Beschreibung
DEUS CUSTOM BOBBER KAWASAKI W650 ..
Dieses atemberaubende, einzigartige Custom-Bike ist ein Bauprojekt ohne Kompromisse nach Deus’ Premium-Hardtail-Bobber-Spezifikation.
Basierend auf einer 2004er Kawasaki W650, hat der Motor einen 676cc großen V-Twin, gekoppelt an ein fünfgängiges Handschaltgetriebe.
Ein außergewöhnlich niedrig Kilometerstand – der Tacho zeigt 1. 270 km an.
Das Bike wurde 2008 nach Australien importiert und gehörte dort 13 Jahre lang einer prominenten Sammlung. Es kam bei Promotionsveranstaltungen des australischen Custom-Lifestyle-Unternehmens Deus Ex Machina sowie weiterer Marken zum Einsatz und wurde zuletzt von Breitling vorgestellt. Sorgfältig gewartet und vom Vorbesitzer gut gepflegt, weist es einen extrem niedrigen Kilometerstand für sein Alter auf.
Eine vollständige Wartungshistorie seit der Einfuhr nach Australien ist verfügbar. Danach wurde das Bike 2021 in das Vereinigte Königreich importiert, Einfuhrabgaben wurden bezahlt und ein NOVA-Zertifikat ausgestellt. Die Maschine landete in einer eklektischen Sammlung hier und wurde auch auf einigen britischen Ausstellungen gezeigt, jedoch nicht gefahren. Komplett maßgeschneidert mit einem eigenen Lackdesign, soll der Motor das einzige Originalteil der Kawasaki bleiben. Das Bike hat nie Karosserie-Schäden davongetragen und die maßgeschneiderte creme- und graue Lackierung befindet sich in ausgezeichnetem Zustand.
Der Innenraum, die Polsterung und der Laufwerksteil befinden sich in hervorragendem Zustand. Die Bedienelemente und die Elektronik funktionieren einwandfrei, es gibt keine Defekte und keine Warnleuchten.
Das Bike erhielt jährlich einen Service von 2009 bis 2017, danach stand es zweieinhalb Jahre lang, bevor es wieder auf die Straße kam. Zur Vorbereitung darauf wurden im Dezember 2016 Tank und Vergaser entleert, Öl, Filter und Zündkerzen erneuert und die Batterie abgeklemmt. Im Januar 2020 stand das Bike wieder aus dem Lager und war bereit für den Einsatz mit frischem Öl, Filter und Zündkerzen, neuen Pod-Filtern, Bremsflüssigkeit und einer neuen Batterie. Seitdem wurde es nicht mehr gefahren, hat jedoch ein verwöhntes Leben in warmem Umfeld geführt.
Der Heckrahmen der Kawasaki wurde geändert, um das Bike in ein Hardtail umzuwandeln: Das hintere Rad von 18 auf 17 Zoll, das vordere von 19 auf 21 Zoll gerüstet. Zu den Merkmalen gehören eine Pod-Filter-Umrüstung, ein Zweier-zu-Ein-Auslass mit Tulpenendrohr, sowie eine Aluminium-Elektrik- und Batteriekasten mit Lithium-Batterie, Daytona-Tacho, Tanks eines Yamaha SR500, Bates-Stil Scheinwerfer, Posh Bullet Signale, Springer-Sitz und Aluminium-Schutzbleche plus Drag-Bars.
Dieses Bike befindet sich bei uns vor Ort und kann im UK zugestellt oder exportiert werden.
Bitte kontaktieren Sie Andrew für alle Details."
