Descrizione
Blu Gentian. Interni in pelle/ tessuto neri con cuciture Crayon. PDK.
Spec. highlights include Chrono package, Light design package, Touring Package exterior - Black, _FRONT AXLE LIFT SYSTEM, Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), Porsche Dynamic Light System Plus, Heated Adaptive Sports seats Plus (18-Way electric). 10. 505 miglia. Storico completo Porsche.
7-speed Porsche PDK
Chrono package
Light design package
Touring Package exterior - Black
Front axle lift system
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
20/ 21" Wheels Painted in Satin Neodyme
LED Main Headlights with Matrix Beam incl. PDLS Plus
Carbon interior package (high-gloss)
Adaptive Sports seats Plus (18-Way electric)
Heated seats
Exclusive Design Tail Light
Fire extinguisher
ParkAssist (rear) including reversing camera
Automatically dimming interior and exterior mirrors with integrated rain sensor
Traffic sign recognition
Privacy glass
La GT3 Touring 992 è un irresistibile connubio di eleganza intramontabile della 911, espressione più pura delle performance Porsche del XXI secolo: leggera, boxer aspirato da 4, 0 litri, rear-drive, minima elettrificazione.
Il Touring Package è semplicemente la GT3 con il design esterno standard smorzato per chi cerca un tocco di discrezione senza compromettere le prestazioni di guida. Ma abbassata a terra sui suoi larghi cerchi e sui freni in PCCB, potresti avvolgerla anche in tela di sacco e continuerebbe a emanare una minaccia raffinata.
Nonostante tutti i superlativi spesi per questo telaio, resta in secondo piano rispetto al motore, che è un 4, 0 litri aspirato, poco in comune con l’unità presente altrove nella gamma 992 e molto simile a quella utilizzata nella GT3 Cup da corsa Porsche. 503 CV significano che la GT3 Touring accelera da 0 a 100 km/ h in 3, 4 secondi, con una velocità massima di 318 km/ h. Abbondante.
Il regime del motore sale sempre di più, suonando ancor più glorioso man mano che ci si avvicina al limitatore a 9. 000 giri. Ogni cambio è confermato da una risposta immediata dalle palette al volante, e la tentazione di un downshift altrettanto rapido per sentire quel motore cantare un po’ più forte è spesso difficile da resistere. È l’ambito della 911 che, una volta che i motori a combustione saranno scomparsi, ci mancherà di più.
