Beskrivning
DEUS EX MACHINA CUSTOM BOBBER KAWASAKI W650 ..
Den här bländande, unikbyggda motorcykeln är en byggnation utan att tumma på kostnaderna, enligt Deus' premium hardtail bobber-specifikation.
Baserad på en Kawasaki W650 från 2004, är motorn en 676cc vertikal tvåcylindrig motor kopplad till en femstegs manuell växellåda.
En exceptionellt låg körsträcka-motorcykel, mätaren visar 1 270 km ..
Motorcykeln importerades till Australien 2008 och har ägts i en framträdande samling i 13 år. Den användes för marknadsföringsevenemang av det australiensiska custom-livsstilsföretaget Deus Ex Machina, samt andra varumärken, mest nyligen presenterad av Breitling. Noggrant servad och väl omhändertagen av tidigare ägaren, har den extremt låg körsträcka för sin ålder.
En fullständig historia över dess underhåll sedan importen till Australien finns tillgänglig. Motorcykeln importerades därefter till Storbritannien 2021, importtullar betalades och ett NOVA-certifikat utfärdades .. Motocykeln gick med i en eklektisk samling här och har även visats upp på några brittiska utställningar, men har inte körts .. Helt skräddarsydd med en specialmålad lackering, sägs motorn vara det enda ursprungliga Kawasaki-delen som återstår. Motocykeln har aldrig lidit av någon karosskada, och den specialskapade gräddvita och gråa lacken är i utmärkt skick.
Behandlingen, stoppningen och körningen är i utmärkt skick. Dess kontroller och elektronik fungerar bra, utan fel och utan varningslampor.
Motocykeln fick årlig service varje år från 2009 till 2017, när den lagrades i två och ett halvt år innan den återfördes till körbarhet. Förberedelse för detta ledde till att tanken och förgasarna tömdes i december 2016, oljan, filtret och pluggarna uppdaterades, och batteriet kopplades ur. I januari 2020 var motorcykeln ur lagring och förberedd för användning igen med färsk olja, filter och pluggar, nya podfilter, bromsvätska och ett nytt batteri. Den har inte körts sedan dess, men har levt ett omhändertaget liv i varma omgivningar.
Kawasaki:s bakram modifierades för att konvertera motorcykeln till en hardtail, med bakhjulet flätat till 17 tum från 18 och framhjulet flätat till 21 tum från 19. Motocykeln har en pod-filterkonvertering, två- till en-fyrtums avgassystem med tulip-ljuddämpare, samt ett aluminium elektriskt- och batteribox med Litium-batteri, Daytona hastighetsmätare, tankar från en Yamaha SR500, Bates-stil strålkastare, Posh Bullet-indikatorer, Springer-säte och aluminiumskärmar samt dragrörelsehandtag …
Denna motorcykel finns hos oss och kan levereras i Storbritannien eller exporteras …
Den kommer att kräva återkommissionering..
Vänligen kontakta Andrew för fullständiga uppgifter..
