Beschreibung
Dieses Auto ist Lot 148, das von Bonhams|Cars bei der Paris-Versteigerung am Freitag, dem 30. Januar versteigert wird; bitte sehen Sie die Bonhams-Website für alle Details.
Öffentliche Besichtigung:
Verfügbar ab dem 27. Januar von 09:00 bis 18:00, 28. Januar 09:00–18:00, 29. Januar 09:00–18:00 und 30. Januar ab 09:00 Uhr im Polo de Paris.
Lot 148
1986 Porsche 911 Turbo 'Flat Nose' Coupé
Fahrgestellnr. WP0ZZZ93ZGS000397
Auktionsestimate €175. 000 – €200. 000
• Seltenes und begehrtes fabrikseigenes 'Flat Nose'-Modell
• Neu ausgeliefert in Schweden
• Lackierung Grand Prix White
• Sonderbestellung Can Can Red mit verlängertem Lederausstattungs
• Sperrdifferential, elektrisch beheizte Sportsitze, Klimaanlage, Schiebedach
• Umfassend gestempeltes Serviceheft
Gruppenteile 4-Homologationsregeln, die 400 Straßenversionen vorsahen, trieben die Entwicklung von 'Project 930' – dem legendären 911 Turbo. In Produktion ab April 1975 vereinte der 930 Turbo einen KKK-Turbolader mit dem 3, 0-Liter RSR-Motor, in Straßenversion eine Kombination, die 260 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 153 mph (246 km/ h) ermöglichte. 1978 wurde der Turbo-Motor auf 3, 3 Liter vergrößert und ein Intercooler hinzugefügt; die Leistung stieg auf 300 PS und die Höchstgeschwindigkeit des damals schnellsten straßenzugelassenen Autos stieg auf 160 mph (257 km/ h).
Die raison d'être des 911 Turbo – der Rennwagen 935 – hatte vorgegriffen, was später als 'Flat Nose' (flachbau) oder 'Slant Nose' bekannt werden würde und dieses neue Erscheinungsbild war bald bei 911-Kunden gefragt. Kremer Racing bot eine Umrüstung an, und dieser Service wurde später von der firmeneigenen Customer Department übernommen, um ab 1981 auf Sonderbestellung (Sonderwünsche) zu realisieren, erst 1986 offiziell als Option eingeführt. Die Frontspoilerbleche waren aus Stahl und hatten Belüftungsöffnungen sowie Klappscheinwerfer (frühe Exemplare hatten diese im Lufteinlass), während die hinteren Bereiche zusätzliche Kühlungseinlässe hatten. Es gab verschiedene Schwellerabsätze, und zusammen mit den Modifikationen am Karosserieentwurf kam ein noch luxuriöseres Interieur.
Höher entwickelt als zuvor und dennoch mit scharfer Leistungsfähigkeit, verkaufte sich der Porsche 911 Turbo in Tausenden Exemplaren und wurde zum definitiven Sportwagen seiner Zeit. Als Porsche bekanntgab, dass der ursprüngliche 911 durch den neuen Type 964 ersetzt werden würde, waren die Lagerbestände des bestehenden Turbo-Modells über Nacht vergriffen. Die Produktion des Type 930 endete im September 1989, und es gab keinen weiteren 911 Turbo, bis der Type 964 im September 1990 eingeführt wurde.
Aufgrund der werksgetreuen Farbgebung Grand Prix White mit der Sonderausstattung Can Can Red verlängerte Lederausstattung ist das 1986er Modelljahr 911 Turbo 'Flat Nose', das wir anbieten, eines von geschätzten 948 Neuwagen mit diesem markanten Merkmal. Weitere bemerkenswerte Optionen umfassen ein Schiebedach, eine Klimaanlage, elektrisch beheizte Sportsitze, ein Sperrdifferenzial und weiße Zentren an den tiefen Dished Fuchs-Rädern. Dieser 911 wurde neu in Schweden ausgeliefert und soll laut Berichten sein ganzes Leben in Skandinavien verbracht haben. Die aktuelle Kilometeruhranzeige beträgt 169. 902 Kilometer, und das Auto präsentiert sich nach behutsamer Aufarbeitung gut. Dieses begehrte Porsche-Sammlerstück wird vollständig mit einem umfassend gestempelten Serviceheft geliefert; einem Leder-Werkzeugsatz und einem Porsche-Portefeuille mit Bedienungsanleitungen.
Alle Lose werden 'wie sie sind/ wo sie sich befinden' verkauft und Bieter müssen sich vor dem Bieten über Herkunft, Zustand, Alter, Vollständigkeit und Originalität vergewissern. Besuchen Sie die Bonhams|Cars-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
