Descripción
DEUS CUSTOM BOBBER KAWASAKI W650 ..
Esta impresionante, única en su especie, moto personalizada es una obra de construcción sin concesiones, según la especificación premium de bobber de cuadro rígido de Deus.
Basada en una Kawasaki W650 de 2004, el motor es un bicilíndrico en posición vertical de 676cc acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Una moto de kilometraje excepcionalmente bajo; el odómetro marca 1. 270 km..
La moto fue importada a Australia en 2008 y estuvo en una colección prominent durante 13 años. Se utilizó para eventos promocionales por el negocio australiano de estilo de vida personalizado Deus Ex Machina, así como otras marcas, y fue presentada recientemente por Breitling. Atendida meticulosamente y bien cuidada por su anterior propietario, tiene un kilometraje extremadamente bajo para su edad.
Existe un historial completo de su mantenimiento desde la importación a Australia. La moto fue luego importada al Reino Unido en 2021, se pagaron los derechos de importación y se emitió un certificado NOVA. La moto se unió a una colección ecléctica aquí, y también se ha mostrado en varias exposiciones en el Reino Unido, aunque no ha sido utilizada.
Completamente a medida con una pintura personalizada, se dice que el motor es la única pieza original de la Kawasaki que permanece. La moto nunca ha sufrido daños en la carrocería, y la pintura personalizada en crema y gris se encuentra en excelente estado.
El interior, el tapizado y la maquinaria están en excelentes condiciones. Sus mandos y la electrónica funcionan bien, sin fallos y sin luces de advertencia.
La moto recibió un servicio anual cada año desde 2009 hasta 2017, cuando se almacenó durante dos años y medio antes de volver a la carretera. Para prepararlo, en diciembre de 2016 se drenaron el tanque y los carburadores, se refresharon el aceite, el filtro y las bujías, y se desconectó la batería. En enero de 2020, la moto salió del almacén y se preparó para volver a usarla con aceite nuevo, filtro y bujías, nuevos filtros de admisión, líquido de frenos y una batería nueva. No ha sido rodada desde entonces, pero ha vivido una vida bien cuidada en un entorno cálido.
La estructura trasera de la Kawasaki fue modificada para convertir la moto en un hardtail, con la rueda trasera soldada a 17 pulgadas desde 18 y la delantera a 21 pulgadas desde 19. La moto cuenta con una conversión de filtro tipo pod, escape de dos a uno con silenciador en tulipán, así como una caja de batería y componentes eléctricos de aleación con batería de litio, cuentakilómetros Daytona, depósitos de Yamaha SR500, faro al estilo Bates, indicadores Posh Bullet, asiento Springer y guardabarros y manillares de aleación.
Esta moto se encuentra en nuestras instalaciones y puede entregarse en el Reino Unido o exportarse.
Por favor, contacta con Andrew para más detalles.
