Beschreibung
Nationales Motorrad-Museum | Solihull, West Midlands
Ansicht: Dienstag, 24. März ab 13:00 Uhr
Auktion: Mittwoch, 25. März ab 09:00 Uhr
Ort: Nationales Motorrad-Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1978 Honda 500 Cafe Racer
Wie im Classic Bike-Magazin vorgestellt
Schätzung
£3. 500 - £4. 500
Käuferpremium gilt (vorbehaltlich Mindestgebühr und MwSt)
$
Gebot
Kein Auftrieb
Losdetails
Zulassungsnummer: EDM 892S
Rahmennummer: 1041579
TÜV: Keine
Maßgeschneiderter Honda GP Cafe Racer im Stil der 60er Jahre
500cc getunter CB450K2 Black Bomber Motor
In Classic Bike vorgestellt, mit V5C geliefert
Seit den frühen Tagen des motorisierten Zweiradbaus gibt es die feine Tradition, dass Enthusiasten ein Motorrad nach ihrem persönlichen Geschmack bauen wollen. Diese maßgeschneiderten Spezialitäten weisen oft fantasievolle Motor- und Rahmengestaltungen auf und manchmal sogar noch fantasievollere Namen! Offensichtliche Beispiele sind die Vielzahl von Spezialanfertigungen rund um den Norton Featherbed-Rahmen, wie der Triton oder der Norvin. Manchmal besteht die Herausforderung darin, das volle Potenzial von Motoren freizusetzen, die von Emissions- und Lärmvorschriften eingeschränkt sind.
Dieses Honda 500cc Cafe Racer begann sein Leben als ein 1978 CB500T, ein guter Allrounder, der eher fürs Pendeln als für Leistung ausgelegt war. Der Verkäufer wollte seine Leistung verbessern und erkannte, dass der DOHC CB450 Black Bomber-Motor ein viel besserer Ausgangspunkt wäre. Ein technisch fortschrittliches Motorrad, das 1966 auf den Markt kam, ließ die ACU nicht zu, es am Thruxton 500 Mile Race gegen die britischen Zwillinge antreten zu lassen mit der Begründung, es könne nicht als Serienmaschine klassifiziert werden, da es zwei obenliegende Nockenwellen habe! Der Kauf eines CB450K2-Motors in Stafford führte dazu, dass der Verkäufer viel Tuning-Teile und Ratschläge von Firmen fand, die das Modell gefahren hatten, insbesondere in den USA und Irland. Das inspirierte ihn dazu, die Basismotorisierung CB500T in eine GP-Replika im Stil der Sechziger Jahre zu verwandeln. Das Motorrad trägt jetzt einen stark modifizierten Black Bomber-Motor, der auf 500cc aufgebort ist, einen gasdurchflossenen Kopf, CR-Dornenvergaser und einen maßgeschneiderten 2-in-1-Auspuff, der bis etwa 13. 000 U/ min dreht. Das Fahrgestell wurde mit einem Aluminiumtank und Rennsitz, Aluminiumfelgen, Doppelscheibenbremsen vorne und einem Aluminiumrahmen-Schwingarm versehen. In der Vergangenheit wurde das Bike in Classic Bike Magazine vorgestellt, eine Kopie davon wird mit dem Verkauf zusammen mit dem aktuellen V5C enthalten sein.
Weitere Informationen und Fotos folgen.
** Bieten live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und per Beauftragung – AGB gelten**
Parken und Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit Katalog am Türschanks frei.
Kataloge können für £20 erworben werden (Zugang für 2 Personen).
