Descripción
Producido entre 1994 y 1999, tras el 348 y antes del 360, el Ferrari 355 se erige como uno de los coches más queridos, gracias a la inconfundible línea de Pininfarina y al impresionante motor V8 con la nota alta que proviene de la configuración de 5 válvulas por cilindro, la cual se introdujo en el 355, pero solo se reutilizó en el 360 y el F50. Mientras Ferrari ha desarrollado variantes orientadas a la pista del 348 (GT Competizione), del 360 (Challenge Stradale), del 430 (Scuderia) y del 458 (Speciale), el 355 nunca tuvo una variante similar – pero lo que no es conocido por muchos entusiastas europeos, Ferrari realizó una tirada limitada de producción final de 100 unidades de los modelos “Serie Fiorano” exclusivamente para el mercado estadounidense. 74 unidades fueron equipadas con transmisión F1 semi-automática mientras que 26 unidades montaron transmisión manual. Este vehículo está equipado con la transmisión F1 semi-automática.
Los modelos “Serie Fiorano” tenían estas características especiales: · “paquete de manejo Fiorano” con suspensión más rígida y baja, vía más ancha y una barra estabilizadora más gruesa · Dirección de enrollado más rápida · Frenos de disco perforados y ventilados con pastillas de competición y pinzas pintadas · Volante forrado en ante (pre-Alcantara) · Escudos esmaltados de “Scuderia Ferrari” en los guardabarros delanteros · Parrilla trasera de competición/ desafío · Consola central, palancas de cambio en aleta, umbrales de puertas y marco de radio en fibra de carbono · Placa numerada “88/ 100” fijada al tablero Algunos coches estadounidenses fueron importados a Europa por coleccionistas que intentaban llenar la “brecha” entre los modelos limitados de la gama 348-488. Especificaciones técnicas: · Motor: V8, 3. 495 cm3 · 0–100 km/ h: 4, 7 s · Velocidad máxima: 290 km/ h · Potencia: 380 cv @ 8. 000 rpm · Par: 360 Nm @ 5. 800 rpm · Peso en vacío: 1. 490 kg · Año del modelo: 1999 · Color exterior: “Giallo Modena” (amarillo) · Color interior: “Cuoio Naturale” (marrón)
