Beschreibung
Porsche 911 Carrera RS (964), MY 92, Guards Red mit schwarz-grauer Innenausstattung, hergestellt im Dezember 1991 und neu in der Schweiz ausgeliefert (AMAG).
Nachdem sie in den späten 90ern für Wettbewerbe gekauft wurde, beauftragte der aktuelle italienische Besitzer das Rennsport-Team, das Fahrzeug *** Cup-Spezifikationen vorzubereiten, um am Porsche-Club Italia-Meisterschaft 'Targa Tricolore Porsche' teilzunehmen. Die Motorleistung liegt über 300 PS.
Nach ein paar Saisons (2003/ 2004, ohne Schäden oder Unfälle) bei Veranstaltungen des Porsche Club Italia wurde das Auto in einer geschlossenen, beheizten Garage aufbewahrt. Vor Kurzem wurde das Auto wieder in Betrieb genommen und wir haben eine gründliche Fahrzeugaufbereitung durchgeführt, den Originalzustand bewahrt und sichtbare Altersspuren nicht versteckt: Um die Karosserie wieder in den Originazustand zu versetzen, wäre eine Neulackierung des Frontbereichs und des Heckstoßfängers sinnvoll.
Erstzustaussattung Motor und Getriebe. Abmontierter Roll-Cage, nicht geschweißt.
Dokumentation der durchgeführten Rennen, *** Presseschau.
Das Auto könnte in der aktuellen Wettkampfkonfiguration genutzt werden (auch im Hinblick auf die kommende Öffnung der historischen Fahrzeuge über 1990), oder auf straßenzugelassene Originalausstattung zurückgebaut werden, indem die Innenausstattung der Serie montiert wird.
Das Auto ist nach Vereinbarung in Bologna zu sehen.
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Porsche 911 Carrera RS (964), MY92, Guards Red mit schwarzer/ grauer Innenausstattung, produziert in Dezember 1991 und ausgeliefert an Porsche Schweiz (AMAG).
Das Auto wurde vom Rennsport-Team Rennsport mit Cup-Spezifikationen in den späten 90er Jahren vorbereitet, als es vom aktuellen Besitzer gekauft wurde, um am italienischen Targa Tricolore Porsche des Porsche Club Italia teilzunehmen. Die Motorleistung liegt bei über 300 PS.
Nach zwei Rennsaisons (2003 und 2004, ohne Schäden oder Unfälle) wurde das Auto in einer geschlossenen, beheizten Garage aufbewahrt. Kürzlich wurde das Auto wieder gestartet und wir haben eine akribische Fahrzeugpflege durchgeführt, den Originalzustand beibehalten und die Altersspuren nicht versteckt: Um die Karosserie wieder in den Originazustand zu versetzen, wäre eine Neulackierung des Frontbereichs und des hinteren Stoßfängers notwendig.
Erstausrüstung passende Motor- und Getriebe. Bolzengeklebter Roll Cage (nicht geschweißt)
Fotos und Presserezensionen der durchgeführten Rennen.
Der neue Besitzer dieses Exemplars könnte das Auto in der aktuellen Renn-Spezifikation belassen (um in den kommenden neuen Gruppen für historische Fahrzeuge über 1990 zu fahren), oder es wieder in die originale straßenzulässige Spezifikation zurückführen, indem er die Innenausstattung der Serie montiert.
Das Auto könnte nach Vereinbarung in Bologna besichtigt werden.
