Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 149, das von Bonhams|Cars im Rahmen des Goodwood Festival of Speed am 11. Juli versteigert wird. Weitere Informationen finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Donnerstag, 10. Juli, von 09:00 bis 17:00 Uhr und Freitag, 11. Juli, von 09:00 bis 17:00 Uhr, im Rahmen des Goodwood Festival of Speed. Los 149 2009 Spyker C8 Laviolette Coupé Registrierungsnummer. S7 YKR Fahrgestell-Nr. XL9BA11Gthe details below Einer von 250 hergestellten und einer von nur 50 Hardtops Ausgeliefert als Neuwagen in Großbritannien Teilnehmer am Goodwood Festival of Speed 2009 Außergewöhnlich gut ausgestattet Vollständige Servicehistorie 7. 300 Meilen von Anfang an Der hier angebotene exklusive Spyker C8 Laviolette ist die Baunummer '186' von 250 hergestellten und einer von nur 50 Hardtops. Ursprünglich wurde er von Broughtons - Spyker in Cheltenham verkauft und beim Goodwood Festival of Speed 2009 von Hans van Rennes, dem Vizepräsidenten von Spyker, auf den Hügel gefahren.
Die Gebrüder Spijker, die das Unternehmen 1880 in Holland gründeten, beschäftigten sich zunächst mit dem Bau von Kutschen, bevor sie sich dem Automobilbau zuwandten. Im Jahr 1903 stellte Spyker seinen 60-PS-Rennwagen vor, der als erstes Auto mit Vierradantrieb, Sechszylindermotor und Vierradbremsen bekannt wurde. Dieser Wagen nahm an Veranstaltungen wie den Rennen von Blackpool 1904 und Birmingham 1906 teil, während Spyker 1907 auch am Rennen von Peking nach Paris teilnahm. Der Slogan von Spyker, Nulla tenaci invia est via (für die Hartnäckigen ist keine Straße unpassierbar), spiegelt den Abenteuergeist des Unternehmens wider. Nach einer Zeit, in der sich Spyker auf die Entwicklung von Straßenfahrzeugen konzentrierte, kehrte das Unternehmen mit der Spyker Squadron, seinem Werksrennteam, in den Motorsport zurück. Das Team nahm an GT-Rennen teil, darunter die 24 Stunden von Le Mans, die Le Mans Series und die FIA-GT-Meisterschaft. Im Jahr 2006 nahm das Team mit dem Spyker C8 Spyder an 10 GT-Veranstaltungen teil, darunter auch in Le Mans, wo es 2005 den 5. Platz in seiner Klasse belegte. 2006 erwarb Spyker das Midland F1-Team und stieg damit in die Formel 1 ein. Für die Saison 2007 wurde das Team in Spyker F1 umbenannt. Trotz der kurzen Amtszeit konnte das F1-Team von Spyker einen einzigen Meisterschaftspunkt erringen, der von Adrian Sutil beim Großen Preis von Japan 2007 erzielt wurde. Das Team wurde dann an ein Konsortium verkauft und für die Saison 2008 in Force India" umbenannt. Nach der Einführung des preisgekrönten C8 Spyder auf der Birmingham Motor Show im Oktober 2000 erschien vier Monate später als zweites Modell der C8 Laviolette, der auf der AutoRAI 2001 sein Debüt gab. Der Laviolette ist nach dem belgischen Ingenieur Joseph Valentin Laviolette benannt, der in den frühen 1900er Jahren für die Entwicklung der ersten Spykers verantwortlich war, darunter auch der bereits erwähnte 60-PS-Rennwagen.
Das elegante Mittelmotor-Coupé mit seinem gläsernen Verdeck, das an moderne Düsenjäger erinnert, verfügt über die einzigartig gestalteten und funktionalen Spyker-Lufteinlässe, die so charakteristisch für den C8 Spyder sind. Ein weiterer Lufteinlass befindet sich in der Dachverkleidung des C8 Laviolette, der die Luft in den Motorraum leitet. Die C8 Laviolette folgt in weiten Teilen dem mechanischen Design des C8 Spyder, einschließlich der voll einstellbaren Edelstahlfederung. Der Audi 90-Grad-V8-Saugmotor (Typ S8) in Vollaluminiumbauweise verfügt über vier oben liegende Nockenwellen, fünf Ventile pro Zylinder und 4-in-1-Hochleistungsauspuffanlagen aus Edelstahl auf beiden Seiten. Er hat einen Hubraum von 4. 172 cm³ und leistet maximal 400 PS, was für eine Höchstgeschwindigkeit von 306 km/ h und eine Beschleunigung von 0-100 km/ h in 4, 2 Sekunden ausreicht. Das handgefertigte Aluminium-Spaceframe-Chassis ist mit Aluminiumpaneelen verkleidet, während die voll einstellbare Aufhängung im Formel-1-Stil mit innenliegenden Koni-Stoßdämpfern und aus massiven Aluminiumblöcken CNC-gefrästen Achsschenkeln ausgestattet ist. Zu den weiteren bemerkenswerten Merkmalen gehören ein aerodynamisch geformter Unterboden, elektrisch betätigte Kipptüren mit einem Scharnier, eine Connolly-Lederausstattung und ein Gepäckraum im Fond. Für die Bremskraft sorgt eine Zweikreis-Bremsanlage mit ABS und einstellbarer Bremsbalance. Vorne greifen Sechs-Kolben-Aluminium-Bremssättel und hinten Vier-Kolben-Aluminium-Bremssättel auf belüftete Bremsscheiben: 356/ 330 mm vorne/ hinten.
Dieser sehr hoch spezifizierte Spyker C8 Laviolette verfügt über die folgenden Optionen:
Schwarze Chronoswiss-Zifferblätter (50, 000 Option) Dunkel getönte Dachpaneele mit Dachhutze Propellerlenkrad Aluminium-Armaturenbrett iPhone/ iPod-Stereo-Integration Aeroblade-Räder mit Zentralverriegelung Spyker-Logo auf den Kopfstützen Sport-/ Flüsterauspuff Breite Karosseriespezifikation Klimaanlage mit vier Belüftungsöffnungen Gestepptes Leder/ Alcantara-Interieur Xenon-Scheinwerfer AP-Racing-Bremsen Einstellbare F1-. Koni-Einzelradaufhängung im F1-Stil Fahrgestellnummer auf den Schwellern Offizielle Spyker-Autoabdeckung für den Innenraum Komplettes Original-Werkzeugset Inklusive Spyker-inspiriertem Nummernschild Original-Aluminium-Buchpaket mit Besitzerhandbuch und Serviceheft Das Serviceheft enthält fünf Stempel, beginnend am 3. Februar bei Broughtons of Cheltenham, Der letzte Service wurde von Aston Martin Leeds am 9. Mai 2024 bei einem Kilometerstand von 6. 700 Meilen durchgeführt. Seitdem sind nur 600 Meilen zurückgelegt worden. Das Auto kommt auch mit einem UK V5C Registrierungszertifikat und einem Exemplar des Magneto Magazins, in dem es abgebildet ist (Ausgabe 16, anlässlich 100 Jahre Spyker im Jahr 2022). Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind/ wie sie sind" und Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Alle Informationen zur Auktion finden Sie auf der Bonhams|Cars Website.
