Beschreibung
Jetzt, etwas mehr als zwei Jahre später, steht es wieder auf den Beinen und sieht großartig aus. Der Plan bei diesem war es nicht, es zu restaurieren, also alles zu zerlegen und am Ende ein Motorrad zu haben, bei dem kein Teil neu vom Werk zusammengebaut war, sondern erneut das zu tun, was wir am besten können: es wiederzubeleben, wobei wir so viel Originalität wie möglich zu bewahren versuchen. Mechanisch haben wir es gründlich durchgesehen, neue Reifen, Vergaser zerlegt und überholt und dann erneut zerlegt ( liebt ihr nicht alte Vergaser!). Bremsen wurden zerlegt, gereinigt und wieder zusammengebaut, die Elektrik durchgesehen, was die neue Boyer-Elektronikzündanlage beinhaltete, damit jetzt alles funktioniert, so gut wie es die Elektrik der 70er Jahre bei Italienern je tat, d. h. die Neutral-LED ist etwas launisch und der doofe kleine Knopf, den man unter dem Dreh-Lichtschalter drücken muss, um von Standlicht auf Aus zu wechseln, fehlt – abgesehen davon, dass man ihn mit Handschuhen ohnehin nicht bedienen könnte! Vordere Blinker hängen etwas durch und die Kunststofflinse über dem Tacho ist trüb, all das könnte man beheben, wenn es einen stören würde. Optisch war der Lack stark verblasst und glaube es oder nicht, der Tank leckte dort, wo jemand eine Selbstschneidsschraube benutzt hatte, um das Tankemblem zu befestigen, das war zu lang!! Yep, du hast es erraten, Kraftstoff trat hinter dem Emblem aus! Also wurde es eingereicht und professionell abgedichtet, vor dem Einbau des Seitenverkleidungsteils, und erhielt eine relativ schöne Ducati-ähnliche Rotlackierung sowie zwei neue Kraftstoffhähne. Wir haben beide orig. Tankembleme, falls du versuchen wolltest, sie wieder zu montieren, aber ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass du dir die Mühe machen würdest. Vorder- und Hinterradverkleidungen sind ausgezeichnet, das originale Silentium-Abgassystem ist durch das Alter matt geworden, aber sehr solide und präsentabel, Räder, Rahmen etc. sind alle sehr gut, sogar der Sitz ist schön. Also da hast du es, ein sehr seltener und gut aussehender klassischer italienischer Motor, der gut fährt, gut klingt und das Beste daran ist, dass es noch keinen astronomischen Preis kostet (noch nicht)! Hinweis: Jetzt vollständig UK-registriert auf die entsprechende Altersklasse W-Registrierung.
