Beskrivning
Där är du. Dr. Ulrich Bez, vd för Aston Martin, är år 2001 och vi befinner oss vid Pebble Beach Concours d’Elegance. Du sitter bredvid Andrea Zagato, Elia Zagatos son. Vad exakt som passerade mellan de två vid detta bord är okänt. Två frågor var dock uppenbara: För det första hade Bez fått i uppdrag att återuppliva det offentliga intresset för Aston Martin hos moderbolaget Ford, och för det andra skulle amerikanska kunder troligen vara missnöjda över att missa DB7 Zagato på grund av de prohibitivt höga homologationskostnaderna. Nu är du här, troligen i världens vackraste trädgård, omgiven av fantastiska människor och de mest spektakulära bilarna. Du oroar dig inte för problem; du söker efter lösningar medan du njuter av ett gott glas vin. De två herrarna ansåg det vara utmärkt att utforma en riktig italiensk roadster baserad på DB7 – men endast för den amerikanska marknaden. Det har två enorma fördelar. Aston Martin kunde erbjuda sin mest trogna kundkrets i USA en exklusiv bil och eftersom den baserades på befintliga DB7 Volante would there be no homologation problems. Bilen som uppstod ur samtalen mellan dessa två herrar blev till slut Aston Martin AR1. “AR” står för American Roadster. Bland de trogna kunderna hade några möjlighet att se bilen i ett tidigt skede när den bara existerade på papper och som råprototyp. Deras reaktioner var så positiva att Aston Martin och Zagato beslutade sig för att tillverka en begränsad upplaga på endast 99 exemplar. Den presenterades för allmänheten 2002 på Los Angeles Car Show. Bilen kritiserades omedelbart, även om det faktiskt inte hade någon effekt, för alla 99 exemplar var redan sålda till de bästa Aston Martin-kunderna i USA. Medan bilen var konstruerad som en ren roadster, två sittplatser utan sufflett, utvecklade Zagato för kunder som inte bodde i södra Kalifornien ett hardtop. Det var ett mycket dyrt alternativ som inte ofta valdes. Denna bil har ett hardtop med den karakteristiska Zagato-doppumlgeformen. Vi har turen att äga en AR1 BD i mycket gott skick med förvånansvärt lack. Karossen är metalliskt svart, kombinerad med ett ljust beigebrunt läderinteriör. Aston Martin DB AR1 var inte bara en begränsad upplaga utan även toppmodellen. Förutom hardtopen behövdes därmed inga tillbehör beställas. Som standardutrustning ingick klimatanläggning, navigation, farthållare och ett fint läderklädsel. Uppenbarligen kräver även toppmodellen den bästa motorn: en 6, 0-liters V12 i kombination med en 5-steg ZF-automat med Tiptronic-funktion. Denna bil är inte bara ett ögongodis utan också en ren körglädje. Den accelererar från 0 till 100 km/ h på bara 4, 9 sekunder och når 300 km/ h. Den lyfte DB AR1 in i skaran av världens snabbaste roadsters under sin tid. Bilen är både estetiskt och mekaniskt i utmärkt skick. Den vackra karossen är rak och sopat, och dörrarna passar perfekt. Bilen kommer i Daytona-svart, likt Ferraris klassiker som naturligt är i utmärkt skick och ger bilen en tidlös charm. Bilen är utrustad med magnifika femekrade hjul i 19 tum och passande däck. Inredningen är lika attraktiv som generös. Det finns inga baksäten, eftersom American Roadster är en riktig tvåsitsig bil. Den plats som normalt finns för baksätena i en vanlig DB7 har omvandlats till extra förvaringsutrymme. Instrumentpanelen, klädd i naturligt tanfärgat läder, är väl genomtänkt och verkar utmärkt – vilket betonar den ovanliga omsorg som bilen har behandlats med. Mekaniskt är allt topp. Denna bil, väl omhändertagen, har gått under 55 000 km. Underhållet är dokumenterat i den omfattande boken med kvitton. Alla dokument till bilen finns och även två uppsättningar nycklar och den ursprungliga Becker-navigationshandboken. Det är en unik möjlighet att lägga vantarna på denna Aston Martin. Enligt experter tillhör den de mest eftertraktade modellerna i Aston Martins historia. Oavsett om du vill lägga till den i din samling eller precis börjar en samling blir denna DB AR1 utan tvekan din största stolthet. Det är osannolikt att möjligheten att köpa en Aston Martin DB AR1 Hardtop i Europa uppstår igen. Skjut inte upp det till senare! Gallery Aaldering har varit Europas ledande specialist på klassiska bilar sedan 1975! Alltid 400 klassiker och sportbilar i lager, besök - details above för aktuellt erbjudande (alla bilar som erbjuds finns i vårt showroom) och för mer information. Vi befinner oss nära den tyska gränsen, 95 km från Düsseldorf och 90 km från Amsterdam. Du kan bekvämt resa med flyg, tåg, taxi eller bil. Frakt och global frakthandläggning kan ordnas. Inga importtlar inom Europa. Vi köper, säljer och erbjuder försäljningsrådgivning på kommissionsbasis (försäljning på uppdrag av ägaren). Vi kan ordna/ dokumentera registrering och handlingar för våra tyska kunder (H-kontrollskylt, TÜV, fordonshäfte, utlåtanden etc.) och för Benelux-länderna. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederländerna. Tel: the details below5. Kvalitet, erfarenhet och öppenhet är våra kännetecken. Vi ser fram emot att välkomna dig till vårt showroom.
