911er, der größer als der 997 war, aber immer noch (gerade) kompakt genug für unsere kleine Insel und natürlich mit all der Alltagstauglichkeit, die einen 911er zu einer so effektiven Reisemaschine macht. Der 991 kam als Standard Carrera und Carrera S auf den Markt, mit 3, 4-Liter-Motoren und 350 PS bzw. 3, 8-Liter-Motoren und 400 PS. Es folgten Versionen mit Allradantrieb, Cabrio und Targa sowie Turbo- und Halo-GT-Modelle. Auf eine 7-Gang-Schaltgetriebe-Version musste man warten, statt auf das Standard-PDK. Ausnahmsweise werden wir nicht darüber schwärmen, dass das Schaltgetriebe das Beste ist. Die Wahrheit ist, dass es nicht zu den besten Selbstschaltungen von Porsche gehört. Der 991 der Generation 2, der 2015 folgte, läutete das Ende des 911 mit Saugmotor ein, da die umwelt- und abgasfreundlichen Turbomotoren mit Ausnahme der GT-Modelle in der gesamten Modellpalette Standard wurden. Während einige den Verlust der Saugmotoren beklagten, brachten die neuen 3-Liter-Twin-Turbo-Flachmotoren zusätzliche Leistung: Die Basismodelle Carrera 2 und 4 leisteten 370 PS und die Carrera S-Varianten 414 PS. Die Leistung des 996 und des 997 Turbo war nicht ganz so hoch. Vielleicht noch wichtiger war der Anstieg des Turbodrehmoments gegenüber den 991. 1-Saugmotoren. Bedeutend deshalb, weil er die hohen Getriebeübersetzungen des 991, die von der Umwelt- und Abgasnorm vorgeschrieben waren, viel besser bewältigen konnte. Und da Porsche ein Meister des Turboeinbaus ist, blieben die Motoren extrem reaktionsschnell und drehfreudig. Schwarz auf Schwarz Das bringt uns zu diesem erstklassigen Exemplar des 911 Carrera 2 S aus der 991. 2-Ära. In elegantem Jet Black Metallic mit kontrastierenden silbernen 20-Zoll Carrera S Felgen ist dies ein Fahrzeug von Anfang 2016, das an das Porsche Centre Cambridge geliefert wurde und derzeit nur 14. 000 Meilen aufweist. Der Originalkaufbeleg ist vorhanden und korrekt, und mit Optionen hat dieses Auto knapp unter £100. 000 gekostet. Als Zweiradantrieb ist dies die Spezifikation, die uns am Herzen liegt, und wie oben erwähnt, ist das 7-Gang-PDK-Getriebe kein Nachteil. Der 3, 0-Liter, 414 PS, Direkteinspritzung, Doppelturbo-Flachsechszylinder dreht gerne und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 mph+, während die 0-60 mph eine Formalität unter 5 Sekunden sind. Einige besonders erfahrene Fahrer haben es sogar unter 4 Sekunden geschafft! Im Normalfall erreicht er bei leichter Gaspedalbetätigung einen Verbrauch von 35 mph. Die Extras umfassen PASM (Porsche Active Suspension Management) und Sport Chrono plus. Das PTV-Heckdifferenzial (Porsche Torque Vectoring) animiert die Hinterachse zum schnelleren Einlenken, und PADM (Dynamic Engine Mounts) hält das Gewicht des Motors unter voller Kontrolle. Kurz gesagt, dieser Wagen verfügt über die gesamte Palette der dynamischen Fahrhilfen von Porsche. Im Innenraum ist schwarzes Vollleder mit Alcantara-Himmel die bevorzugte Wahl, ergänzt durch 14-fach verstellbare Sportsitze mit harter Rückenlehne. Der Tempomat nimmt den Stachel aus der Autobahn und die Parksensoren den Stress aus dem Einparken! Mit nur einem Vorbesitzer, einem extrem niedrigen Kilometerstand und einer vollständigen Servicehistorie wurde die Wartung ausschließlich routinemäßig durchgeführt. In jeder Hinsicht ist dies ein Neuwagen und somit eine seltene Gelegenheit. Auf der Straße Wow! Das ist wirklich ein moderner Porsche 911! Er kommt in der Tat sehr schnell zur Sache. Der Motor reagiert hervorragend auf das Gaspedal, vor allem im Sport-Modus, während Sport Plus wohl eher für die Rennstrecke geeignet ist. Auch das PDK-Getriebe ist nahtlos und passt sich Ihrer Stimmung bzw. Ihrem Fahrstil an. Lassen Sie es ruhig angehen, und es schaltet fast unmerklich in den siebten Gang. Wenn Sie Gas geben wollen, schaltet es in Sport oder Sport Plus mit dem Elan eines Rennwagens und gibt auch beim Herunterschalten Vollgas. Die perfekte Kombination für britische Straßen ist Sport für die Gasannahme, mit den Dämpfern in ihrer normalen Einstellung. Aber das sind nur wir. Und wenn Sie ihn nicht so nutzen, wie ein 911er genutzt werden sollte, dann wird dieser 991 zum perfekten Reisebegleiter, mit dem Plus an Platz und Komfort gegenüber