Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, Online-Auktion - am 25. September, am Donnerstag, dem 25. September.
HintergrundDer Fiat 127 ist ein Kleinwagen (Supermini), der vom italienischen Autohersteller Fiat von 1971 bis 1983 produziert wurde. Er wurde 1971 als Ersatz für den Fiat 850 eingeführt. Die Produktion des 127 in Italien endete 1983 nach Einführung seines Nachfolgers, des Fiat Uno.
In den späten 1960er Jahren entwickelt, wurde der Fiat 127 im April 1971 als Zweitürer-Limousine eingeführt. Ein Dreitürer-Heckklappe-Modell, das demselben Karosseriekonzept folgte, jedoch mit einer vollständigen Hecktür und umklappbarer Rückbank, wurde im März des folgenden Jahres eingeführt. Dies sollte die beliebteste Version des 127 werden. Es war Fiats erster supermini-großer Hatchback. Der 127 verfügte über ein hochmodernes Querbaukasten-/ Vorderradantrieb-Konzept, bei dem das Getriebe am Ende des Motors montiert war.
Der WagenDieses original rechtsgelenkte Exemplar für den britischen Markt wurde erstmals im Februar 1973 zugelassen. Unter der Haube sitzt ein von Abarth A112 stammender 1. 050 cm³ Reihenvierzylindermotor mit Saugauf, der seine Leistung auf die Vorderräder über ein 4-Gang-Schaltgetriebe überträgt.
In einer zeittypischen Grünnuance mit glänzend schwarzer Motorhaube, kontrastierenden gelb- und rotschwarz gestreiften Rennstreifen an den Seiten, Haube und Heckklappe, großen Abarth-Logos auf Haube und Seiten, Nummer-188-Rennschildern an den Türen und einer Reihe periodengerechter Sponsoring-Aufkleber. Innen verfügt der Innenraum über ein schwarzes Armaturenbrett, graue Teppiche und Türtafeln, schwarz bezogene Bucket-Sitze mit gestickten Abarth-Logos auf den Rückenlehnen und kontrastierendem blauem Stoff an den Türgriffen.
Die jüngste Wartung wurde im Dezember 2019 von Grant Gauld durchgeführt und umfasste die Montage eines Sperrdifferentials, die Lieferung eines Abarth A112 1. 050 cm³-Motors als Kurzblock, einschließlich neuer Kolben, Haupt- und Kurbeltriebs-Lager, das Blockgehäuse wurde gebohrt/ gehont, alle neuen Dichtungen, die Nockenwelle wurde nachgeschliffen, und die Kurbelwelle wurde bearbeitet und ausgewuchtet, außerdem die Wasserpumpe ersetzt, neue Zündkerzen, Zündkabel und Kühlmittel sowie ein Ölwechsel mit Filter. Umfassende restauratorische Arbeiten dürften 2016 erfolgt sein, darunter die Motorrestauration, eine vollständige Neu-Lackierung und eine vollständige mechanische und optische Überholung.
Dieser Fiat 127 ist mit einer Reihe rallyefokussierter Upgrades versehen, darunter vier Hella Rallye 3000 Front-Scheinwerfer, der Entferung der vorderen Stoßstange, Kugelkopf-Türspiegel, Schutzblechen, Entfernung der hinteren Stoßstange, ein Alcantara-umwickeltes geschwungenes Lenkrad, Corbeau-Bucket-Sitze, eine Käfig-Karosserie, eine Aluminium-Passagier-Fußstütze, eine Veglia-Lenksäulen- Tachometeranzeige, individuelle Armaturenbrett-Wippschalter, ein Kill-Schalter, eine Beifahrer-Lenkrad-Map-Lampe, Durite-Wasser- und Öltemperaturanzeigen, eine vordere Lenk-Schutzvorrichtung, ein Brantz International Driver Display, ein Brantz International 2S Pro Rally-Distanzmesser, 4-Punkt-Corbeau-Gurtgurte, eine hintere Sitzbank-„Delete“ und eine vordere Federstahl-Versteifung.
Ein charmantes und historisches klassisches italienisches FIA-zertifiziertes Rallye-Fahrzeug, das von früheren restauratorischen Arbeiten profitiert und eine periodengerechte Rallye-Provanz vorweist. Nachdem es mehrmals an der berühmten Monte-Carlo-Rallye teilgenommen hat, präsentiert mit einer charaktervollen Perioden-Rallye-Lackierung und einem lebhaften, von Abarth A112 stammenden Reihenvierzylindermotor sowie einer Reihe gewichtsreduzierender und rallye-fokussierter Upgrades, würde es eine liebenswerte Ergänzung jeder motorsportbezogenen Sammlung darstellen und eine wunderbare Begleitung für Wochenendausfahrten und Besuche bei Oldtimer-Shows sein oder als sehr wettbewerbsfähiger Teilnehmer bei verschiedenen historischen Rallyeveranstaltungen.
Standort: Oxfordshire
Verkäufer: Privatperson
Fotos: Professionell
