Beschreibung
Wir sind stolz darauf, dieses auffallende BAC Mono W (Widebody) Chassis der 2. Generation zu präsentieren, das in der atemberaubenden Ferrari Giallo Pearl Metallic-Lackierung mit einer brandneuen hellblauen Innenausstattung und Kopfstütze geliefert wird. Dieses Auto wird mit zwei Innensitzen geliefert, dem originalen grauen Sitz, der für einen Fahrer von ca. 1, 70 m passt, und der neuen hellblauen Innenausstattung, die für Fahrer von ca. 1, 80 m geeignet ist.
Geliefert mit einer fantastischen Liste von optionalen zusätzlichen Spezifikation, die umfasst: - Obere Karosserie fertig in Giallo Pearl Metallic Untere Karosserie fertig in satin sichtbar Kohlefaser Carbon-Hybrid-Räder Upgraded Spiegel Arme Made-to-Maß Sitz Kohlefaser-Lenkrad Carbon-Keramik-Bremsanlage Ausgestattet mit einem Lightweight voll Inconel Auspuffanlage, die £ 16. 000 (die einzige UK Auto mit dieser Option und 1 von nur 3 weltweit. Es ist vollständig für die Rennstrecke zugelassen) Lackschutzfolie (neu im Jahr 2022) Leichtmetallfelgen Tracker Indoor Autoabdeckung Die W (Widebody) Monos wurden von Fahrgestellnummer 65 bis 128 gebaut, dieses Auto hat die Fahrgestellnummer 103, was es zu einem der letzten gebauten W Autos macht. Zu den Upgrades eines W-Wagens gehören die elektronische Handbremse, die Traktionskontrolle, die automatische Hochschaltung, die Launch Control und eine verbesserte Getriebesoftware (die bei früheren Wagen nicht nachrüstbar ist) und natürlich die breitere Karosserie für ein geräumigeres Cockpit. Der Wagen wird von der BAC-Fabrik vollständig gewartet und mit einem Satz Ersatzräder mit Slick-Reifen geliefert. Zur Serienausstattung gehören: - Doppeltes Sportfahrwerk mit einstellbarer Traktionskontrolle mit sechs Positionen Zweite Generation Schaltgetriebe Zweite Generation abnehmbares Lenkrad Elektronische Handbremse Automatische Hochschaltung Startkontrolle Einstellbare Bremsvorspannung Life-Line-Fernlöschanlage Aero-Frontscheibe Neue Aufhängungsgeometrie Ultraleichte Lithium-Batterie High-Lift-Wagenheber Fernladebuchse Spätere Anti-Dive- und Squat-Einstellungen Die Leistung ist elektrisierend, der 2, 5-Liter-Mountune-Motor leistet 305 PS und das Auto wiegt nur 580 kg, was 540 PS pro Tonne ergibt.
Von 0 auf 60 mph in nur 2, 7 Sekunden. ZUSÄTZLICHE SPEZIFIKATIONEN:- Abmessungen und Gewicht Gesamtbreite: 1836 mm Gesamtlänge: 3952 mm Höhe: 1110 mm Radstand: 2565 mm Bodenfreiheit: 100 mm (f) 110 mm (r) Gewicht: 580 kg Leistung zu Gewicht: 525 PS pro Tonne Gewichtsverteilung: 48% (f) / 52% (r) Motor 2, 5-Liter-Mountune-Saugmotor, 4-Zylinder, in Reihe, halbstrukturiert Hubraum: 2500 ccm Konfiguration: In Reihe, Zylinder Anzahl der Ventile: VVT Bohrung x Hub: 89 mm x 100 mm Maximale Leistung 305 PS Maximales Drehmoment 308 Nm Konstruktion: Geschmiedete Pleuelstangen und geschmiedete Kolben Schmierungssystem: Trockensumpfschmierung mit interner Rücklaufpumpe Nockenwellen: Hochleistungs-Einlass- und Auslassnockenwellen und verstärkte Ventilfedern Ansaugsystem: Gasdurchströmter Zylinderkopf mit einzelnen Drosselklappen Ansaugsystem: BAC / ITG aerodynamisch optimierter Karboneinlass, Remote-Filtersystem und Karbon-Airbox Motormanagement: Spezialisierte Kontrollsysteme Delta 880 Sicherheit: Master Kill Switch