Beschreibung
Der Porsche 911, eine der berühmtesten Klassiker aller Zeiten, braucht wirklich keine Einführung. Porsche arbeitet inzwischen bereits an der achten Generation des Modells. Jede Generation hat ein Modell, das zu einer Ikone geworden ist, wie der Turbo und der GT3. Bei der ersten Generation war das eindeutig der 911 2. 7 RS. Ein Auto mit legendärem Image. Der hier angebotene 911 wurde vollständig nach den Vorgaben eines 2. 7 RS restauriert.
Am 4. Mai 1973 wurde dieser 911 als ‚T‘ an den ersten niederländischen Besitzer ausgeliefert. Jener Besitzer muss mit seiner Wahl sehr glücklich gewesen sein, denn es gab zu der Zeit kaum einen besseren Sportwagen als einen 911. Der ‚Plegepass‘ mit Stempeln der Wartung durch den Händler in Arnhem ist dem Auto die ganze Zeit über erhalten geblieben.
Die Jahre verflogen, und wie so oft stand irgendwann eine Restaurierung an. Außerdem entschied der jüngste Besitzer für einen extrem sorgfältigen Ansatz, bei dem Originalität nicht die höchste Priorität hatte. Das Ergebnis: ein unglaublich gut restaurierter 911, der vollständig zerlegt wurde und mit einem komplett überarbeiteten 2. 7 MFI-Motor aufgebaut wurde. Eine sehr verbreitete Energiequelle und der letzte mit mechanischer Einspritzung. Dieser Motor wurde im 911 Carrera zwischen 1974 und 1976 geliefert und leistet standardmäßig 210 PS.
Karosserie, Technik, das minimalistische Interieur: alles sieht concours-tauglich aus und wurde bis ins kleinste Detail restauriert. Ein Fotobericht aus verschiedenen Fotoordnern in unterschiedlicher Größe zeigt jeden Schritt des Restaurierungsprozesses und verdeutlicht, dass kein Aufwand gescheut wurde, um eine einzigartige ‚RS-Rekonstruktion‘ zu schaffen. Das Erscheinungsbild ist phänomenal, und die lebendige grüne Farbe setzt dem Ganzen die Krone auf.
Kurz zum Fahrgefühl im 911: Welch ein Nervenkitzel! Das Innenleben erinnert am stärksten an ein Rennstreckenfahrzeug, und alle Formen von Schalldämmung fallen daher durch Abwesenheit auf. Das macht das Erlebnis umso größer, und der typische Klang des 2, 7-Sechszylinders ist der proverbiale Höhepunkt. Fahrwerk und Bremsen passen das dynamische Wesen des 911 fantastisch an. Dieses ‚RS‘ zu fahren, ist ein eindrucksvolles Erlebnis, und man hält lieber an, nur um zu tanken.
Neben dem Plegepass und den vier Fotoordnern der Restaurierung gibt es auch viele Rechnungen und eine Bedienungsanleitung zum Auto.
Auf der Suche nach einem wirklich perfekt restaurierten 911 mit dem richtigen Look, sehr attraktiver Leistung und vielgeliebten Merkmalen wie den Fuchs-Felgen und dem MFI-Motor? Dann ist dieser originale niederländische 911 wirklich etwas für Sie!
