Beschreibung
1904 Oldsmobile 6C 7HP Runabout - VCC-Datierung
Registrierungsnummer BS8670
Fahrgestellnummer 21602
Motornummer 21602
VCC-Datierungszertifikat Nr. 4169
Bekannt als der 'Curved Dash' aus offensichtlichen Gründen, war Ransom Eli Olds' benzinbetriebener Runabout erstmals 1901 zum Verkauf angeboten worden, nachdem ein Brand im Werk alle anderen Prototypen zerstört hatte. Über 11. 000 der drei Curved-Dash-Modelle ('R', '6C' und 'B') wurden bis zur Produktionsbeendigung 1907 gebaut, womit es das erste in Großserie hergestellte amerikanische Automobil war. Das Model-R-Runabout wurde von einem Einzelzylinder-1, 6-Liter-Motor mit Bohrung/ Hub 114 x 152 mm angetrieben, horizontal am Heck montiert und leistete 4½ PS bei 600 U/ min. Spätere Modelle '6C' und 'B' profitierten von einem stärkeren (7 PS) 1, 9-Liter-Motor, und alle verfügten über ein Zwei-Gang-Getriebe und Kettenendabtrieb.
Mehrere Verbesserungen am Design wurden im Verlauf der Produktion vorgenommen, aber das Grundlayout des Motors blieb unverändert. Zwei mechanisch betriebene Oberventile wurden nebeneinander in einem 90-Grad-Winkel zur Zylinderachse angeordnet, und die Kipphebelenden hatten Rollköpfe. Ein Zündkontakt-Unterbrecher war am Ende der Nockenwelle montiert, und Funken wurden von einer Trembler-Spule geliefert.
Das 6C-Modell begann irgendwann im März 1904 und wurde Ende 1905 vom Modell B abgelöst. Der 6C wies bemerkenswerte Upgrades gegenüber dem ausgehenden Modell R auf, bestehend aus einem überarbeiteten 7-PS-Motor, Bremsen der Hinterräder in Form von expandierenden Schuhen innerhalb einer Trommel (sowie die Bremswirkung der Hinterachs-Differenz) und einem größeren Durchmesser des Fahrgestellsrohrs. Diese Upgrades ermöglichten es den Fahrzeugen, Geschwindigkeiten von über 30 mph mit respektabler Bremswirkung an den Hinterrädern zu erreichen.
Die Frühgeschichte dieses 1904er 6C ist unbekannt, obwohl es ein dem Curve Dash Oldsmobile Club vertrautes Auto ist, der sehr aktiv ist; daher besteht viel Untersuchungsbedarf. Wir wissen jedoch, dass es aus dem Nachlass eines Verstorbenen in Baltimore, USA im März 2015 gekauft wurde, im Mai desselben Jahres in das Vereinigte Königreich importiert wurde und seit 2008 unbenutzt dagelegen haben soll. Das Auto wurde dem Veteran Car Club of Great Britain Anfang 2019 vorgelegt, da der Vormund zu dieser Zeit an der Teilnahme am London to Brighton Veteran Car Run teilnehmen wollte. Der VCC datierte das Auto anschließend als hervorragendes Beispiel der 1904er 6C-Variante und verlieh dem Auto ein vollständiges Datierungszertifikat (Nr. 4169).
Das Auto wurde im Januar 2024 von Tom Parrott an die aktuellen Eigentümer verkauft, die das Auto für dieselben Veranstaltungen verwenden wollten. Bei ihrem Kauf beauftragten sie NP Veteran Engineering LTD mit einer vollständigen Wiederinbetriebnahme des Autos, zu der Arbeiten an der Wasserpumpe, Einlassventilen, Vergaser, Kopplungen, Getriebebändern sowie eine bedeutende Motorabstimmung gehörten. Die Ergebnisse brachten das Auto auf echte 35 mph mit zuverlässiger Bremswirkung. Unter dem aktuellen Eigentum hat das Auto 2 London-to-Brighton-Läufe, den ca. 150 Meilen langen Yorkshire Veteran Car Run und zahlreiche VCC-Veranstaltungen absolviert, bei denen 2 Passagiere über alle Hügel hinweg ohne Probleme mitfuhren.
Das Auto wird nun erneut von Tom Parrott verkauft, da die aktuellen Eigentümer andere Pläne für 2026 und darüber hinaus haben. Dieser Oldsmobile 6C ist zweifellos das feinste Exemplar auf dem Markt und bereit, von neuen Enthusiasten genossen zu werden.
