Beskrivning
Porsche 901 presenterades på IAA-mässan i september 1963, men produktionsstarten sköts upp ett år, till hösten 1964, när bilen fick namnet Porsche 911. Under det första året såldes endast en variant, men i september 1965 introducerades den halvtäckta Targa-modellen.
Taksektion över framsätena kunde tas bort, liksom bakrutan, som var gjord av plast under de första åren. Vad som återstod var en stark båge över baksätet som skyddade passagerarna vid en olycka.
I 1966 tillkom den sportigare 911S. Förutom den starkare motorn hade den bakre anti-svängstag och lättmetallfälgarna från Otto Fuchs som senare blev så kännetecknande för 911-modellen.
Hösten 1967 förlängdes axelavståndet, vilket förbättrade väghållningen. En enklare tredje modell, 911T, kompletterade utbudet nedåt, och en halvautomatisk växellåda, kallad Sportomatic, erbjöds som tillval.
I september 1969 förstärktes motorn till 2, 2 liter och två år senare, i september 1971, igen till 2, 3 liter. Anledningen var att behålla prestandan trots strängare avgaskrav på Porsche största marknad, USA.
Svenska polisen förvärvade totalt tretton Porsche 911/ 912 mellan 1965 och 1972 för främst trafikövervakning.
Det var en av polisens 911 som användes för att snabbt transportera justitieminister Lennart Geijer från hans sommarresidens strax utanför Malmö till Bulltofta flygplats i samband med flygplanshijackningen där 1972.
Porsche producerade ett antal tävlingsversioner av 911, kallade Carrera RS, där RS står för Rennsport, eller motorsport. Den första var Carrera RS 2. 7 från 1972.
Förutom den större motorn hade bilen bantats cirka 100 kg genom att ta bort mycket av komfortutrustningen och använda tunnare karosspaneler. Bilen utmärktes, förutom stor-liknande dekaler med texten “Carrera”, av främre och bakspoilers.
Den fasta bakspoilen var en del av motorluckan, formad i glasfiber.
År 1973 och 1974 tillverkades den vidareutvecklade Carrera RS 3. 0, med större motor, större bromsar och ännu större spoilers. År 1984 tillverkades Carrera SC/ RS, med en bredare 930-kropp, större bromsar och chassdelar från RS-bilarna från 1970-talet.
Under de sista åren av 911-modellen fanns den även i Club Sport (CS) version. Motorn var original, men genom att ta bort mycket av komfortutrustningen minskade vikten med omkring 50 kg.
Vår bil är en Carrera RS-klon i rallyversion med följande FIA-pass S5512.
Denna Porsche Carrera är utrustad med en 3, 0-liters motor som producerar cirka 285 hästkrafter. Bränslesystemet har insprutning från Kugelfischer och Rugen-pump.
– Close-ratio-växellåda 915
– Slutväxel 8:34
– Ställbara stötdämpare från Öhlins
Denna Porsche Carrera RS-klon går som en klocka! Motorn är i exceptionellt fint skick och är otroligt snabb och potent.
För mer information, testkörning & walkaround-video. Vänligen besök: tomax. se/ en
Vi kan hjälpa dig att få din nyköpta bil levererad direkt till ditt hem. Kontakta oss så ger vi dig en prisuppgift.
