Description
Moto d’origine Française avec toutes les spécificités du modèle
- Compteur et cpte-tours avec prise déportée (1ère génération de K2)
- Lampe navette pour la veilleuse du phare
- Commodo Droit avec ses 3 positions (veilleuse / code / phare)
- Masse du Klaxon branché sur la masse du cadre…et non sur le fil noir du faisceau (voir schéma électrique spécifique au K2 Français)
- Garde-boue AR avec les fixations spécifiques du support de plaque.
Moto en CG Collection – contrôle Technique OK (zéro défaut) - sera repassé pour la vente.
Ce qui a été fait sur la moto :
- Pose d’un double disque avec 2 supports d’étrier et 2 étriers de frein AV + durites... le tout en pièces neuves
- Remplacement des 2 roues (voile/ rayons/ roulements/ chambre à air / pneus METZELER / moyeux microbillés)
- Guidon Haut + tous les câbles et durites neufs – le guidon bas d’origine est fourni avec ses câbles.
- Peinture neuve avec la bande doré peinte à la main (JEBIUS MECAPAINT 24400 près de BERGERAC)
- Remplacement des 4 collerettes d’échappement par des neuves ORIGINE HONDA
- Réservoir traité par produit idem RESTOM
- Les compteurs ont été restaurés…(par SEVENPARTS -P. SECONDO) kilométrage d’origine conservé.
- Pose d’un allumage électronique DYNATEC – l’allumage d’origine est fourni.
- Remplacement des 2 bobines HT (neuves d’ORIGINES FL 703-12V via le JAPON)
- Remplacement du faisceau d’alternateur par un neuf
- Batterie sans entretien avec branchement pour chargeur CTEK (sans le chargeur)
- Les 5 caoutchoucs du dessous de selle ont été remplacés par des neufs.
- Remplacement de toute la visserie moteur et divers autres sur la moto.
- Chaine secondaire remplacée récemment.
- Pose d’amortisseur HAGON.
- Pose d’un porte-bagage (refabrication conforme au modèle BOTTELIN DUMOULIN de l’époque via LE CLUB)
- Poignée de levage fournie
- Remplacement des 4 cabochons de clignotant par des neufs ORIGINE HONDA
Ce qui a été fait sur le moteur :
- Réfection totale du moteur en 2009 (ancien propriétaire) par spécialiste connu et reconnu des HONDA des années 70 Gabriel SEVILLA à 78. 932kms – toutes les factures détaillées sont disponibles.
- Les pots sont en parfait état et, ont été remplacés en 2009 (Originaux HONDA)
- Le bas moteur a été ouvert pour contrôle par le mécanicien du club CB750 (connu et reconnu) pour contrôle en 2022 .
- A cette occasion, contrôle serrage culasse et remplacement de nombreux joints et visseries
- La moto est suivie par ce même mécanicien pour l’entretien/ contrôle 1 fois par an.(soupapes et distribution)
- Les vidanges moteur (environ tous les 3. 000kms) et fourche sont faites par mes soins
La moto peut parcourir toutes distances sans aucun pb…. va régulièrement aux Coupes Moto Légende (1. 600kms A/ R)
Très nombreuses documentations fournies avec la moto, ainsi que quelques pièces neuves de rechanges (câbles, bougies et diverses petites choses)
Je possède toutes les factures d’achat pour toutes les pièces ayant été remplacées sur la moto (majoritairement d’ORIGINE HONDA )
- Manuel du conducteur présent sous la selle
ATTENTION :
- Je ne reponds pas au SMS
- Pas de vente sans avec rencontré le potentiel acheteur physiquement.
- Règlement UNIQUEMENT par virement direct.(gratuit et efficace)
- La moto ne part pas tant que l'argent n'est pas sur mon compte.
