Beskrivning
KOMMER ATT ERBJUDAS PÅ AUKTION på RM Sothebys' The London Auction event, 31 oktober 2026.
£800, 000 - £1, 000, 000 GBP
En av endast 55 exemplar av Carrera RS 3. 8 som byggdes; den ultimata luftkyld RS
Levererad ny till Spanien, där den använts sparsamt av sin enda ägare sedan 1993
Tros vara den enda 964-generationens 911 Carrera RS 3. 8 i paint-to-sample Zermatt Silver Metallic; svart läderinteriör
Ursprungligen utrustad med—och bär fortfarande—18-tums RS 3. 8 aluminiumhjul; fabrikssäten och bakre spoiler förstärker det sportiga utseendet
Övrig originalutrustning inkluderar widebody-kit, 92-liters bränsletank och läderrat av Atiwe
Behåller sin matchande växellåda och 3. 8-liters boxermotor
Mätaren visar endast 10 210 kilometer från nytt
Obs: denna bil genomgår för närvarande registrering i Storbritannien, därför kan det uppstå en försening för den framgångsrike budgivaren att motta UK V5C efter försäljningen.
964-generationen av Porsches berömda 911, som lanserades 1989, markerade början på en ny era. De smidigare stötfångarna, omdesignade hjulen och den infällbara spoilern antydde en ytlig uppdatering—men 85 procent av bilen hade helt omarbetats. Viktiga uppdateringar inkluderade 3. 6-liters Type M64 boxermotor, spiralfjädring (i stället för vridstavar) och förbättrad aerodynamik.
Varianter inkluderade Carrera 2, fyrhjulsdriven Carrera 4 och Turbo, men 1992 utvecklade Porsche en mycket speciell version: Carrera RS. Inspirerad av sin namnkamrat från 1973, var RS nära besläktad med Carrera Cup-racern. Sittande 40 millimeter lägre än Carrera 2, hade 260-hästkrafters RS en lättad svänghjul, differentialspärr, Cup-hjul och Turbo-bromsar, plus en sparsmäckad cockpit för att hålla vikten nere.
1993 utvecklade Porsche Carrera RS ytterligare med den ultraexklusiva RS 3. 8. Byggd för att homologera den mycket framgångsrika 3. 8 RSR-racern, är vägen-bilen lätt att identifiera genom sina breda hjulhus, massiva bakre vinge och tredelta "Speedline för Porsche"-hjul. Naturligtvis genomgick fordonet ett omfattande lättviktsprogram som använde aluminium för konstruktionen av huven och dörrarna, medan fönstren hade tunnare glas.
I samma anda ersattes 964:ans standard-fina matta med tunnare och lättare material, baksäten togs bort, och komponenter som elektriska dörrlas, elektriska fönsterhissar och elektriska multijusterbara säten ersattes med lättare komponenter. Det fanns ingen ljudisolering eller underlagring. Totalt sparades nästan 300 kilogram jämfört med en standard 1 500-kilos Carrera 2.
Som namnet antyder fick modellen en 3. 8-liters boxermotor med sex cylindrar, bord ut med 2 millimeter, vilket ger 300 hästkrafter till bakhjulen genom en förstärkt sexväxlad manuell växellåda. Denna prestanda resulterar i en 0-60 mph-tid på drygt fem sekunder med en maximal toppfart på närmare 170 mph.
Exemplaret som erbjuds är ett av endast 55 producerade och tros vara den enda bilen från den begränsade serien som avslutades i paint-to-sample Zermatt Silver Metallic, vilket kompletterades av en svart läderinteriör. Porsche slutfördes av Stuttgart-fabriken den 1 september 1993 och byggdes med valfria koder som detaljerade framre skopsäten, 18-tums målade RS Cup aluminiumhjul, widebody-kit, 92-liters bränsletank, 40 procents låsande differentialspärr och ett läderrat av Atiwe.
911:an konfigurerades för Spanien (Porsche-landskod C27), med original leveranskorrespondens på fil extraherad från det seminalverket Porsche 964 Carrera RS 3. 8 av Jürgen Barth, Norbert Franz och Robert Weber. Detta listar bilens exakta konfiguration i chassinregistersektionen. Periodens korrespondens noterar första leverans till en Porsche VIP, och anmärkningsvärt nog har 911 Carrera RS 3. 8 stannat i deras vård sedan dess.
Inlevererad med endast 10 210 kilometer på sin mätare vid tidpunkten för katalogisering, kommer denna sällsynta och impeccabelt presenterad Porsche direkt från sin enda ägare från nytt. Viktigt är att bilen behåller sin matchande växellåda och type M64/ 04 3. 8-liters motor. Budgivare bör notera att, eftersom 911:an körts så sparsamt, uppmuntrar RM Sotheby's inspektion och mekanisk omstart före körning på vägen.
Med tanke på att bara silhuetten av denna generation av 911 Carrera RS 3. 8 kommer att vara bekant för märkesälskare, med sin karakteristiska 964-form och igenkännlig bakre spoiler, utgör detaljerna i denna sällsynta Porsche tillsammans en av de mest önskvärda av de luftkyld 911:orna. Inte bara är RS 3. 8 en spännande sportbil, utan också viktig som en extraordinärt sällsynt modern Porsche lämplig för varje samling.
För att se denna bil och andra som för närvarande är konsignerade till denna auktion, besök RM-webbplatsen på rmsothebys. com/ auctions/ lf26/.
