Beskrivning
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visning: tisdag 24 mars från kl. 13:00
Auktion: onsdag 25 mars från kl. 09:00
Plats: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
cirka 1956 Gilera 175 Milano-Taranto
Antas ha körts av Pietro Carissoni
Uppskattat pris
£44, 000 - £48, 000
Registreringsnr: Ej registrerad
Ramnummer: 101
Besiktning: Undantagen
Tänkt som ett works-bike som kördes av Pietro Carissoni
Samtida med Carissonis seger i det sista Milano-Taranto på en Gilera 500 Saturno
Vackert restaurerad med respekt för originaliteten
Del av en betydande privat samling
1950-talet var den gyllene eran för italiensk landsvägslöpning, och vem skulle inte vilja ha en tidsmaskin för att uppleva hastigheten, glamouren, spänningen och den förtrollande doften av varmt olja själv? Bilister hade Mille Miglia och Targa Florio, medan för motorcyklister var Milano-Taranto den största tävlingen.
Ursprung från 1932, som Mussolini Cup, då den sträckte sig 523 mil från Milano till Neapel. Från 1937 utökades den till Taranto, vilket ökade sträckan till 797 mil. Efter kriget startade det upp igen 1950 under namnet Milano-Taranto. Det gick under natten, och de enda anmälningskriterierna var körkort och motorcykel. Det sista loppet hölls 1956, och vanns av Pietro Carissoni på hans storslagna Gilera 500 Saturno. Tyvärr inställdes tävlingen 1957 efter Alfonso de Portagos tragiska olycka i Mille Miglia, och den återkom aldrig.
Trots det var en stor förlust för Italiens motorcykelälskare, hade Gilera redan planerat sin pensionering. Mellan 1950 och 1957 var den näst intill oövervinnerlig, och vann Grand Prix-världsmästerskapet varje år utom 1951 och 1956, men bilarnas ökande popularitet i efterkrigstidens Italien tvingade Gilera att skära ner racingprogrammet efter 1957.
Medan 500:orna varit Gileras mäktiga hjältar kunde tävlingsförare med mindre budget njuta av en del av glansen genom att tävla i en mindre klass, med hojar som denna cirka 1956 Gilera 175 Milano-Taranto-modell. Ryktet säger att denna var en del av works-teamet och kördes av Pietro Carissoni själv, även om den uppenbarligen inte kördes i Milano-Taranto.
Tyvärr finns ingen fastställd proveniens, men utifrån dess skick är det tydligt att den renoverats till mycket hög standard vid något tillfälle, med vederbörlig respekt för originaliteten.
Har varit i en privat samling sedan 2017, och återkommissionering kommer att krävas.
Observera att vissa importavgifter kan kvarstå.
Budgivning sker live på plats, online via vår hemsida H&H, per telefon och provision – T&Cs tillämpas
Parkering och inträde till auktionen är gratis för deltagare med katalog, som finns vid dörren.
Kataloger kan köpas för £20 (ger inträde för 2 personer).
