Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Viewing: Dienstag, 28. Oktober, ab 13:00 Uhr
Auction: Mittwoch, 29. Oktober, ab 09:00 Uhr
Location: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1974 Kawasaki H1F
Schätzung
£4, 500 – £5, 500
Registrationsnummer: LFM 170N
Rahmennummer: H1F-41473
TÜV: befreit
Extrem gut restaurierte Kawasaki H1F
Ausgestellt bei einem Kawasaki-Händler
Eine Vielzahl von Rechnungen für Teile
Aktueller V5C auf Akte
Als sich die 1960er Jahre weiterentwickelten, standen Kawasaki vor einem Dilemma, Maschinen wie der Avenger und Samurai Zweizylinder-Viertakt gingen mit einem Ruf für Leistung einher, der das Unternehmen und seine technische Innovation, insbesondere im Zweitaktbereich, prägte. Allerdings war die führende W-Serie der Zwillingsmodelle, zwar attraktiv, schnell und zuverlässig, kaum an der Spitze des Motorraddesigns, offensichtlich beeinflusst von den vorunitären A-Serie BSA-Zwillingsmaschinen. Die Antwort auf das Dilemma wurde im September 1968 bekannt gegeben. Getauft als die 500 SS, H1 oder Mach III, bekam das neue Modell einen Zweitakt-Dreizylinder-Motor mit automatischer Ölzufuhr und einem Fünfganggetriebe, das angeblich 60 PS leistet. CDI-Zündung wurde erstmals bei einem Serienmotorrad verbaut. Dies war in einen leichten Duplexrahmen mit schwenkbarer Hinterradaufhängung und teleskopischen Vorderradgabeln eingebettet. Alles am Design des Fahrzeugs war darauf ausgerichtet, die höchstmögliche Leistung zu erzielen, ein Ziel, das Kawasaki erreicht hat. Dabei wurden jedoch Kompromisse eingegangen: Der Rahmen war für die Motorleistung grenzwertig und die Gewichtsverteilung nach hinten verschoben, was in Verbindung mit einem deutlichen «Kick» bei 6000 U/ min zu deutlich reduziertem Vorderreifenverschleiß führte. Das Handling litt ebenfalls, und schockierende Beinaheunfälle wurden Teil der H1-Legende. Schließlich verfügte das Fahrzeug über einen Durst, der in der Motorradwelt bisher unbekannt war, wobei 24 mpg regelmäßig von begeisterten Besitzern gesehen wurden. Ironischerweise trugen diese antisozialen Eigenschaften nur dazu bei, seine Attraktivität zu steigern, damals wie heute.
Dieses extrem gut restaurierte Exemplar wurde bei einem Kawasaki-Händler ausgestellt und wird mit einer Vielzahl von Rechnungen für verwendete Teile sowie dem aktuellen Swansea V5C geliefert.
** Bieten wird live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und gegen Provision – AGB gelten**
Parken und der Zutritt zur Versteigerung ist für Auktionsteilnehmer mit Katalog kostenfrei, der an der Tür erhältlich ist.
Kataloge können für £20 erworben werden (2 Personen zugelassen).
