Beschreibung
Aus Texas Anfang 2017 von einem Importeur in unserer Nähe hier in Essex importiert. Dieser seltene, 1975er Honda XL350 hatte in den letzten Jahrzehnten untätig bei seinem einzigen amerikanischen Besitzer verbracht und obwohl er kosmetisch unter Sonnenbrand litt, war er sehr original mit knapp über 6. 500 Meilen am Tacho, also absolut erhaltenswert. Bei der Ankunft im Vereinigten Königreich wurde er an einen anderen Herren verkauft, den wir kennen, der ihn mit einer frischen Lackierung, neuen Felgen und Reifen, Sitzbezug usw. wieder zum Leben erweckte und sich um alles kümmerte, was er dort noch fand. Nachdem er vollständig im UK auf das richtige alterstypische Kennzeichen umregistriert war, nutzte er ihn als Sommerbike neben seinen anderen Motorrädern, bis Anfang dieses Jahres, als er es an den letzten Besitzer verkaufte (ja, wir kennen ihn auch!). Von ihm gekauft, mit dem ausdrücklichen Zweck, es auf die Rückseite seines Campers zu packen. Er unternahm eine Reise in die New Forest-Region, wo es genau das tat, was er wollte, doch war es ihm physisch zu groß, um es auf- und abzubauen, weshalb beschlossen wurde, dass er etwas Kleineres brauchte, und er verkaufte es an uns. Noch immer mit lediglich 7. 500 Meilen auf dem Tacho, ist es ein hervorragendes Exemplar dieses hier in Großbritannien begehrten und seltenen Honda Trailie. Wir haben nichts daran geschönt, daher vermittelt der Zustand in den Bildern gut, wie gut dieses Bike auf die TLC reagiert hat, die ihm seit der Einfuhr gegönnt wurde. Beide Schutzbleche wurden ersetzt, aber wir haben die Originale (das vordere ist mehr oder weniger nur verblasst, das hintere hat ebenfalls Risse). Der Vergaser wurde ersetzt, aber der Originale liegt ebenfalls in der Box zusammen mit den Schutzblechen und allen anderen originalen Teilen, die ersetzt wurden. Es hat sogar sein originales Eigentümerbuch in einer Mappe mit Unterlagen, neben diversen Belegen, dem VJMC-Datierungsbrief, Zulassungsdokumenten von DVLA und dem damaligen MOT, als Motorräder dieses Alters noch eins brauchten. Es ist jetzt korrekt in die Historic-Steuerklasse eingetragen, also kein MOT, freie Straßennutzungsteuer und keine ULEZ-Gebühren. Nicht viel mehr, was man sagen könnte? Falls du auf der Suche nach einer sehr, sehr schönen, klassischen 4-Takt-Japaner-Dual-Purpose-Maschine bist, die noch erschwinglich ist, wirst du schwer etwas Besseres finden."} } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } }
