Description
Te voilà. Le Dr Ulrich Bez, PDG d’Aston Martin, est en 2001 et nous sommes au Pebble Beach Concours d’Elegance. Tu es assis à côté d’Andrea Zagato, fils d’Elia Zagato. Ce qui s’est exactement passé entre les deux à cette table n’est pas connu. Deux questions toutefois étaient évidentes : tout d’abord, Bez avait reçu la mission de ranimer l’intérêt du grand public pour Aston Martin par la maison mère Ford et, ensuite, que les clients américains seraient probablement assez mécontents de manquer la DB7 Zagato en raison des coûts prohibitifs liés au processus d’homologation. Eh bien, tu es là, assis probablement dans le plus beau jardin du monde, entouré de gens formidables et des voitures les plus extraordinaires. Tu ne te mettrais pas à penser aux problèmes ; tu chercherais des solutions en dégustant un bon verre de vin. Les deux messieurs ont jugé qu’il serait excellent de concevoir un véritable roadster à l’italienne basé sur la DB7, mais uniquement pour le marché américain. Cela comporte deux énormes avantages. Aston Martin pourrait offrir une auto exclusive à ses clients les plus fidèles aux États‑Unis et, comme elle était basée sur la DB7 Volante existante, il n’y aurait pas de problèmes d’homologation. La voiture née des entretiens entre ces deux messieurs est finalement devenue l’Aston Martin AR1. “AR” signifie American Roadster. Parmi les clients les plus fidèles, certains ont eu l’opportunité de voir la voiture à un stade précoce, lorsqu’elle n’existait que sur le papier et sous forme de prototype brut. Leurs réactions ont été si positives que Aston Martin et Zagato ont décidé de fabriquer une tirage limitée à seulement 99 exemplaires. Elle a été présentée au public en 2002 lors du Los Angeles car show. La voiture a été immédiatement louée, bien que, en réalité, elle n’ait eu aucune conséquence, car les 99 pièces avaient déjà toutes été vendues aux meilleurs clients Aston Martin aux États‑Unis.
Alors que la voiture était conçue comme un pur roadster, deux places sans toit, Zagato développa un hardtop pour ces clients résidant non dans le sud ensoleillé de la Californie. C’était une option très coûteuse qui n’était pas souvent choisie. Cette auto possède un hardtop avec cette caractéristique forme à double bulle de Zagato. Nous avons la chance d’avoir un AR1 BD très bien conservé avec une finition étonnante. La carrosserie est noire métallisée associée à un intérieur en cuir beige. L’Aston Martin DB AR1 n’était pas seulement une édition limitée mais aussi le modèle haut de gamme. Donc à part l’hardtop, il n’y avait pas besoin de commander des accessoires. Des éléments tels que le contrôle climatique, la navigation, le régulateur de vitesse et une sellerie en cuir raffinée étaient tous fournis de série.
Évidemment, même le modèle haut de gamme a besoin du meilleur moteur : un V12 6. 0 associé à une boîte automatique ZF à 5 rapports avec fonction Tiptronic. Cette auto n’est pas seulement un plaisir à admirer mais aussi à conduire. Elle abat le 0 à 100 km/ h en seulement 4, 9 secondes, atteint 300 km/ h. Elle a hissé la DB AR1 au rang de roadster les plus rapides de son temps au monde. La voiture est à la fois visuellement et mécaniquement en conditions Ottimes. La splendide carrosserie est droite avec un alignement correct des portes. La voiture présente une finition Noir Daytona, semblable à celle de la concurrente Ferrari, qui est naturellement en excellent état et confère à la voiture un charme intemporel. La voiture est équipée de superbes jantes à cinq rayons de 19 pouces avec des pneus adaptés.
Les intérieurs sont aussi attirants que somptueux. Vous ne trouverez pas de sièges arrière car l’American Roadster est un véritable deux places. L’espace habituellement réservé aux places arrière dans une DB7 normale a été transformé en espace de bagages supplémentaire. Les instruments, revêtus de cuir naturel tan, ont été soignés au maximum et paraissent magnifiques, soulignant l’attention exceptionnelle avec laquelle cette voiture a été traitée.
Sur le plan mécanique, tout est au top. Cette voiture, parfaitement entretenue, a parcouru moins de 55 000 km. L’entretien est documenté dans le volumineux fascicule avec les factures. Toute la documentation de la voiture est présente, ainsi que deux jeux de clés et le manuel Becker de navigation original. Il s’agit d’une opportunité unique de mettre la main sur cette Aston Martin. Selon les connaisseurs, c’est l’un des modèles les plus désirables dans l’histoire d’Aston Martin. Que vous souhaitiez l’ajouter à votre collection ou que vous commenciez tout juste une collection, ce DB AR1 représentera sans aucun doute votre plus grande gloire. Il est peu probable que l’occasion d’acheter un hardtop Aston Martin DB AR1 en Europe se présente à nouveau. Ne remettez pas à plus tard !
Gallery Aaldering est depuis 1975 le principal spécialiste européen de voitures classiques ! Toujours 400 Classiques et Sportives en stock, visitez - details above pour l’actuel listing (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre showroom) et pour plus d’informations. Nous nous trouvons près de la frontière allemande, à 95 km de Dusseldorf et à 90 km d’Amsterdam. Vous pouvez voyager facilement en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l’expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits/ frais d’importation à l’intérieur de l’Europe. Nous achetons, vendons et fournissons des conseils de vente en consignation (vente pour le compte du propriétaire). Nous pouvons organiser/ documenter l’immatriculation/ documents pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten, etc.) et des pays Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél : the details below5. Qualité, expérience et transparence sont ce qui nous distingue. Nous avons hâte de vous accueillir dans notre showroom.
