Beschreibung
Als Carroll Shelby 1962 die Cobra lancierte war das Autohaus von Jack Griffith eine der Verkaufsplattformen des neuen Sportwagens. Der Händler aus Long Island war schwer beeindruckt von Shelbys Werk. Während einer kurzen Rennfahrerkarriere hinter dem Steuer einer Werks Competition Cobra lernte Griffith den Vertreter Dick Monnich kennen. Dieser verkaufte Autos eines kleinen Sportwagenherstellers aus Blackpool, England namens TVR. Inspiriert durch das anglo-amerikanische Konzept von Shelby American Inc. wurde entschlossen, an diesen Erfolg anzuknüpfen. Mit Hilfe eines von Griffiths Kunden, ein gewisser Mark Donohue aus New Jersey, entstand der Prototyp des „Griffith 200“. Hierfür wurde der 289 V8 aus Donohues Cobra Rennwagen unter die Haube eines TVR Grantura gepflanzt. Nach weiteren Entwicklungen und zahlreichen mutigen Testfahrten Donohues ging das Projekt in die Serienproduktion über. TVR lieferte Granturas ohne Motor und Getriebe nach New York, wo bei Griffith Motors der K-Code 289 HiPo Ford V8 mit dem T-10 4-Gang Getriebe eingebaut wurde. Es war das selbe Motor- und Getriebe Setup wie bei der AC Cobra. Von 1963-64 entstanden ca. 190 Fahrzeuge bei Griffith Motors, während parallel bei TVR wenige für den britischen Markt praktisch baugleiche Fahrzeuge unter dem Namen TVR entstanden.
Dieser Griffith 200 wurde 2009 von den USA nach Deutschland verkauft. Dort wurde das Auto zwischen 2009 und 2012 einer Restauration unterzogen. Bis 2024 war der Wagen in einer Schweizer Sammlung untergebracht. Kei uns wurde ein grosser Service inklusive durchgeführt. Ausserdem sind neue Avon Reifen montiert worden. Das Auto befindet sich in einem sehr schönen und mechanisch ausserordentlich guten Zustand. Der V8 läuft nun perfekt und liefert beinahe mehr Power als einem lieb ist. Fahrspass garantiert bei dem Cobra 289 V8 in einem 850 kg Wagen mit Glasfasercarrosserie. Ein Fahrzeug, wie es exklusiver und seltener in dieser Preisklasse nicht sein könnte. Schweizer Zollpapiere 13. 20a, MFK nach Absprache möglich.
