Descrição
- Construído e preparado para corridas pelo falecido Ron Cody
- Motor de corrida B-Series de 1950 cc (178 cv)
- Restaurado em 2015 e 2020
- Chassis No. GHN/ 91842
Quando o MGA chegou a 1955, deve ter sido um choque considerável para os aficionados da MG, que já estavam acostumados ao visual mais recuado dos desportivos da empresa antes da guerra. Tratou-se de uma mudança completa em termos de estilo e o seu corpo aerodinâmico, belo, estava atualíssimo em termos de aparência. Era movido por um motor novo; a MG decidiu que a antiga unidade XPAG já tinha feito o seu tempo e assim introduziu um motor B-Series muito mais moderno, que teve a sua estreia no recentemente lançado saloon Magnette. O 'A' foi oficialmente lançado no Salão Automóvel de Frankfurt de 1955. Apenas 5. 869 foram vendidas no mercado interno, conferindo ao MGA a maior percentagem de exportação de qualquer carro britânico, tendo sido substituído pelo MGB em 1962. Este MGA Competition Roadster preparado para corrida foi registado pela primeira vez em junho de 1961 ao seu primeiro proprietário, Sr. H J Royal de Londres W1, mantendo a sua matrícula original. Construído pelo falecido Ron Cody para competir e vencer em várias séries de corridas, ele apreciou o carro ao longo de aproximadamente 20 anos. Durante esse período o carro obteve muitas vitórias na série de corridas Equipe GTS, e esse sucesso levou a que Ron fosse convidado a construir, restaurar e preparar carros para corrida para outros concorrentes, mantendo o mesmo padrão elevado. Desde a última participação do carro, tem passado por uma restauração significativa, recebendo uma nova pintura Rosso Cross com riscas em Old English White. A primeira reconstrução foi realizada em 2015 com trabalhos adicionais efetuados em 2020. O carro tem tido pouca utilização desde então, mas está pronto para corrida.
Movido por um motor B-Series de 1950cc, produz um respetável conjunto de 178 cv. Este motor de elevada especificação tem características notáveis, incluindo: virabrequim de aço billet Arrow, bielas Carrillo ***-rods, cabeçote Burgess, árvore de cames Piper e um carburador Weber 48DCO/ SP. Outras características de destaque deste motor de elevada especificação incluem: uma caixa de velocidades de relação próxima MG, diferencial de embreagem limitada Quaife, alhetas dianteiras largas, um radiador novo com termóstato e interruptores elétricos novos, fiação nova, iluminação, e suspensão melhorada com amortecedores telescópicos Kong. Fornecido com um Certificado BMI Heritage Trust e o livro de registo original em tom creme, este MGA lindamente apresentado está pronto para correr e vencer, sendo elegível para várias séries históricas de corridas.
