Descrição
Litografia de edição limitada em papel Arches impressa pelo famoso artista Francis Bergese (nascido em 1941) que retrata o Ferrari 330 TR/ LM vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1962, de Phil Hill e Olivier Gendebien. Numerada 102/ 150 e assinada pelo artista. Esta é uma peça de colecionador deslumbrante, com medidas de 76 x 56 cm, impressa em papel artesanal espesso de arquivo.
Feito a partir de fibras de algodão 100% naturais sem branqueadores ópticos, o papel Arches tem uma cor branca natural de grau arquivístico e uma textura refinada como nenhum outro papel no mercado. Esta cor branca natural e durável confere ao papel a sua beleza excecional, enquanto as fibras de algodão conferem uma resistência incrível.
O Ferrari 330 TRI/ LM Spyder (número de chassis 0808) é um carro desportivo de corrida único, construído a propósito em 1962 pela Ferrari para alcançar a vitória nas 24 Horas de Le Mans. Foi o último carro de corrida da Ferrari com motor dianteiro e o último de uma série de carros de corrida da Ferrari conhecidos como Testa Rossa. O “I” na designação indica que o carro tem suspensão traseira independente (indipendente em italiano).
Começou em 1960 como um 250 TRI/ 60 Fantuzzi Spyder (chassis 0780TR); o carro foi gravemente danificado num acidente durante uma sessão de treino da corrida de estrada Targa Florio de 1960 (a sua estreia). Foi reconstruído, não conseguindo terminar as 24 Horas de Le Mans de 1960, terminando em segundo nas 12 Horas de Sebring de 1961, antes de ser danificado novamente na sua segunda participação na Targa Florio. Depois de terminar em segundo nas 1000 km de Nürburgring e nas 24 Horas de Le Mans de 1961, venceu as 4 Horas de Pescara de 1961.
Depois de Pescara, mudanças regulatórias permitiram à Ferrari reconstruir o 0780TR na sua forma final como o 330 TRI/ LM (chassis 0808), com um motor V12 de 4, 0 litros maior e uma carroçaria nova. O 330 TRI/ LM venceu as 24 Horas de Le Mans de 1962, o último carro com motor dianteiro a vencer a corrida. Foi então vendido à NART de Luigi Chinetti, competindo na América do Norte com algum sucesso antes de regressar às 24 Horas de Le Mans de 1963. O carro estava a disputar o terceiro lugar já durante a noite contra protótipos Ferrari de fábrica com motor central mais recentes, quando embateu e abandonou a corrida.
A carreira desportiva do 330 TRI/ LM terminou após as 24 Horas de Le Mans de 1963 e foi subsequently reparado e reconvertido em carro de estrada. Desde então, pertenceu a vários colecionadores diferentes e foi restaurado de volta às especificações de 1962. O carro foi recentemente vendido a Gregorio Pérez Companc, que pagou €7. 000. 000 em 2007.
