Descrição
Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no NEC Classic Motor Show 2025 no sábado, 8 de novembro, NEC, Birmingham, B40 1NT. Amplamente considerado um dos exemplos historicamente mais significativos do Vauxhall Chevette HS, este carro notável acredita-se ser o primeiro HS a ser construído em Luton no fim de 1977. Crucialmente, serviu tanto como veículo do Departamento de Relações Públicas da Vauxhall quanto como veículo de frota, antes da produção principal em 1978, tornando-o um veículo marco no desenvolvimento do modelo e no seu lançamento público.
A Vauxhall manteve o carro novo até setembro de 1980, período durante o qual foi amplamente utilizado pelas equipas de Relações Públicas e de Impressão. Uma carta do Departamento de PR da Vauxhall arquivada confirma o seu estatuto, assinada por alguém que o conduziu na época. Apareceu em material de divulgação inicial e está presente no livro de Graham Robson Vauxhall Chevette HS e HSR, cuja cópia acompanha o carro.
Depois de deixar a Vauxhall, passou por vários proprietários até 1987, antes de ficar com dois custodidores de longa duração até ingressar numa coleção particular em 2024. A quilometragem está bem documentada - 27. 524 milhas em 1983, 32. 750 milhas em 1985, 49. 787 milhas em 1987 e 57. 828 milhas em 1988. Foi retirado da estrada durante 28 anos e mais tarde reapareceu com 63. 154 milhas.
Foi realizada uma restauração completa em metal nu, usando painéis originais da Vauxhall onde necessário, e o carro foi repintado na sua cor original Silver Metallic. Importante, mantém quase todas as características raras de produção inicial vistas apenas nos primeiros carros, incluindo vidro Sundym, painel frontal prateado, painel traseiro preto, decalques e emblemas de estilo inicial, rodas VEGA originais com receptores de arruelas planas e sem espelhos laterais. Foi montada uma parabrisas Pilkington nova e juntas de borracha correctas, e o acabamento está a apresentar-se muito bem, com apenas pequenas manchas. O interior permanece largamente original, com estofos tartan de fábrica, tapetes e ferragens, e apenas reparos profissionais mínimos para preservar a autenticidade. O forro de teto preto correcto, visores e instrumentos estão presentes.
O conjunto mecânico foi totalmente desmontado e reconstruído, com suspensão, travões, eixo, direção recondicionados e cinco pneus novos. A caixa de velocidades foi inspecionada e reconstruída de acordo com a especificação GTE correta, com um veio de torque superior. O motor original de 2, 3 litros em linha com quatro cilindros em posição inclinada foi reconstruído por especialistas respeitados Noble Mellows Engineering, aumentado para a especificação homologada correta de 2, 4 litros usada em carros de rally da época, totalmente balanceado e testado no dinamómetro com 200 cv.
Acompanhado de faturas da época, inúmeras restaurações recentes e uma carta da época dada pela Vauxhall, este é o primeiro HS Chevette de sempre – ex-Imprensa, ex-frota, lindamente restaurado e rico em proveniência.
