Description
500 kawasaki H1D refaite à neuf et personnalisée
J’ai acheté une 500 Kawasaki H1D en pièces sur leboncoin.
J’ai fait une restauration très personnelle en m’inspirant du prototype Kawasaki N100 de 1969 et des H1 de 1969/ 70.
Pour faire simple tout est neuf hormis :
- Les 2 moyeux, le disque et l’étrier (intérieur refait)
- Les fourreaux et tés de fourche
- Le cadre (epoxy)
- Le garde-boue, le réservoir (restomisé), les caches latéraux et le dosseret peints en rouge candy H1 1970
- Carburateurs refaits + manchon + chapeaux + filtre + colliers neufs
Un moteur remis à neuf m’a été fourni par Gérard Hammaecher à Souffelweyersheim (pistons cote 0. 5, bielles, roulements, joints, embrayage… neufs : voir dossier avec photos dans mon cloud). J’ai rajouté l’allumage électronique, la pompe à huile et ses durites et les carters extérieurs polis du moteur d’origine.
La personnalisation est simple en apparence car elle donne l’impression d’un modèle existant, mais il a fallu relever de nombreux défis pour atteindre une totale harmonie:
- Compteur et compte tours des 1ers modèles montés avec clé de contact sur platine
sur-mesure en aluminium pour intégrer un phare Emgo retro chromé sur pattes noir satiné
- Emblèmes réservoir Kawasaki A1, A7, W1, W2 et Grippe-genoux Yamaha SR400 et SR400 qui s’adaptent parfaitement à la forme complexe du réservoir
- Emblèmes de caches latéraux Kawasaki H1 69/ 70
- Guidon style H1 USA de 1969/ 70
- Clignotants Kawasaki H2A ET H1B sur tiges longues
- Pots de détente Higgspeed avec silencieux, modèle « low down »
- Peinture style H1 1970 : rouge candy avec rappel de la bande blanche à liserets noirs sur le réservoir et le dosseret
Les défauts (voir photos sur mon cloud) :
- 2 pocs sur 1 *** : 1 minuscule et 1 petit. 1 patte est fendillée : je l’ai renforcée avec une plaque et 2 vis (inutile de la ressouder).
Je donne avec la moto :
- La béquille centrale (époxy) qui n’est pas utilisable avec ces pots. Par contre, j’y ai ajouté des écrous moletés qui permettent de la monter pour exposer la moto.
MODÈLE H1D 02/ 08/ 1973 Nº CADRE : H1F-13274 Nº MOTEUR : KAE-41091
Immatriculée en carte grise normale. Contrôle technique vierge 01/ 04/ 2025 valable jusqu’au 31/ 03/ 2028
Budget total de la restauration (achat moto inclus) : 14. 050 € dont 9. 895 € de pièces et 1. 655 € de main d’œuvre externe (hors main d’œuvre personnelle). La revente des pièces changées m’a permis de baisser le coût de revient à environ 10. 000 €.
Lien vers Vidéo, galerie de photos en haute résolution, budget détaillé et autres informations: - details above
