Beskrivning
1910 DFP DROPHEAD COUPE Typ 4-serie E.
Chassisnummer: 461
Registreringsnummer: BF5365
Mycket sällsynt och utmärkt för vilken Bentley-samlare som helst. DFP var varumärket som såldes av Walter Owen Bentley och hans bror Horace innan han grundade det eponymiska företaget som bär deras gemensamma namn. Det var Walter som kom på idén med legeringskolvar istället för gjutjärnskolvar, vilket nästan dubblade prestandan hos DFP:s fyra cylindrar.
Auguste Doriot och Ludovic Flandrin hade båda arbetat för Peugeot och sedan Clément-Bayard innan de bildade sitt eget bilbygge företag 1906.[1] Deras huvudprodukt var en lätt bil med en cylinder och såldes som en Doriot-Flandrin.
År 1908 förenades de med Alexandre och Jules-René Parant och ett nytt företag bildades som inkluderade alla namnen.[1] Fyrkärniga modeller tillverkades nu tillsammans med de enfyllda bilarna. Enbilsmodellerna lades ned 1910 och en mindre 1592 cc fyrcylindrig modell blev till i sortimentet.
Detta exemplar känd under namnet Foreign Legion-bilen tillhörde först en fransk officer i det som nu är Algeriet. Den köptes tillbaka till Storbritannien för några år sedan och har varit uppe Prescott hill flera gånger.
Mycket pengar har satsats för att få den i topp mekaniskt skick. Faktum är att när förgasaren har blivit översvämmad startar bilen vid första handtaget varje gång.
Vi har hört kommentarer om den nedlåtande franska betydelsen av DFP. Jag har hört att det även stod för Definitely First Pull, med hänvisning till den lätta starten i handtaget. Jag finner att det faktiskt är enklare att priming (översmälta) förgasaren, snurra runt ett par varv, slå på den enda omkopplaren som finns och sedan snurra som en tok tills motorn tar över. Detta motverkar helt möjligheten att motorn slår tillbaka handtaget eftersom det finns en enorm svänghjul och låg kompression. Det förvånar åskådare och skapar en riktig syn.
Det är mycket värt att läsa den omfattande dokumentationen och ägarnas instruktioner samt detaljer om arbetet som utförts på bilen för att få den i den utmärkta kördugliga konditionen som vi finner den i idag. Smörjningen är ett totalt förlustsystem som vårdas av två synliga olja som ska droppa ungefär 6 droppar per minut.
Den ursprungliga karossen är både vintage och charmig och väcker leenden var den än syns. Bilen som helhet har en behagligt original känsla och snyggt original svart läder i sätena.
Bilen är VCC-daterad och kommer med en uttömmande datumsdokument som löper över ungefär 30 sidor och daterar bilen till tillverkningen 1910. Till bilen följer diverse bilder av den omfattande motorrenoveringen med motorn ur bilen och demonterad i sina komponentdelar.
All belysning och mässingsarbete är av "Helios" inklusive den rostandes saxen monterad acetylen-generatorn. Ett extra vattentank sitter bakom skottet, inte förvånat för att fylla på radiatorn i heta ökenförhållanden men kan också förväxlas och kallas in i tjänst som en fotvärmare för mindre behagliga klimat.
Den 1, 6-liters fyra-kolvs-motorn ger utmärkt prestanda, något förbättrad genom att borra Claudel-kolvarens hål från 8 mm till 20 mm. Den rör sig fram med sprudlande frihet upp till 45 mph på B-vägar med motorvägar som helst undvikas.
Detta är en mycket mycket sällsynt bil med bara några få kända i Storbritannien och är vardagligt användbar för småutflykter runt i stan. Walter Owen Bentley själv tog en av dessa till Le Mans som servicebil på sin första inledande satsning inom bilracing där. En seriös Bentley-samlare gör väl ändå klokt i att lägga till den i sin samling och följa ursprunget till Bentley-märket.
Ring Richard Biddulph. Mobil ++44 (0) the details below
Simone Della Corte Mobil ++44 (0) the details below
Försäljning & Värderingar
Vintage & Prestige of Northampton Ltd.
using the button below
- details above
Showroom:
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
Viewings & Visits strictly by appointment only please. We have on site long term storage for over 200 cars with 24 hour security & covered trailer delivery to customers anywhere in Europe.
___________________________________________
