Beschreibung
Frisch angeboten aus einem Nachlass; aktueller Besitzer seit 20 Jahren; vermutlich eines von nur vier von Teal professionell aufgebauten Exemplar mit neuem 1, 8-Liter Nissan Silvia Turbo-Motor; Aluminiumkarosserie; nur 10. 400 Meilen seit der Fertigstellung; zur Wiederinbetriebnahme nach 10 Jahren Lagerung. Der Teal Bugatti ist ein in Großbritannien entworfenes und gebautes Kitcar, das den ikonischen Bugatti Type 35 oder 51 nachbildet. Einer der Teal-Gründer hatte zuvor die Unterkonstruktion des Daimler Dart entworfen und er schuf ein maßgeschneidertes Chassis für die Bugatti-Replikas, an das eine Vielzahl von mechanischen Teilen/ Motoren entsprechend den Wünschen des Kunden angepasst werden konnte. Triumph-Sechszylinder-Motoren waren beliebt, ebenso wie A- und B-Serien-Einheiten von dem guten alten British Leyland. Die Kits verkauften sich gut, frühe Karosserien wurden aus Aluminium hergestellt, spätere tendierten zu Fiberglas. Die meisten Kunden bauten die Autos selbst, indem sie ein von Teal geliefertes Kit und ein Spenderfahrzeug ihrer Wahl verwendeten. Wer mehr Geld hatte, konnte jedoch fertige Autos in professioneller Qualität im Teal-Werk erwerben. Dieser aluminimum-beschichtete Teal Bugatti gehört zu jenen fabrikneuen Autos und wurde auf Bestellung für Herrn P Abbott aus Worcestershire gebaut. Fotos und Unterlagen zeigen einen Großteil des Bauvorgangs, aber keines dieser Dokumente ist datiert, daher sind wir uns nicht ganz sicher, wann es gebaut wurde, vermutlich in den frühen 1990er Jahren, wie eine Kopie des alten V5 on file zeigt. Angeboten hier aus einem Nachlass; der aktuelle Eigentümer erwarb das Auto vor 20 Jahren, obwohl der V5C im November letzten Jahres auf den Namen seiner Witwe übertragen wurde. Uns wird gesagt, dass es eines von nur vier ist, das von Teal mit einem brandneuen 1, 8 Nissan Silvia Turbo-Motor ausgestattet wurde. Ob es sich um einen 8V- oder 16V-Motor handelt, ist uns nicht sicher; ersterer leistete 135 PS, letzterer 169 PS, somit sollte es jedenfalls eine ordentliche Beschleunigung haben. Wir können Ihnen nicht viel über die jüngere Geschichte des Autos berichten, da nur wenige Rechnungen vorliegen, abgesehen von einer vollständigen Wartung durch einen vermutlich Nissan-Händler im Mai 2001, die einen neuen Zahnriemen beinhaltete; der Kilometerstand betrug zu diesem Zeitpunkt 5. 171 Meilen. Es gibt außerdem 15 alte MOTs, die eine allmähliche Steigerung des Kilometerstands von 3. 576 im Jahr 1995 auf 10. 374 im Jahr 2013 zeigen, kurz darauf wurde das Auto aufgrund einer Erkrankung eingelagert. Der Kilometerstand des Tachos beträgt derzeit 10. 388 Meilen, vermutlich die Distanz seit der Fertigstellung. Der V5C vermerkt es als Teal Type 35, erstmals registriert im Juni 1973 und mit Historic Vehicle-Status, daher steuerfrei und MOT-befreit. Wie auf den Fotos zu sehen, wirkt das Auto wirklich schick, wird aber zweifellos eine gewisse Wieder-Inbetriebnahme nach 10 Jahren Lagerung erfordern. Es ist keine Batterie installiert, und wir haben das Auto nicht versucht zu starten, aber der Motor dreht sich noch leicht, und uns wurde gesagt, dass er zuletzt zu Beginn dieses Jahres gestartet wurde, als auch eine neue Kraftstoffpumpe eingebaut wurde. Ein Ersatz-Aluminium-Vorderkotflügel und eine Innenabdeckung für das Auto sind ebenfalls enthalten. Das I-Tüpfelchen ist die geschätzte Nummer 5207 MU, die übertragbar ist und zweifellos ihren eigenen Wert hat.
