Beskrivning
– 1992 Porsche 911 (964) Carrera RS, en lättvikts homologationsspecial
– 83 896 km från ny, komplett styrkt av ett fullt stämplat originalservicemanual
– Levererad ny av Porsche Zentrum Dortmund, med dokumenterad tysk, italiensk och svensk historik
– Uppgraderad till 3, 8-liters cylindervolym med Mahle-kolvar och Cup-avgassystem
– Lackerad i Guards Red (Indischrot) över ett svart och grått läderinteriör
– Omfattande mekanisk genomgång, inklusive renovering av växellåda och motor under de senaste 3 000 km
Daytona Automobil är glada att kunna presentera en 1992 Porsche 911 (964) Carrera RS. Bilen togs fram som en homologationsmodell för Grupp N- och GT-racing och 964 Carrera RS var en lättare och mer fokuserad version av Carrera 2. Genom viktbesparande åtgärder som att ta bort exempelvis luftkonditionering, servostyrning, baksäten, ljudisolering samt montera manuella rutor och lätta sportstolar sänkte Porsche bilens vikt med cirka 100 kg jämfört med standardmodellen.
Den här bilen levererades ny av Porsche Zentrum Dortmund till sin förste ägare. Senare såldes den till sin andre ägare i Dortmund, innan den köptes av sin tredje ägare i Italien. År 2013, vid 82 820 km, såldes bilen av Porsche Zentrum Inntal till en diplomat baserad i München, som bytte in sin gamla Cayenne Turbo mot bilen. Porsche Zentrum Inntal servade fordonet och intygade att det var skadefritt före leverans. Från 2013 till början av 2024 stod bilen kvar i diplomatens i stort sett orörda samling, med mycket få kilometer avverkade. I februari 2024 fick den en service på Porsche Munich vid 83 083 km. En framstående svensk samlare köpte bilen i april 2024, och mätaren visar i dag 83 896 km. Bilen åtföljs av sitt ursprungliga servicestämplade dokumentationshäfte, uteslutande stämplat av Porsche auktoriserade återförsäljare, tillsammans med instruktionsböcker och fakturor för underhåll.
Även om standard-Carrera RS-modeller är mycket eftertraktade, är den här bilen mekaniskt optimerad för bättre prestanda. Den ursprungliga 3, 6-liters boxermotorn har totalrenoverats för cirka 3 000 kilometer sedan. Vid denna renovering ökades slagvolymen till 3, 8 liter med Mahle-kolvar. Motorns inställning och montering av dessa prestandaåtgärder tros ha utförts av Porsche Center Inntal i Bayern. Dessutom har avgassystemet uppgraderats till en ”Cup”-liknande variant med 200-cell katalysator.
Även växellåda och chassi har fått liknande omtanke. För cirka 2 000 kilometer sedan renoverades växellådan och en ny sportkoppling monterades tillsammans med ett lättvikts svänghjul. Chassit genomgick en översyn med fastare sportfjädring, och bromssystemet förnyades helt. Bilen behåller sin standarduppsättning för Carrera RS-bromsar, som använder 964 Turbo-förbromsar och Carrera Cup-bakbromsar.
Utseendemässigt är bilen utförd i Guards Red (Indischrot) med ett svart läderinteriör där sätesinsatserna har tvåtonad grå klädsel, röda säkerhetsbälten och röda dörrhandtag. Den rullar på sina korrekta 17-tums femekrade smidda magnesiumfälgar, monterade med Michelin Pilot Sport-däck. Invändigt har kupén fabriksmonterade Recaro-backsäten, manuella reglage för värme och ventilation samt en topptonad vindruta.
