Beschreibung
1936 - Citroën Traction 7C
Fahrgestellnr. 87478
Vintage-Fahrzeugzulassung
Fahrzeug verkauft ohne technische Prüfung
Ansicht:
Eines der ältesten noch existierenden Tractions, der heilige Gral vieler Traction-Enthusiasten...
Vorstellung im April 1934, Citroëns erster Traction Avant war ein 'Petite Voiture' (Kleinwagen), katalogisiert, um die Reihen 8, 10 und 15 Rosalie zu ergänzen. Es hatte einen 7 PS, 1. 303 cm3 Motor. Allerdings fehlte etwas Power, also wurde es durch den 7B ersetzt, einen 9 CV mit einem 1. 529 cm3 Motor. In der Zwischenzeit war im Katalog ein 11 CV eingezogen, und eine dritte Generation der 7er war geboren, der 7C, dessen 9 CV 1. 628 cm3 Motor mit dem des 11er standardisiert wurde, identisch mit Bohrung/ Strecke 78x100.
Dieses Mal hatte der 7C etwas Definitives an sich: Sein 36-PS-Motor gab ihm gute Dynamik, und er überschritt mühelos die 100 km/ h-Marke. Citroën präsentierte ihn auf der Motor Show im Oktober 1934, zusammen mit Roadster- und Faux-Cabriolet-Varianten; während die allerersten 7Cs dem 7B ähnelten, sollten sie bald durch eine vollständig geflieste Dachkonstruktion von den vorherigen Serien unterschieden werden, und Hörner, die hinter kleinen Gittern montiert waren, in den vorderen Kotflügeln durchlöchert (statt externen Hörnern, die an der Stoßstange befestigt waren). Besser gebaut und vor allem mit einem verstärkten Fahrwerk ausgestattet, verfügt der 7C über einen zweiten Generationen-Floating-Motor, der angenehmer ist, da er deutlich weniger 'Auftrieb' hat, in Verbindung mit der Montage von Glaenzer-Spicer Kardanschäften und Spicer-Hydraulikstoßdämpfern.
Glücklicherweise für die Nutzer präsentierte Citroën genau ein Jahr später auf der Motor Show 1935 den 7 (und 11) mit einer öffnenden Kofferraum-Rückwand. Die Zahnstangenlenkung vervollständigte das Paket im Frühjahr 1936; nun ein homogener, glänzender Wagen, wurde der 7C extrem beliebt und blieb bis 1940 in der Produktion.
Das Auto, das diese Seiten illustriert, ist ein sehr seltenes Modell von 1936, von dem nur wenige erhalten geblieben sind... Selbst wenn der Motor blockiert scheint und einige Teile (insbesondere die Zamac-Griffe) verschlissen sind, ist es höchstwahrscheinlich eines der ältesten Traction 7Cs in Originalzustand, das existiert...
Das Auto wird von seinem Servicehandbuch von 1936, seinem Zulassungsdokument von 1963 und einer Kopie eines Versicherungsbescheids von 1966 begleitet, der offenbar sein letztes Nutzungsjahr war. Sein zukünftiger Besitzer wird eine mechanische Restaurierung vornehmen müssen und seine sublime Patina bewahren, die es so interessant macht... Fortsetzung folgt.