Traktionskontrolle FIA-konformes Feuerlöschersystem Kupplung: AP Racing Intelligente Startkontrolle Kraftstoffsystem Konstruktion: Speziell angefertigte Leichtmetallkonstruktion mit internen Schwallblechen und Auffangsystem Kapazität: 35 Liter Kraftstoffpumpe: ATL Hochdruck-Kraftstoffpumpe im Tank, mit zweistufiger Filtration Einfüllstutzen: Abschließbarer Einfülldeckel aus Billet-Aluminium Getriebe und Antriebsstrang Modell: Hewland FTR, voll belastet mit integriertem Motoröltank Typ: Sequentielles 6-Gang-Getriebe Differential: Powerflow LSD Schmierung: Spritzwasser Getriebeauswahl: Pneumatisches halbautomatisches System mit geschlossenem Regelkreis, das über am Lenkrad montierte Schaltwippen bedient wird Shiftec-Ventilblock Schaltbare Hochschaltautomatik Antriebswellen: GKN / BAC entwickelt, geringe Reibung Lenkung & Aufhängung Lenkung: Von BAC/ Titan entwickelte Zahnstange mit hohem Übersetzungsverhältnis, 1, 7 Umdrehungen von Schloss zu Schloss Typ vorne: Einstellbares, stoßstangenbetätigtes Doppelquerlenkersystem mit nadelgelagerten Umlenkhebeln, ansteigende Rate, optimierte Sturzveränderung und Wankzentrumsposition, vollständige Ackermann-Geometrie, einstellbarer Sturz mit Ausgleichsscheiben Typ hinten: Getriebemontage, einstellbares, stoßstangenbetätigtes Doppelquerlenkersystem mit nadelgelagerten Umlenkhebeln, ansteigende Rate, optimierte Sturzveränderung und Wankmittelstellung, einstellbarer Sturz durch Unterlegscheiben Querlenker: TIG-geschweißte, nahtlose CFS3-Stahl-Aero-Rohr-Doppelquerlenker Achsschenkel: Ultraleichte Achsschenkel aus Billet-Aluminium vorne und hinten Dämpfer: Zweifach einstellbares Sachs Racing RDS - 36 Formula System Federn: Rennspezifische Eibach-Federn mit 280 lb vorne und 325 lb hinten Gummifedern mit ansteigendem Druckpunkt Anti-Rollbars: Vordere und hintere Torsionsstangen Fahrzeugkonstruktion Karosserietyp: Ultraleichtes Kohlefaser-/ Schaumstoff-Sandwich Sicherheitszelle: Optimiertes Chassis der 2. Generation für mehr Platz im Innenraum** TIG-geschweißtes, kaltgezogenes, nahtloses Rohr RACMSA- und FIA-konformes ROPS Kohlefaser-Crashbox Seitenaufprallschutz Aero: Von BAC / FKFS entwickeltes und getestetes Aero-Paket mit geringem Luftwiderstand Von BAC entwickelter Cockpit-Aerobildschirm Bremsen: Bremssättel: AP Racing, Formula Car Bremssattel - Radial 4 Kolben (F & R) Bremsscheiben: AP Racing, 295 mm belüftete Scheiben, gekreuzt gebohrt, Billet Machined Montageglocken (F & R) Hauptzylinder: AP Racing Pedalbox montiert, Differentialbohrung, Zweikreis Parkbremse: Elektronische Parkbremse Pedalbox: BAC entworfen und entwickelt, einstellbar, Billet, Boden montiert Pedal-Box mit Kugellager montiert Billet Pedale Brake Bias AP Racing Cockpit einstellbare Bremse Bias Innenraum Sitz: Tillett / BAC entwickelt festen Position Kohlefaser Trim: Wasserdichtes Leder "Extreme", wasserdichtes Microcare MC "Wildleder" Lenkrad: BAC entwickeltes Billet-Aluminiumgehäuse mit 290mm Durchmesser GEMS LDS4 Farbdisplay-System Beleuchtetes Schaltgerät 6-poliger Schnellspanner Lenkradnabe Berührungsempfindlicher Startknopf Sicherheitsgurte: Willans 5/ 6-Punkt-Gurt, FIA-konform Bereit zum Genießen, entweder auf der Straße oder auf der Rennstrecke!
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