Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 111, das am Freitag, den 15. August von Bonhams auf der Wachtel-Auktion versteigert wird. Weitere Informationen finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Mittwoch, den 13. August von 09:00 bis 18:00 Uhr, Donnerstag, den 14. August von 09:00 bis 18:00 Uhr und Freitag, den 15. August ab 08:30 Uhr in der Wachtel-Lodge. Los 111 1956 BMW 501-8 Limousine Zulassungsnummer.
Fahrgestell-Nr. 530952. 580ccm OHV Hemi-head V8 Motor Single Solex 2-bbl Downdraft Carburetor 95bhp bei 4. 800rpm 4-Gang Schaltgetriebe Vordere Doppelquerlenker, angetriebene Hinterachse, Drehstäbe 4-Rad Trommelbremsen* Eine schöne BMW Limousine, selten in Nordamerika zu sehen * Schönes Finish in Schwarz mit schwarzer Lederausstattung * Ausgestellt beim Pebble Beach Concours d'Elegance 2016 * Geeignet für Concours-Veranstaltungen oder Touren
DIE BMW 'BAROQUE ANGEL' SALOONSDer 501 wurde erstmals auf der Frankfurter Automobilausstellung 1951 vorgestellt, die Produktion begann im Oktober 1952, und er gilt als das erste Serienmodell von BMW in der Nachkriegszeit. Das Design des 501 war eine klare Hommage an die Vorkriegsmodelle des Unternehmens, insbesondere an den 326, und doch war er ein durch und durch modernes Automobil, das dank seiner längeren und breiteren Abmessungen einen deutlich höheren Fahrgastkomfort bot. Mit seinen weichen Kanten und fließenden Kurven erhielt der 501 den Spitznamen "Barockengel". Die Designsprache des Wagens wurde von keinem Geringeren als dem berühmten italienischen Stilisten Battista "Pinin" Farina gelobt. Der 501, der auf einem soliden Kasten-/ Rohrrahmen mit bewährter Mechanik basierte, war außerordentlich vielseitig und bildete in der ersten Hälfte der 1960er-Jahre die Grundlage für eine Reihe von High-End-Angeboten von BMW, die durch die Isetta und den 700 auf der Einstiegsebene unterstützt wurden. 1955 kam der Achtzylinder 501-8 hinzu, der direkt zwischen dem Sechszylinder 501/ 3 und dem luxuriöseren 502 positioniert war, der 1954 mit dem neuen 2, 6-Liter-V8-Motor von BMW auf den Markt gekommen war. Sowohl der 501-8 als auch der 502 verfügten über den hervorragenden 2, 6-Liter-V8-Motor von BMW, der für seine werkseitig angegebene Leistung von 100 PS und seine hervorragende Laufkultur gelobt wurde. Im Herbst 1958 wurde der 501-8 in BMW 2. 6, auch bekannt als BMW 2600, umbenannt und mit ausgewählten Updates bis 1963 produziert. DAS ANGEBOTSelten in Nordamerika zu sehen, wurde diese wunderbare 501-8 Limousine vom jetzigen Besitzer 1978 entdeckt, als er ein Bild davon auf dem Schreibtisch eines Angestellten sah. Die elegante Limousine wurde als totgeborenes Projekt gekauft, teilweise demontiert und der Motor aus dem Auto entfernt, aber er war dabei, als es in der Mitte der Carter-Regierung das letzte Mal den Besitzer wechselte. Über die Geschichte vor dem Erwerb ist wenig bekannt, aber es scheint, als sei er neu nach Deutschland geliefert worden.
Die Suche nach Heckteilen war ein ständiges Element des Prozesses, und als alle Bemühungen erschöpft waren, wurden die fehlenden Teile angefertigt. Schließlich wurde die Restaurierung ernsthaft abgeschlossen: Karosserie und Lackierung wurden von Victor Rivera in Cypress, Kalifornien, ausgeführt, die Polsterung von Little John's Interiors in Costa Mesa, Kalifornien, zugeschnitten und installiert und die Endmontage von Michael Finch durchgeführt. Das liebevoll restaurierte Auto begann sofort, Preise zu gewinnen und nahm bei den ersten neun Veranstaltungen, an denen es teilnahm, acht Trophäen mit nach Hause. Der 501-8 wurde in den Juni-Ausgaben 2010 von Bimmer und Collectible Automobile vorgestellt und später auf der The Quail: A Motorsports Gathering und dem Pebble Beach Concours d'Elegance im Jahr 2016 gezeigt. Obwohl seit dem Abschluss der Restaurierung mehr als 15 Jahre vergangen sind, ist die Qualität der Verarbeitung nach wie vor unübersehbar, und dieser 501-8 ist innen wie außen in einem hervorragenden Zustand. Die Karosserie, die Lackierung und die Glanzarbeiten wurden auf einem nachweislich hohen Niveau restauriert, und die Lederpolsterung ist nach wie vor straff und frisch im Aussehen. Der 501-8 ist attraktiv in Schwarz mit schwarzer Lederausstattung lackiert und verfügt über wunderbare, zeitgemäße Details wie VDO-Zeiger, Bosch-Scheinwerfer und eine am Armaturenbrett befestigte Blumenvase. Diese seltenen und schönen deutschen Limousinen stehen im Schatten ihrer mechanischen Geschwister, der 503 und 507, und werden aufgrund der erforderlichen Komplexität, der Kosten und des Schwierigkeitsgrads nur selten auf diesem hohen Niveau restauriert. Als wahrhaft seltene und attraktive deutsche Nachkriegslegende ist dieser historische und überzeugende BMW 501-8 von 1958 in BMW-Kreisen bekannt. So wie er angeboten wird, bietet er dem nächsten Besitzer eine einmalige Gelegenheit, ihn auf Concours oder klassischen Tourenveranstaltungen zu genießen, wo seine Leistung, Qualität und Präsenz sicherlich viel Bewunderung auf sich ziehen werden. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind und der Bieter muss sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor er bietet. Besuchen Sie die Website von Bonhams Cars für alle relevanten Informationen zur Auktion.
