Beschreibung
Der 997 wird schnell zur Wahl des Kennerpublikums. Ideal für diejenigen, die das 911‑Erlebnis suchen, ohne Kompromisse – und oft Kosten – der deutlich älteren luftgekühlten Modelle.
Obwohl er vieles seiner Basis mit dem 996 teilt, hat Porsche die strittigen Styling-Merkmale des 996 nahezu vollständig über Bord geworfen. Am auffälligsten ist die Rückkehr zum traditionellen 911‑Look, mit den abgerundeten Scheinwerfern.
Dieses Fahrzeug ist ein früherer Vertreter, neu ausgeliefert im Mai 2005, und präsentiert sich in Mitternachtsblau Metallic über schwarzem Innenraum.
Trotz der Bezeichnung 'nur' Carrera steht es auf besonders hübschen 19‑Zoll‑Mehrspeichen-Alufelgen und trägt dezente Carrera‑Badging.
Der frühe Stil wirkt subtil; zur Markteinführung vielleicht zu konservativ, heute hat er Würde und Ruhe gewonnen – besonders in diesem Ton.
Porsche ist bekannt für Qualität, Passform und Verarbeitung der Innenräume. Dieses Auto macht da keine Ausnahme: Schwarz Softleder ziert nahezu alle fühlbaren Oberflächen.
Es besitzt ein dreispeichen-Multifunktionslenkrad, Porsches PCM‑Infotainmentsystem und – entscheidend – ein in der Mittelkonsole montiertes Schaltwerk.
Cartronics hat das Infotainmentsystem auf Bluetooth-Streaming aktualisiert und so auf den neuesten Stand gebracht.
Hinten arbeitet ein 3, 6‑Liter‑Sechszylinder-Flat-6 mit rund 320 PS; er ist mit einem Sechs-Gang‑Schaltgetriebe verbunden und leistet die Kraft ausschließlich an die Hinterräder.
Der Auspuff ist Serie, wurde jedoch einer leichten Modifikation unterzogen, oft als 'Gundohack' bezeichnet.
Dabei wird ein kleines Rohrstück hinzugefügt, das eine Teil-Umgehung des Schalldämpfers ermöglicht. Eine einfache Modifikation, die einen satteren, röhrenden Klang erzeugt, ohne störende dröhnende Frequenzen.
Nachdem die hintere Motordeckeldichtung ersetzt wurde, wurde auch das IMS-Lager inspiziert; es handelte sich um die neue Typvariante, die keinen Austausch oder Bedenken erforderte.
Parallel zu dieser sehr kleinen Modifikation wurde das Auto regelmäßig gewartet, hauptsächlich von Marken-Spezialisten:
09/ 2006 – Wartung bei 16. 805 Meilen – Porsche Centre East London
06/ 2009 – Wartung bei 31. 702 Meilen – Autostrasse
04/ 2015 – Wartung bei 41. 353 Meilen – Colwood Motorsport
05/ 2015 – Hintere Öldichtung bei 41. 625 Meilen – Colwood Motorsport
04/ 2018 – Riemen und Wasserpumpe bei 46. 267 Meilen – Mercury Car Centre
11/ 2018 – Wartung bei 48. 206 Meilen – Mercury Car Centre
08/ 2020 – Wartung bei 51. 344 Meilen – Mercury Car Centre
05/ 2023 – Wartung bei 53. 932 Meilen – Portiacraft
12/ 2023 – Lichtmaschine ersetzt bei 56. 388 Meilen – Portiacraft
02/ 2024 – Hinterfedern ersetzt bei 56. 710 Meilen – Portiacraft
11/ 2024 – Wartung bei 58. 031 Meilen – Portiacraft
Dieser 997 überzeugt durch eine Kombination aus frühem Stil, geschmackvollen Upgrades und lückenlosen Serviceunterlagen – ein ausgesprochen attraktives Angebot. Diese Fahrzeuge sind erstaunlich erschwinglich und äußerst alltagstauglich. Gerade in diesem Farbton wirkt es genauso besonders wie am Tag der Auslieferung.
Wie bei allen unseren Fahrzeugen steht auf Wunsch ein ganzer digitaler Ordner mit weiteren Bildern, Rundgang-Videos und Scans der Serviceunterlagen zur Verfügung. Das Auto kann auch nach Vereinbarung in unserem Showroom in West‑London besichtigt werden.