der vorherigen 997-Generation. Zusammenfassung Was kann man daran nicht mögen? In der begehrten Schwarz-auf-Schwarz-Ausführung, mit allen modernen 911er Fahrwerksverbesserungen von Porsche und in der Carrera 2 S-Ausführung könnte dieser Wagen sogar einen Haufen klassischer 911er-Fans wie uns überzeugen. Der moderne 911er ist genau das Richtige? Dem würden wir wahrscheinlich nicht widersprechen... Abgasnorm (Code: 7MV) Abgasnorm EU6 ZD/ E/ F Außenspiegelverstellung (Code: 261) Elektrisch einklappbare Außenspiegel mit automatischer Abblendung und Memory Linker Außenspiegel (Code: 264) Linker Außenspiegel Glas, gewölbt Rechter Außenspiegel (Code: 285) Rechter Außenspiegel Glas, asphärisch Park Distance Control (Code: 638) ParkAssist, vorne, hinten und Rückfahrkamera Elektrische Schnittstelle für externe Nutzung (Code: UI2) 2 X USB/ IPOD-Schnittstelle Fahrzeugortungssystem (Code: 7I2) VTS-Sicherheitspaket (mit PCC) Schalldämmmaßnahmen für Innengeräusche (Code: 170) Akustikpaket RoW Geschwindigkeitsregelanlage (Code: 456) Automatische Distanzregelung (ACC) Formhimmel (Code: 594) Alcantara-Dachhimmel Hauptscheinwerfer (Code: 601) Xenon-Lichtanlage Abreißbarer Innenspiegel (Code: 276) Automatisch abblendender Innenspiegel Kompass-/ Verkehrszeichenanzeige (Code: QR5) Sport Chrono Paket Plus Kältemittel (Code: KK1) Kältemittel R134a Lenkräder (Code: 855) Sportlenkrad in Leder, Basis Lautsprechereinbau (Code: 9VK) Soundpaket 1/ Soundpaket Lenksäulensysteme (Code: 656) Lenksäule mit elektrischer Höhenverstellung und Memory Modelljahrzeitraum (Code: IY0) Modelljahrzeitraum von Woche 01 bis Woche 22 Navigationssystem (Code: 7UG) Navigationsgerät, High Räder (Code: 433) 20″ Carrera S Rad (4) Radios (Code: I8L) Premium Radio (2. Gen.) Raucher-/ Nichtraucherversion (Code: 583) Raucherpaket Reifenfüllung (Code: UX6) TPM-Ventil, Silber Regionalcodes für Radio (Code: ER1) Regionalcode "ECE" für Radio Silberfarbene Instrumentenzifferblätter, Kombiinstrument (Code: 023) Schwarzfarbene Instrumentenzifferblätter, Stoppuhr (Code: 025) Version für Großbritannien (Code: 061) Fußgängerschutz (Code: 070) EU-Länderversion (Code: 071) Rechtslenker-Version (Code: 099) Bedienelemente und Anzeigen in englischer Schrift (Code: 130) Dynamische Motorlager (PADM) (Code: 140) Batterie, 80 Ah (Code: 196) Kennzeichenhalter Version 3 (Code: 211) PTV Plus, el. gesteuerte Hinterachsdiff. Sperre (Schlüssel: 221) PDK-Getriebe (Doppelkupplung) (Schlüssel: 250) Regensensor (Schlüssel: 268) Scheinwerferwaschanlage (Schlüssel: 288) Sportsitz, links, elektrisch, 14-Wege (Schlüssel: 321) Sportsitz, rechts, elektrisch, 14-Wege (Schlüssel: 322) Automatikgurt, 3-Punkt, hinten (Chiffre: 335) Heckscheibenwischer (Chiffre: 425) Diebstahlsicherung, Radbolzen "THATCHAM" (Chiffre: 444) Konkave Radmitte mit vollfarbigem Porsche Wappen (Chiffre: 446) Nebelschlussleuchte, rechts (Chiffre: 466) Elektronische Dämpferregelung PASM (Code: 475) Tire Pressure Monitoring TPM, 433 MHz (Code: 482) Multifunktionsbedienung + Lenkradheizung (Code: 489) Scheinwerfer für Linksverkehr (Code: 492) Neigungssensor (Code: 521) Außenspiegel, serienmäßig (Code: 528) Diebstahlsicherung, 433 MHz (Code: 534) Alarmsirene und Neigungssensor (-07), Alarmsirene (08-) (Code: 536) Sitzpositionskontrolle für Komfortsitz, rechts (Code: 538) Schwarze Sicherheitsgurte (Code: 555) Windschutzscheibe getönt, oberer Teil dunkler gefärbt (Code: 567) Klimaanlage (Code: 573) Mittelkonsole, vorn (Code: 581) LED-Tagfahrlicht (Code: 605) Garagentoröffner "Homelink" 433 MHz (Code: 608) 12-V-Steckdose, Beifahrerseite, Fußraum (Chiffre: 621) Ohne Schiebe-/ Ausstelldach (Chiffre: 652) Servotronic (Chiffre: 658) Rücksitzanlage (Chiffre: 685) Fußmatten (Chiffre: 810) Sitzbezüge, hinten, Leder (Chiffre: 936) Lederausstattung, ohne Sitzbezüge (Chiffre: 981) Sitzbezüge vorne, Leder (Chiffre: 983) Lenkrad-Airbagmodul in Leder (Chiffre: 991) Privacy-Verglasung (Chiffre: XPL) Sitzheizung, linker/ rechter Sitz (Chiffre: 342) Start/ Stop-Funktion (Chiffre: 642) Wegfahrsperre, 434 MHz (Code: 523) Türverkleidung, verzinkt (Code: 812) HD-Radioempfang (High-Definition) (Code: QV3) Spezielles Typenschild für EC (Code: 1EX) Telefonmodul mit Anschlussdose (Code: 9ZC)
