Description
Hilton & Moss a le plaisir de présenter cette exceptionnelle Jaguar XK140 Drop Head Coupé, l'une des 480 Drop Head Coupes (DHC) à conduite à droite, un véhicule d'origine, fourni par le Royaume-Uni et portant les numéros correspondants, dans sa combinaison de couleurs spécifiée par l'usine et très recherchée, le Noir solide avec un intérieur en cuir rouge. Construite le 18 janvier 1956 et livrée par Henlys of London le 12 mars de la même année, la voiture conserve à ce jour son immatriculation d'origine, SXK 270. Le véhicule a fait l'objet d'une restauration complète par la célèbre Fullbridge Carriage Company Ltd dans l'Essex, les travaux ayant débuté en avril 1990 et s'étant achevés en avril 1992. Cette restauration a été méticuleusement documentée par des factures d'époque dactylographiées à la main, qui restent avec la voiture comme une merveilleuse fenêtre sur le savoir-faire et l'attention portée aux détails. La voiture est accompagnée d'une superbe collection de certificats de contrôle technique, chaque année étant présente de 1992 à 2005, période pendant laquelle le kilométrage a progressivement augmenté, passant de 31 à 1 164 miles. Des contrôles techniques supplémentaires sont également inclus pour les années 2006, 2007, 2008, 2010, 2016, 2017, et consécutivement de 2020 à 2023. Même 33 années jusqu'à sa restauration, ce XK140 reste dans un état remarquable comme un véritable témoignage à la fois de la qualité du véhicule d'origine et le calibre de sa restauration. La peinture noire solide conserve un lustre riche et profond ; la carrosserie est exceptionnellement droite avec des espaces réguliers entre les panneaux. La capote est bien ajustée et reste dans un état superbe, avec une lunette arrière claire et antibuée, un détail souvent perdu avec le temps. Le chrome est tout aussi impressionnant, ne montrant que des signes minimes de vieillissement, ce qui indique clairement qu'il a été remis à neuf selon les normes les plus strictes. À l'intérieur, le cuir rouge a gracieusement mûri, offrant une patine délicieuse, tout en restant souple, offrant un bon soutien et magnifiquement parfumé. Un certain nombre d'améliorations discrètes mais efficaces ont été apportées pour améliorer la conduite, notamment un échappement en acier inoxydable, un radiateur en alliage, des ventilateurs de refroidissement plus puissants et des étriers à quatre pistons associés à des freins à disque. Le véhicule a fait l'objet d'une inspection et d'un entretien complets dans nos ateliers Hilton & Moss afin de s'assurer qu'il répond à nos normes rigoureuses. Cette Jaguar est maintenant prête à être appréciée par son prochain gardien exigeant. Historique du modèle Présentée en septembre 1954, la Jaguar XK140 a succédé à l'emblématique XK120, qui a connu un succès retentissant. Alors que la XK120 s'était imposée comme une légende de l'automobile, tant sur route que sur circuit, la XK140 n'a jamais été conçue pour suivre ses traces en compétition, Jaguar se concentrant désormais sur la Type C et le développement de la légendaire Type D. Au lieu de cela, la XK140 représentait une évolution, reprenant tout ce qui avait fait la grandeur de la XK120 et l'affinant encore. Visuellement, la XK140 conservait les lignes nettes et fluides de sa devancière, conservant les proportions élégantes qui avaient captivé les passionnés du monde entier. Cependant, sous la surface, le XK140 a bénéficié d'un certain nombre d'améliorations mécaniques et d'utilisation significatives. Le moteur standard a été rendu plus puissant et le système de direction est passé à un système à crémaillère, améliorant considérablement la réponse et le retour d'information du conducteur. La qualité de conduite a été notablement améliorée en remplaçant les anciens amortisseurs à levier par des amortisseurs télescopiques modernes, offrant une expérience de conduite plus calme et plus confortable. L'un des changements les plus impactants a été le repositionnement du moteur plus en avant dans le châssis, créant plus d'espace pour les jambes et pour l'habitacle. La XK140 est ainsi beaucoup plus accueillante, en particulier pour les conducteurs de grande taille, pour lesquels la XK120 s'était souvent révélée trop étroite. D'autres améliorations ont été apportées, notamment l'allongement de la ligne de toit pour accueillir une paire de sièges arrière occasionnels, tandis que le pare-brise a été déplacé vers l'avant pour améliorer l'espace dans le cockpit. Visuellement, le XK140 a été doté de pare-chocs plus larges et de plus de détails chromés, ce qui lui confère une apparence plus luxueuse et plus haut de gamme, conformément aux tendances stylistiques contemporaines du milieu des années 1950. Le résultat est une voiture de grand tourisme plus civilisée, plus pratique et plus raffinée. La XK140 était disponible en trois styles de carrosserie : le modèle ouvert à deux places (OTS), le coupé à tête tombante (DHC) et le coupé à tête fixe (FHC).
