Beskrivning
KOMMER ATT UTJUDAS hos RM Sothebys evenemang The Woodcote Park Auction den 8 juli 2026.
£800 000 - £1 000 000 GBP
Den sällsyntaste DB5-varianten och en av de mest exklusiva Aston Martin som någonsin byggts
En av endast 12 fabriksbyggda DB5 Shooting Brakes och en av bara åtta exemplar med högerstyrning
Behåller sin motor med matchande nummer
Lackerad i silver över grå Machir-ulltweed och svart läderklädsel, med svart Webasto vikbart panoramasoltak
Utställd från nästan 20 års familjeägande
Kompanjerad av över £105 000 i servicefakturor, till största delen från RS Williams i Cobham
Observera att om fordonet exporteras utanför Storbritannien krävs en exportlicens.
Aston Martins ordförande Sir David Brown hade en klar vision för varje modell som bar beteckningen “DB”: oavbruten prestanda, följsam och stabil väghållning samt förmågan att transportera fyra passagerare med komfort över långa sträckor, med tillräckligt utrymme för deras bagage eller sportutrustning. Även om DB5 Saloon kom att definiera denna idé, insåg Brown själv en brist. Som hängiven sportman fann han bilen opraktisk för sin polo-utrustning, medan hans jakthund var långt ifrån kompatibel med Connolly-lädret i kupén. Som bolagslegenden berättar ska Brown på ett berömt sätt ha placerat hunden på ett bord i styrelserummet och instruerat sina ingenjörer att “bygg något åt honom att sitta i”.
Lösningen visade sig lika originell som den var praktisk. Med bevarat DB5-chassi utvecklade Aston Martin en Shooting Brake som gav verklig mångsidighet utan att kompromissa med modellens elegans eller prestanda. Bilen togs fram i vågen av nya beställningar som följde på succén med Goldfinger, och DB5 Shooting Brake anförtroddes åt karossbyggaren Harold Radford.
Ombyggnaden krävde att bilen byggdes om från vindrutan och bakåt, där den ursprungliga Superleggera-konstruktionen i tubulärt tak avlägsnades och förlängdes med skräddarsydda ståldetaljer, vilket kulminerade i tillkomsten av en baklucka i ett stycke. Invändigt modifierades Shooting Brake med fällbara baksäten, vilket gav full lastkapacitet på mer än 40 kubikfot. Trots att den var fyra tum längre än den vanliga saloonen kunde Shooting Brake ändå nå en topphastighet på 150 mph och bromsa från 100 mph till stillastående på bara sex sekunder.
Här erbjuds chassinummer DB5/ 2014/ R, en av endast 12 DB5 Shooting Brakes byggda av Radford och bland bara åtta högerstyrda bilar som producerades för hemmamarknaden. Den presenteras till försäljning efter nästan 20 års kontinuerligt familjeägande och är klädd i silver över en kupé i grå Machir-ulltweed och svart läder, kompletterat av ett svart Webasto vikbart panoramasoltak. Bilen är dessutom väl att märka behåller sin motor med matchande nummer, som bär ett “V”-suffix. Även om bilen inte från början är känd som ett Vantage-drivet exemplar, kan stämplingen tyda på att den vid något tillfälle uppgraderades till Vantage-specifikation.
Den har skötts noggrant under nuvarande ägarskap, med fakturor som visar över £105 000 i service och underhåll utfört av respekterade brittiska märkesexperter, inklusive mer än £92 000 i arbete av den välkända RS Williams i Cobham. Utöver en mängd motor-, kopplings-, broms- och fjädringsarbeten har bilen dessutom dokumenterade fördelar i form av en fullständig lackrätning och restaurering 2021 av Ball Hill Garage i Newbury, samt en grundlig elservice och vägtest i januari 2025 av RS Williams.
Som den sällsyntaste varianten av DB5 och bland de mest exklusiva Aston Martin oavsett typ förblir DB5 Shooting Brake lika lockande idag som när den lämnade Radfords verkstad för mer än 60 år sedan. Både elegant och praktisk är den sinnebilden för Sir Davids distinkt brittiska känsla för flykt—öppna vägar, landsvägsprestationer och tillfredsställelsen av en motorbil som inte bara ska beundras, utan också få användas.
För att se den här bilen och andra objekt som för närvarande är upptagna till denna auktion, besök RM:s webbplats på rmsothebys. com/ auctions/ wp26/.
