Descripción
Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en Race Retro 2026 - Competition Cars el sábado 21 de febrero, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Lanzado en 1968, el Triumph TR6 supuso un importante avance para la marca, combinando el estilismo deliberado de Michelotti con mecánicas robustas y, en su versión PI, un rendimiento genuino. Reestilizado en 1969 por Karmann de Osnabrück, adoptó una nariz de ancho completo y una cola con extremos cuadrados, otorgando al coche una apariencia más contemporánea y con un claro propósito. Bajo la nueva carrocería, el chasis se mantuvo en gran medida sin cambios respecto al TR5 de suspensión trasera independiente, aunque la maniobrabilidad mejoró con llantas más anchas y la incorporación de una barra estabilizadora delantera.
Con su propio seis en línea de 2, 5 litros de Lucas con inyección que desarrolla 150 hp, unido a su sólido chasis, el TR6 demostró rápidamente ser un coche de competición capaz, convirtiéndose en una opción popular en su época para pilotos privados y continuando con una vida larga y exitosa en el automovilismo histórico.
Este Triumph TR6 PI de 1969 ha sido preparado y utilizado como coche de carrera histórico y es elegible para una amplia gama de campeonatos anteriores a 1970. Se ha mantenido en gran medida en su forma original, beneficiándose de las habituales y adecuadas mejoras de carrera, lo que le permite competir en series como HSCC, donde poseía un pasaporte válido, ahora expirado. Como ha pasado la última década en almacenamiento en seco, afortunadamente hay poca o ninguna evidencia de óxido y no hay daños por accidente, lo que lo convierte en una base sólida para uso competitivo.
Mecánicamente, el coche ha sido cuidadosamente desarrollado y mantenido, mejorado con un nuevo chasis, con trabajos de suspensión y motor realizados por el renombrado especialista en Triumph Tony Lindsey-Dean. El resultado es un TR6 que es rápido, inspira confianza y es gratificante de conducir. Habiendo estado en almacenamiento en seco desde 2016, el coche será renovado y preparado para correr antes de la venta, asegurando que se presente en un estado adecuado y usable. Cabe destacar que el coche ganó su clase en Oulton Park en la competición HSCC la última vez que compitió en 2016, subrayando su capacidad y competitividad.
Terminado en clásico British Racing Green con una capota rígida blanca en contraste y rondeles blancos, el coche luce realmente bien, especialmente al estar desmascarillado, combinando una preparación de carrera con una apariencia auténtica de la época. Se acompaña de una selección de repuestos, junto con un juego de ruedas y neumáticos de repuesto, lo que aumenta su atractivo para quienes desean empezar a correr con una inversión adicional mínima.
El coche está actualmente SORN pero va acompañado de su documentación de registro V5C y lleva la matrícula UWK 314G. Aunque preparado principalmente como coche de circuito, sigue siendo una máquina versátil, igualmente adecuada para pendientes de montaña, pruebas o demostraciones, y también sería una propuesta atractiva de carretera y competición donde las reglamentaciones lo permitan.
Este es un coche de carreras históricas bien engrasado, probado y muy usable, que ofrece una fuerte elegibilidad, una preparación conocida por una autoridad Triumph de prestigio y un historial de competición exitoso. Para el aficionado que busca una entrada atractiva y competitiva en las carreras históricas, este TR6 representa una excelente oportunidad y un valor serio.
