Descrição
A dinastia dos Triumph Roadster (TR) que impulsionou o sucesso e a notoriedade da marca, começa em 1950 com a TR1 (também chamada 20 TS). Este modelo, bastante simples e rústico, cede lugar dois anos depois à TR2, desta vez realmente desportiva mas também económica e divertida, que se enquadrava bem na gama de roadsters britânicos muito procurados nos Estados Unidos. Era mais moderno que a MG TD e muito menos dispendioso que os roadsters Jaguar XK 120. Anunciar 170 km/ h no início dos anos 50 era uma performance notável… Foi substituída em 1956 pela TR3 e depois pela TR3 A, com travões de disco à frente. Foi em 1961 que foi revelada a TR4 desenhada pelo carrocista italiano Michelotti, possuindo um motor de 2, 2 litros e uma caixa de velocidades totalmente sincronizada. Outra inovação tecnológica rara para a época, a suspensão traseira com rodas independentes inaugurada na TR4 A. No meio dos anos 60, a Triumph apresentou na TR5 um novo motor de 6 cilindros com injecção mecânica Lucas. A última verdadeira Triumph Roadster foi a TR6 apresentada em 1969, restilada pelo carrocista alemão Karmann. Este é o modelo que vos apresentamos hoje. Embora seja um modelo de 1974, a nossa roadster foi entregue nova em janeiro de 1975 pela concessionária americana BURBANK IMPORTS na Califórnia, onde permaneceu até 2018, data da sua importação para a França. Possuímos o livro de serviços original, o manual original e inúmeros documentos que atestam o seu excelente estado de conservação durante os seus 44 anos nos EUA, por um proprietário que parece muito apaixonado pelo seu carro. Temos os “registration cards” indicando que este senhor o manteve de 1975 até 2002. Foi totalmente restaurada em 2018 e apresenta-se hoje num estado verdadeiramente sublime, permitindo-lhe estar no centro das atenções durante os passeios de clássicos. Redescobre-se o verdadeiro prazer de conduzir de capota abaixada com o seu motor de seis cilindros vivo e suave. Foi adicionado um comando de ventoinha manual para arrefecer suficientemente o automóvel sempre que a situação o exigir. Trata-se realmente da Triumph Roadster mais utilizável e icónica, acessível e para usar com a maior frequência possível!
