Description
BMW E21 BVM5 90CV MY 1981, présenté au salon de Paris le 02/ 10/ 1980.
La BMW Série 3 E21 est la première génération d’un modèle qui devient le pilier central de la marque bavaroise. Objectif : proposer une berline compacte, sportive et accessible. Elle remplace avec succès la série 02.
Après le deuxième choc pétrolier de 1979, les constructeurs automobiles — même les plus prestigieux comme BMW — ont dû adapter leur offre.
Avant 1980, la 316 était équipée d’un 1. 6L (M10B16) de 90 ch, déjà correct.
Mais en 1980, BMW remplace ce moteur par le 1. 8L (M10B18), toujours donné pour 90 ch, mais avec plus de couple (140 Nm contre environ 115 auparavant).
Le contexte économique et énergétique post-1979 a poussé BMW à faire ce choix technique : un moteur un peu plus gros, mais mieux adapté aux nouvelles contraintes de consommation, tout en gardant la fiabilité du M10.
En août 1980, BMW remplace le moteur 1. 6L de toutes les 316 par un 1. 8L M10B18, tout en conservant l’appellation "316".
Une ligne moderne signée Paul Bracq, avec un seul phare rond par côté. À l'intérieur, la E21 est le premier modèle à avoir la console centrale portée vers le conducteur.
- Moteur : M10B18 – 4 cylindres en ligne
- Puissance : 90 chevaux DIN à 5800 tr/ min
- Couple : 140 Nm à 3500 tr/ min
- Poids : environ 1030 kg
- Stocké à sec de 1987 à 2014 en parking spécialisé (control température, hygrométrie, ventilation)
- Remis en service en 2014
- CT effectué en mars 2025, valide jusqu'en mars 2030 (carte grise collection)
Cet exemplaire magnifiquement conservé est apte à rouler quotidiennement et sur grandes distances.
L'entretien est évidement à jour et les réparations nécessaires ont été effectuées en temps voulu. Parmi elles :
- Emetteur et récepteur d'embrayage 2023
- Amortisseurs ainsi que périphériques 2024 (coupelles, caoutchoucs, roulements de coupelles )
- Huile boite/ pont 2024
- Roulements de roues avant 2024
- Ainsi que les durites nécessitant un remplacement.
** Mise à jour Entretiens effectuées depuis début janvier 2025**
- Changement des deux cylindres de roues arrières et purge mars 25
- Changement d'embrayage avec butée mars 25
- Changement du liquide de refroidissement et vérification nettoyage du système de refroidissement mars 25
- Changement du joint d'allumeur et réglage de l'allumage mars 25
- Réglage des culbuteurs mars25
- Changement biellettes de direction et axiales + géométrie juin 25
- CT vierge mars 2025
- Vidange moteur filtre juin 25 par (15w50)
- Filtre à air juin 25
- Courroie accessoires juin 2025
L'intérieur de cet exemplaire est dénué de défaut. Seul le siège conducteur est raisonnablement usé. il convient de noter que les sièges d'origine sont gardés intacts dans un local protégé.
Un exemplaire remarquable par son état intérieur, extérieur, sa combinaison de couleurs, et sa fiabilité.
Destiné aux connaisseurs, ou aux jeunes désireux de rouler différent, à venir voir sur place.
