Descrizione
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visione: martedì 24 marzo dalle 13:00
Asta: mercoledì 25 marzo dalle 09:00
Luogo: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1978 Honda 500 Cafe Racer
Come presentato su Classic Bike magazine
Stima
£3, 500 - £4, 500
Viene applicato il Buyer's Premium (soggetto a una spesa minima e IVA)
£
Offerta
Nessun incremento
Dettagli lotto
Numero di registrazione: EDM 892S
Numero telaio: 1041579
MOT: Nessuno
Bespoke sixties style Honda GP Cafe Racer
500cc motore CB450K2 Black Bomber tarato
Presented in Classic Bike, fornito con un V5C
Fin dai primi giorni della motocicletta, c'è stata una raffinata tradizione tra gli appassionati di voler costruire una moto secondo il proprio gusto personale. Queste‑speciali su misura spesso hanno combinazioni fantasiose di motori e telai e talvolta nomi ancora più fantasiosi! Esempi evidenti sono la moltitudine di speciali costruiti attorno al telaio Norton Featherbed, come il Triton o il Norvin. A volte la sfida è sbloccare il pieno potenziale dei motori che sono stati soffocati, con i produttori costretti a rispettare normative su emissioni e rumore.
Questa Honda 500cc Cafe Racer è nata come una 1978 CB500T, un modello versatile pensato più per il commuting che per la performance. Il venditore voleva migliorarne la prestazione e si rese conto che il motore DOHC CB450 Black Bomber sarebbe stato un punto di partenza molto migliore. Una moto tecnicamente all'avanguardia lanciata nel 1966, l'ACU non avrebbe permesso la partecipazione al Thruxton 500 Mile Race contro i Twins britannici dicendo che “non poteva essere classificata come una macchina di produzione poiché aveva due alberi a camme”!
Acquistando un motore CB450K2 a Stafford, il venditore scoprì una miriade di pezzi di tuning e consigli da aziende che avevano corso con il modello, specialmente negli USA e in Irlanda. Questo lo ispirò a trasformare il CB500T base in una GP Replica in stile anni sessanta. La moto ora monta un motore Black Bomber fortemente modificato boreato a 500cc, una testata a flusso di gas, carburatori CR e un sistema di scarico su misura 2 in 1 che arriva a circa 13. 000 giri/ min. Il telaio è stato modificato con un serbatoio in lega e una sella da corsa, cerchi in lega, freni a doppio disco anteriore e braccio oscillante a sezione tubolare in lega. La moto è stata presentata su Classic Bike Magazine in passato, una copia della quale sarà inclusa nella vendita, insieme a un attuale V5C.
Ulteriori informazioni e foto a breve.
** Le offerte si svolgeranno in diretta presso la sede, online sul nostro sito H&H, per telefono e commissione - Condizioni generali si applicano**
Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti con catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati per £20 (consentono l'ingresso a 2 persone).
