Beschreibung
** Wir bieten hier eine sehr schone Vespa 200 Rally** zum Verkauf an. Der letzte Besitzer hat den Roller seid 2003 besessen. Unter seiner Leitung wurde die Vespa bis 2004 vollstandig restauriert. Der Roller bekam eine neue Werks Karosse aus altem Lagerbestand. Alle Anbauteile wurden restauriert und die gesamte Karosse in Basaltgrau Uni ( RAL7012 ) lackiert. Die gesamte Technik inklusive des Motors wurde vollstandig revidiert. Bei der Restauration wurde sehr viel Wert auf Zuverlassigkeit und Funktionalitat als auch auf Sicherheit gelegt. Deshalb wurden folgende Verbesserungen verbaut :
-Scheibenbremsanlage hydraulisch vorn PX Millenium
-Karosse mit Rahmenkopf-Schildverstarkung
-Lenker mit 98er Halter
-Handbremspumpe Vespa PX 98
-Vespa PX 200 Motor mit ca. 15 PS
-Pinasco Zylinder 213 ccm
-Dellorto Vergaser 34
\- Elektronische Zundung
-Auspuff BGM Pro BigBox
-CIF Federbein vorn
-CIF Federbein hinten
-Chrom Felgen
-Michelin Bereifung
-Sitzbank hochwertig restauriert
Insgesamt ist so eine harmonisch und schon zu fahrende Vespa in historischer Anmutung entstanden, die alltagstauglich und sicher zu fahren ist. Die Abstimmung wurde von absoluten Fachleuten durchgefuhrt, so dass Sie fein lauft und das seis 21 Jahren. Der Roller war in den ganzen Jahren durchgangig zugelassen und wurde immer in kompetenten Vespa Werkstatten ohn Rucksicht auf Kosten gewartet. Sie bekommt vor der Auslieferung noch einen frischer Service und einen frischen TÜV.
-Die ** Vespa Rally 200** (Typenbezeichnung: VSE1T) ist ein Motorroller der Vespa-Reihe von Piaggio, der von 1972 bis 1979 hergestellt und vertrieben wurde.
Die Vespa Rally 200 ist das erste Vespamodell mit elektronischer Zundung. Abgeleitet von der Vespa Rally 180 leistete der Motor serienmaßig 12 PS, was fur viele Jahre die Spitzenmotorisierung von Vespas darstellte. Der Motor ist ein Typ VSE1M, ein Einzylinder-Zweitakter mit Flachkolben (Bohrung 66, 5 mm, Hub 57 mm; Verdichtungsverhaltnis: 1 : 8, 2 , 3-Kanal-Umkehrspulung und Drehschiebersteuerung, Graugusszylinder mit Leichtmetallzylinderkopf und Mischungsschmierung (1 : 50). Der Tank fasst 8, 2 Liter, davon 1, 8 Liter Reserve. Das handgeschaltete Vierganggetriebe mit Ziehkeilschaltung ubertragt die Kraft direkt auf das Hinterrad. Das deutsche Modell war mit Hella-Lenkerendenblinkern ausgestattet. Die Lenkerbreite mit Fahrtrichtungsanzeiger betragt 690 mm.
** Die Vespa Rally 200 geh ort zu den zuverlassigsten und gefragtesten der klassischen Vespamodelle.**
