Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 8. Juli ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 9. Juli, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1956 New Hudson Autocycle No Reserve Registration No: VYD 598 Frame No: 14862 MOT: Exempt A very original New Hudson Autocycle Part of a large collection of machines Turns over with compression Old RF60 logbook on file Wie viele der britischen Motorradpioniere hatte New Hudson als Fahrradhersteller begonnen, bevor es 1909 sein erstes Motorrad produzierte. Nach dem Ersten Weltkrieg produzierte das Unternehmen einen hübschen kleinen Zweitakter mit 211 cm³ und eine Reihe von Einzylinder-Viertaktern mit 350 cm³ bis 600 cm³, sowohl mit Seiten- als auch mit obenliegenden Ventilen. Das Unternehmen hatte das Glück, auf die Dienste von Fred Hutton und Bert Le Vack als Konstrukteure und Fahrer zurückgreifen zu können. Letzterer brach in den 1920er Jahren auf New Hudson-Maschinen regelmäßig Rekorde in Brooklands, doch als die Auswirkungen der Weltwirtschaftskrise spürbar wurden, kämpfte das Unternehmen ums Überleben. Es wurde eine Reihe von Maschinen mit teilweise geschlossenem Motor und Getriebe eingeführt, um Käufer anzulocken, aber der Erfolg war gering, und die Firma stellte 1933 die Motorradproduktion ein und konzentrierte sich auf die Produktion von Girling-Bremsen. Nach der Übernahme durch BSA sollte 1940 ein neues Motorrad unter dem Namen New Hudson auf den Markt kommen, doch der Zweite Weltkrieg führte zu einer Verzögerung bis 1946. Das neue Modell verfügte über einen Villiers JDL-Motor mit 98 cm³ Hubraum, der in einem Gitterrohrrahmen mit Starrgabel, Gepäckträger, Hauptständer und direkter Beleuchtung untergebracht war. 1948 kam eine verbesserte Maschine mit Trägergabeln und Motorabdeckungen auf den Markt, die ein Jahr lang lief, bevor eine überarbeitete Version mit dem neu eingeführten Villiers 2F-Motor auf den Markt kam. Das hier angebotene New Hudson Autocycle aus dem Jahr 1956 ist größtenteils original und wurde von dem verstorbenen Verkäufer für seine ständig wachsende Sammlung von Maschinen aller Marken, Modelle und Motorgrößen erworben. Es ist nicht bekannt, wann es in seinen Besitz kam, aber es ist viele Jahre her. Seitdem wurde sie kaum benutzt und muss nun vor dem Einsatz wieder in Betrieb genommen werden. Er wird von seinem originalen RF60-Fahrtenbuch begleitet, allerdings erscheint die Nummer nicht bei der DVLA-Suche. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
