Beschreibung
Wir bei The Forge freuen uns, diesen wunderbar ehrlichen und mechanisch gut sortierten Triumph TR6 zu präsentieren - ein echtes 150 PS starkes CP-Fahrgestell, das neu auf den britischen Markt geliefert wurde. Er ist in der korrekten Werksfarbe Pimento Red lackiert und hat noch den originalen Benzin-Einspritzmotor. Es handelt sich um eine scharfe, ältere Restaurierung mit genau der richtigen Menge an Patina und Präsenz. Er wurde am 31. August 1972 gebaut und zuerst in Manchester registriert. VVM 955L war von Anfang an mit Overdrive, statischen Sicherheitsgurten, einer Heizung und dem begehrten CP-Serien 2, 5 Einspritzmotor ausgestattet. Im Laufe der Jahre wurde er mit beeindruckender Beständigkeit gewartet, so dass ihm das Schicksal vieler Klassiker erspart geblieben ist, die nicht mehr auf der Straße fahren oder komplett restauriert werden müssen. Dieser TR6 blieb sein ganzes Leben lang einsatzbereit, straßentauglich und in gutem mechanischem Zustand und profitierte von den umsichtigen und rechtzeitigen Ausgaben einer Reihe von umsichtigen Besitzern. Die jüngsten Verbesserungen seit 2022 belaufen sich auf insgesamt über 3. 000 Pfund und umfassen den Einbau einer elektronischen Zündung, einer neuen Lichtmaschine, Spule, Einspritzdüsen, vorderen Bremsscheiben und -belägen, neuen Radzylindern, Nehmerzylindern, Bremsbacken, Lenkstangenbefestigungsgummis, Säulenbuchsen und einem neuen Scheinwerferschalter. Diese Upgrades wurden mit Blick auf Benutzerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit durchgeführt und machen diesen TR6 zu einem Fahrzeug, das sich auf der Straße genauso gut anfühlt, wie es aussieht. Die Historie des Wagens ist eine der umfangreichsten, die wir je gesehen haben, denn sie dokumentiert frühere Besitzer, TÜV-Zertifikate, die bis 1986 zurückreichen, eine Fülle von alten Steuerbescheinigungen und eine beträchtliche Anzahl von Rechnungen angesehener Spezialisten. Das frühe Leben des Wagens ist gut dokumentiert, mit Wartungsaufzeichnungen, die bis 1979 zurückreichen, und Restaurierungsarbeiten in den frühen 1980er Jahren durch die Light Oaks Garage in Salford. Bis 1989 wurde der Wagen von Eccles Car Hood and Cushion Co. professionell neu verkleidet und mit Materialien von Auto Paint in Manchester neu lackiert. Anfang der 1990er Jahre lieferte TR Bitz eine Reihe mechanischer Teile, als der Wagen wieder in Betrieb genommen wurde. Ende der 1990er Jahre befand sich der Wagen in den Händen eines Enthusiasten aus Lancashire, der weiter in seine Instandhaltung investierte. Zu diesem Zeitpunkt wurden unter anderem eine neue Motorhaube, Sicherheitsgurte und eine neue Kupplung und ein neuer Hauptzylinder in einer örtlichen Werkstatt eingebaut. Bis in die 2000er Jahre hinein wurde der Wagen aktiv genutzt, und 2012 wurden weitere umfangreiche Arbeiten durchgeführt, darunter neue Außenschweller und damit verbundene Karosseriereparaturen, wobei TR Bitz erneut die erforderlichen Teile lieferte. Im Jahr 2016 überholte S&M Triumph Restoration Ltd. die Overdrive-Einheit und schloss Arbeiten am Getriebe ab, und in jüngster Zeit wurden weitere 3. 000 Pfund in die mechanische Instandhaltung investiert. Heute präsentiert sich der Wagen als ein reifes, ehrliches Exemplar, das nie eine vollständige Restaurierung benötigt hat. Die Lackierung ist zwar nicht mehr ganz frisch, aber sehr vorzeigbar und passt perfekt zum Charakter des Wagens. Die Karosserieteile sind stabil und gerade, die neuen Stoßstangen verleihen dem Wagen einen Hauch von Knackigkeit, und der Innenraum ist sauber, elegant und einladend, mit frisch bezogenen Sitzen und einem durchweg zeitgemäßen Eindruck. Mit einer Laufleistung von etwas mehr als 99. 000 Meilen fühlt sich dieser TR6 selbstbewusst, lebendig und bereit für das nächste Kapitel. Er startet mühelos aus dem Stand - eine seltene Eigenschaft bei TR6 mit Benzineinspritzung - und liefert eine starke Leistung mit ausgezeichnetem Öldruck, sanftem Overdrive und geschmeidigen Gangwechseln. Auf der Straße fühlt er sich robust, reaktionsschnell und temperamentvoll an, wie es sich für einen gut eingestellten TR6 gehört. Dies ist ein Auto zum Fahren, zum Genießen und für alle, die Wert auf Authentizität legen. Er wurde nie überrestauriert, nie über seinen ursprünglichen Charakter hinausgetrieben und in einem wirklich brauchbaren Zustand gehalten, von Besitzern, die verstanden haben, was zu bewahren und wann zu investieren ist. Der VVM 955L wird vor dem Verkauf unabhängig inspiziert, professionell nach unserem üblichen hohen Standard detailliert und mit einer vollständigen Historie und einem neuen TÜV geliefert. Wie immer begrüßen wir Besichtigungen nach Vereinbarung in unserem Ausstellungsraum in Shropshire.
MOT-Zertifikate : 2025 : 99. 597 Meilen (29. Juni 2026) 2023 : 98. 583 Meilen 2022 : 97. 903 Meilen 2021 : 97. 639 Meilen 2017 : 96. 848 Meilen 2016 : 96. 480 Meilen 2015 : 96. 122 Meilen 2014 : 95. 576 Meilen 2013 : 95. 144 Meilen 2012 : 94. 997 Meilen 2011 : 94. 955 Meilen 2010 : 94. 891 Meilen 2009 : 94. 863 Meilen 2008 : 94. 850 Meilen 2007 : 94. 801 Meilen 2006 : 94. 629 Meilen Besichtigung : Besichtigungen sind nur nach Vereinbarung möglich.
Alle Besichtigungen sind vor Ort möglich.
