Beskrivning
Extra räckvidd i Rosso Fiorano med Nero/ Nero/ Bordeaux-läder, Bordeaux-sömmar. Specifika höjdpunkter inkluderar Daytona-stil helt elektriska säten, Giallo bromsok och ett väl avvägt urval kolfiberalternativ. 3 694 mil. Full Ferrari-historik. Service 19. 02. 26 hos H. R. Owen Ferrari.
OPTIONER:
Atelier Car
3700 mil
Full Ferrari-historik
Senast service 19. 02. 27 hos H. R. Owen Ferrari
Extra räckviddslack – Rosso Fiorano
Nero-läder
Nero-mattor
Gula bromsok
Daytona-stil säten – Nero med Bordeaux-insatser
Fullt elektriska säten
Färgade sömmar (Bordeaux)
Cavallino broderat på huvudstöd (Extra range Bordeaux)
Kolfiber ratt + LED-lampor
Kolfiber bakre luftkanaler
Kolfiber centralbrygga
Bordeaux färgade säkerhetsbälten
HELE
"Scuderia Ferrari"-emblem
Parkeringskamera
Fram- och bakparkeringssensorer
20-tums smidda mörk(lackerade) fälgar
Framkant PPF
Denna 2019 Atelier-bil må vilja i Rosso Fiorano är en av de mest eleganta och underskattade röda nyanserna som Ferrari någonsin har erbjudit. Djupare, rikare och mycket mer exklusiv med en ton och djup som ändras dramatiskt beroende på ljuset och i kombination med Daytona-sätena och just rätt mängd kolfiber får du en av Ferraris mest eleganta 488 Spider.
488 är en del av Ferraris blodslinje som började med 1975 års 308 GTB, vars 3, 0-liters motor producerade 252 bhp enligt moderna mått. Faktum är att Ferraris obarmhärtiga teknologiska framsteg innebär att 488 Spider var mäktigare än deras Enzo-hyperbil.
Ferraris episka 661 bhp, 3, 9-liters twin-turbo-motor och sjuväxlad dual-clutch-gearbox utgör ett häpnadsväckande partnerskap i denna bil. Oändligt frånkopplat turbo-lag, Ferrari skapade en motor som svarar med ett mäktigt ryck från 2 000 rpm och håller fram till 8 000 rpm. De råa siffrorna är 0-100 km/ h på ca 3 sek, 0-200 km/ h på ca 8, 7 sek, och en toppfart på cirka 327 km/ h.
Snabbt, alltså.
Om något är hanteringen och komforten än mer imponerande: magnetiska dämpare håller allt åtskilt samtidigt som de filtrerar bort ojämna ytor, och 'side slip angle control' samt E-diff gör att du känner dig som en hjälte utan att slibräcka vägen. Precis som 458 Italia och Speciale före den låter 488 GTB dig köra med den frihet som du skulle i en varm hatch eller Caterham – inte en mittmotor-superbil. 488 GTB är otroligt förlåtande och med helt enkelt häpnadsväckande balans oavsett hastighet.
Med det fällbara hardtaket på plats är vindbruset inte annorlunda än i GTB: när det är nere minskas turbulensen, samtidigt som avgasljudet blir mer – tonfallet är otvetydigt Ferrari!
