Descrição
O Porsche 911, uma das mais famosas clássicas de todos os tempos, não precisa de apresentação. A Porsche já está a trabalhar na oitava geração do modelo. Cada geração tem um modelo que se tornou icónico, como o Turbo e o GT3. Com a primeira geração, isso foi definitivamente o 911 2. 7 RS. Um carro com uma imagem lendária. O 911 que aqui oferecemos é aquele que foi totalmente restaurado às especificações de um 2. 7 RS.
No dia 4 de maio de 1973, este 911 foi entregue como ‘T’ ao primeiro proprietário holandês. Esse proprietário deve ter ficado muito satisfeito com a sua escolha, porque na altura não havia desportiva melhor do que um 911. O ‘Plegepass’ com carimbos da manutenção do concessionário em Arnhem tem-se mantido com o carro durante todo este tempo.
Os anos passaram e, como é comum, a restauração chegou a um ponto. Além disso, o proprietário mais recente optou por uma abordagem extremamente minuciosa, na qual a originalidade não era a prioridade mais alta. O resultado: um 911 incrivelmente bem restaurado, que foi completamente despido (desmontado) e reconstruído com um motor 2. 7 MFI totalmente recondicionado. Uma fonte de potência muito popular e a última com injecção de combustível mecânica. Este motor era fornecido no 911 Carrera entre 1974 e 1976 e produz 210 cv de fábrica.
A carroçaria, a tecnologia, o interior minimalista — tudo parece em condições de concurso e foi restaurado ao mais mínimo detalhe. Um registo fotográfico de várias pastas de fotos mostra cada etapa do processo de restauração e deixa claro que nenhum gasto foi poupado para criar uma replicação única de ‘RS’. A aparência é fenomenal, com a cor verde brilhante a completar tudo.
Podemos ser breves sobre conduzir o 911: que emoção! O interior mais parece um carro de circuito, e todas as formas de isolamento acústico são, por isso, notoriamente ausentes. Isso torna a experiência ainda mais grandiosa e o típico roncar do motor de 2. 7 seis cilindros é o toque final.
O chassi e os travões correspondem de forma fantástica ao caráter dinâmico do 911. Conduzir este ‘RS’ é uma experiência impressionante e preferiria parar apenas para reabastecer.
Para além do plegepass e das quatro pastas de fotos da restauração, existem também muitas faturas e um manual de instruções com o carro.
À procura de um 911 verdadeiramente perfeitamente restaurado, com o look certo, desempenho muito apelativo e recursos muito apreciados, como as rodas Fuchs e o motor MFI? Então este 911 holandês original é mesmo algo para si!
