Beschrijving
Een echte Porsche survivor - is nooit uit elkaar geweest en hoefde ook nooit uit elkaar.
Veel 911's uit dit tijdperk zijn gerestaureerd of hebben dat hard nodig. Deze mooie kleine 911 E is anders. Het is een overlever, een bijzonder originele auto van binnen en van buiten, met matching numbers motor en transmissie. Als hij goed wordt onderhouden, is er geen reden waarom hij ooit een grote 'ingreep' nodig zou hebben.
Je kunt originaliteit niet meer namaken als het eenmaal weg is, hoe hard je het ook probeert - 911's als deze worden steeds onverkrijgbaarder.
Compleet met een officieel Porsche Certificaat van Echtheid, het originele boekwerk, het onderhoudsboekje en het handboek voor de bestuurder, heeft hij misschien geen uitgebreid papierspoor, maar wat er wel is vertelt een fascinerend verhaal.
Hij begon zijn leven in 1970 in Italië en waagde zich in 1985 aan de andere kant van de wereld voor een nieuw leven in Canada. Daar bleef hij meer dan 30 jaar voordat hij in 2016 aankwam op de Britse kust.
Hij werd voor het eerst geleverd aan Italië in maart 1970 door Delcar, het officiële Porsche centrum voor de stad Varese, in Bourgondisch rood (code 24) met beige kunstleer en ribfluweel, een gratis optie.
Zoals typerend was voor de Italiaanse markt in die tijd, werden er vaak verbeteringen aangebracht door de fabriek of de regionale distributeur om te voldoen aan de verwachtingen en eisen van de lokale markt. Deze 911 E was in de fabriek uitgerust met een reeks 911 S 'extra's'; 15 inch Fuchs lichtmetalen velgen, sportievere ophanging, opgewaardeerde remmen en het Deluxe Appearance Package met onder andere 'S' instrumenten, een met leder bekleed stuurwiel, chromen tuimelpanelen, aluminium dorpels en goudkleurige badges aan de achterzijde.
De eerste eigenaar was ene Dr Pierluigi Trolli, een eminent figuur in de Italiaanse schoenenindustrie. Al in 1870 stond de 'Calzaturificio di Varese' fabriek bekend om de productie van hoogwaardige schoenen. Als president richtte Dr. Trolli, samen met zijn neef, het bedrijf verder op in de jaren 1970 voordat het in 1982 werd verkocht aan de Benetton Group.
15 jaar later werd de 911 verscheept naar Canada en verkocht door Caliber Automobiles in Toronto. Blijkbaar werd er de volgende vier jaar weinig mee gereden en stond hij enige tijd opgeslagen. In 1989 werd hij weer verkocht en bleef hij tot eind 2015 in dezelfde handen.
Toen hij te koop werd aangeboden door de toen 81-jarige eigenaar, luidde zijn verslag van zijn tijd met de auto als volgt:
"Gekocht met 40. 000 mijl (km?) op de teller. Na een zeer zorgvuldige herinbedrijfname, inclusief een herkalibratie van het MFI-systeem, werd de auto gereden op een zeer laag jaarlijks tempo van 1. 000 mijl (km?) per jaar. In de 26 jaar dat ik de auto in mijn bezit heb, is er niet in de regen gereden.
Deze Porsche 911 E heeft nooit roest gehad en heeft ook nooit roestreparaties nodig gehad, zelfs niet voor oppervlakkige roest. De originele Wurth grondverf is nog aanwezig. Deze auto is nooit uit elkaar geweest voor restauratie, dus het is een zeer eerlijke ongerestaureerde auto die één keer gedeeltelijk is overgespoten, maar nooit paneelreparaties heeft gehad voor ongelukken of roest. De voorste kofferbak, waar de accu's zitten, is volledig origineel en roestvrij. Hij is alleen overgespoten met roestwerende verf (zwart).
De auto heeft zijn originele interieur dat in nieuwstaat verkeert met op één na alle originele (zeldzame) ribfluwelen stoelpanelen. In het dashboard is nooit een radio geïnstalleerd. Er zijn absoluut geen gaten in de auto gemaakt voor luidsprekers. Het beruchte luidsprekergedeelte van het dashboard is origineel en vrij van scheuren. De tapijten zijn origineel en in nieuwstaat, net als al het kunstleer in het interieur.
Mechanisch is de auto in uitstekende staat, hij is zorgvuldig onderhouden en er is veel mee gereden. De motor is nooit uit elkaar geweest en heeft alle originele onderdelen inclusief het MFI systeem. De motor heeft een sympathieke update gehad van de latere drukgevoede kettingspanners, inclusief nieuwe distributiekettingrails, voor betrouwbaarheid en een lange levensduur van de motor.
Kortom, een prachtige 911 E uit 1970 die zorgvuldig bewaard is gebleven in zijn originele fabriekstoestand en niet is verpest door restauratie."
Deze informatie trok de aandacht van een Britse koper en in maart 2016 was de 911 op Britse bodem en geregistreerd.
Sindsdien geeft de kilometerteller aan dat er nog maar zo'n 2. 600 mijl op de teller staat, maar er zijn verschillende facturen die aanzienlijk en de moeite waard onderhoud aantonen, waaronder een revisie van de topmotor.
Er is weinig meer aan toe te voegen dat niet al gezegd is; de auto spreekt voor zichzelf.
Deze speciale 911 zou niet misstaan in een verzameling of welkom zijn op autoshows en evenementen overal ter wereld.
De kans om een ongerestaureerde, bijpassende nummeroverlevende van dit kaliber te bezitten is schaars - als hij weg is, is hij weg.
Kilometerteller staat op: 12. 178 km Bezoek onze website. THE WILLIAMS CRAWFORD DIFFERENCE. * LIVE VIDEO - inspectie via Zoom of WhatsApp. * GEDETAILLEERDE FOTOGRAFIEËN - vraag naar extra foto's. * TECHNISCHE RAPPORTEN - bespreek onze werkplaatsinspecties. * RESERVEER UW AUTO - telefonisch of per e-mail.
* NATIONWIDE DELIVERY - alle bestemmingen in het VK. * FINANCE - we kunnen financiering regelen (afhankelijk van de status) voor alle moderne en klassieke auto's via een van onze geassocieerde kredietverstrekkers. * PART EXCHANGE - elk merk auto overwogen. * PORSCHE FINDER SERVICE - als we niet de Porsche die je wilt op voorraad hebben, neem dan vandaag nog contact met ons op. Laat ons het zware werk voor u doen. * EUROPESE/ WERELDWIJDE KOPERS - export advies en bijstand.
* LEES ONZE REVIEWS - we zijn trots op onze 5 sterren Google reviews Williams Crawford Passion for Porsche, opgericht in 1991. We houden ons bezig met alle aspecten van Porsche; kopen, verkopen, bemiddelen, onderhouden, restaureren, custom build, race- en evenementvoorbereiding. Bel of e-mail het team voor al uw Porsche-behoeften.
