Description
Châssis n° BS4049
Moteur n° 253677
« Costruzione solida, finition de luxe, spécialité des types sportifs », telle était la façon dont Carrozzeria Ghia se présentait: construction solide, finition luxueuse, les carrosseries sport étant sa spécialité. Fondée au début du vingtième siècle par Giacinto Ghia, originaire de Turin, capitale de l'industrie automobile italienne, Carrozzeria Ghia devint l’un des grands noms du carrossier italien, aux côtés de Pininfarina, Touring et Bertone. Au milieu des Ferrari, Alfa Romeo et autres grandes marques automobiles qu’elle habillait, Ghia entama dans les années 1950 une collaboration importante avec Chrysler, l’un des « Big Three » américains.
En 1965, Burt Sugarman (plus tard producteur à Hollywood) tomba sur un prototype Fiat carrossé par Ghia et en affina aussitôt l’esthétique. Son enthousiasme et sa détermination, conjugués à la relation étroite du carrossier avec Chrysler, donneront rapidement naissance à la 450 SS. Les trains roulants V8 273 pouces cubes (4, 5 litres) « Commando » de la Plymouth Barracuda de Chrysler furent choisis pour motoriser la nouvelle voiture, chaque châssis semi-monocoque en acier recevant une puissance de 238 chevaux. Le corps en acier, façonné à la main par Ghia, reposait sur une charpente tubulaire et arborait des équipements de luxe de voiture de sport: sellerie en cuir, transmission automatique Torqueflite, direction assistée et freins, climatisation et pneus Pirelli à haute vitesse montés sur des jantes en fil Borrani.
Sugarman revint la majorité de ces voitures spéciales commandées par Beverly Hills Ghia, concession qu’il avait créée, ainsi qu’un réseau de concessionnaires en Californie et au Nevada. Il n’est donc pas surprenant de trouver cette 450 SS, numéro de châssis BS4049, immatriculée en Californie au début des années 2000, avant de traverser les États‑Unis en 2005 pour atteindre la côte Est et la petite île de Key Biscayne, en Floride, via le Rickenbacker Causeway.
À un moment donné, la sportive italo-américaine regagna l’Europe continentale en atterrissant avec la Scuderia Sportiva Colonia de Köln, en Allemagne. Sur place, la rare Ghia bénéficia d’un contrôle détaillé en 154 points, d’un contrôle allemand TÜV et de travaux de restauration incluant une refinition moteur hors caisse documentée par des photos en Papyrus White. Après achèvement en 2012, son propriétaire actuel a acquis la voiture et l’a soigneusement préservée pendant près de quinze ans au sein de sa collection significative. Le dossier historique, en ligne et disponible pour examen, contient des factures de 2013 et 2017 pour de petits travaux sur le plancher du coffre, les garnitures, l’étanchéité et le compteur kilométrique. La voiture porte également un sticker indiquant une vidange du moteur plus récente, en novembre 2024.
Entièrement fait à la main et vendu autour de 13 000 dollars en 1967 — le double d’une 911 S et presque au même niveau qu’une Ferrari 330 GTS — seulement une cinquantaine de clients s’offraient le luxe d’une 450 SS neuve à l’époque. Moins d’une trentaine seraient présumées survivre à ce jour, ce qui en fait une vraie rareté, d’autant plus en Europe. Présentée aujourd’hui en Papyrus White avec garnitures Bourgogne, ce produit fascinant de son époque emblématique d’ambition italo-américaine présente un style Ghia saisissant, se démarquant comme une affirmation roulante puissante et un départ audacieux par rapport à la production en série conventionnelle.
PRÉVIEW DÉTAILS:
Cette vente sera visible en personne au Stade Roland-Garros du mardi 27 janvier 2026 au vendredi 30 janvier 2026.
LIEU DE VENTE:
France
PRIX D’ADJUGÉ AU ACHETEUR:
10% + TVA sur le prix d’adjudication
TITRE/ Documents d’Immatriculation:
Demande d’Immatriculation belge
NOTES ADDITIONNELLES:
N/ A
DÉMÉNAGEMENT ET STOCKAGE APRÈS VENTE:
Après la vente, cette voiture sera retirée du site et transférée vers un dépôt tiers hors de Paris, France. Les frais de retrait de 520 € + TVA seront à la charge de l’acheteur. Des frais de stockage de 40 € + TVA par lot et par jour seront également facturés à partir de samedi 31 janvier 2026.
