Beskrivning
Chassinummer the details below – franskt registreringsbevis
Den mest berömda av 911 Carrera-modellerna, här i sin sällsynta och mest eftertraktade version: M471 RS ”Lightweight”! Porsche 911 Carrera 2. 7 RS intar en särskild plats i bilhistorien. Den var den första 911-modellen som bar namnet ”Carrera” – en hyllning till Porsches segrar i Carrera Panamericana – och introducerade även den prestigefyllda beteckningen ”RS”, som står för Rennsport. Den är konstruerad för att uppfylla homologeringskraven för Grupp 4 och representerar den perfekta syntesen mellan en vägbil och en tävlingsbil – en filosofi som på ett bestående sätt har format 911:ans legend. Den drevs av en boxermotor med sex cylindrar som utökats till 2, 7 liter, utrustad med mekanisk bränsleinsprutning från Bosch och med en effekt på 210 chevaux, vilket gav exceptionella prestanda för sin tid. De breddade skärmarna, den så kallade ”ducktail”-bakspoilern och den låga tjänstevikten gjorde den till en av de mest ikoniska Porsche-modellerna som någonsin tillverkats. Det exemplar som visas här är en Lightweight (M471), en lättare version av vilken endast 200 stycken tillverkades. Den levererades ny i Schweiz den 7 februari 1973 och är utrustad med den sällsynta tillvalsdifferentialen ”M220” med begränsad slirning samt en svart KL-interiör. Denna bil har en väl dokumenterad historik, inklusive kopior av fordonsregistreringshandlingarna som går tillbaka till 1981, då den köptes av en samlare från östra Frankrike. Den var registrerad i Jura, i Maine-et-Loire från 1982 till 1991, och därefter i Touraine fram till 2000. - År 2000 köptes den av Christian Tahon, medgrundare till den ledande tidningen * Flat 6*, och han inledde en omfattande restaurering 2003. Bilen anförtroddes Garage Ollier i Carqueiranne, som demonterade den helt innan den placerades på ”spindeln”. Dokumentationen innehåller flera fotografier samt ett exemplar av tidskriften * Flat 6* med en fyrsidig artikel om bilen. I maj 2007 såldes den till sin nuvarande ägare. År 2014 renoverades motorn (ett 2, 7-liters motorblock i magnesium från 1975) fullständigt enligt RS-specifikationerna till en kostnad av över 15 000 euro. Sedan dess har den använts enbart för fritidsändamål, uteslutande för nöjeskörning och sightseeingturer. Den startar på första försöket; varvtalet stiger kraftigt, växellådan växlar precist och fjädringens inställningar ger utmärkt återkoppling via styrningen, vilket säkerställer en köregenskaper som lever upp till varumärkets rykte. Bilen är typisk i sin Grand Prix White-lackering med blå fälgar och bokstäver, och kvaliteten på lacken, underredet och hjulinställningarna är särskilt anmärkningsvärda. Interiören liknar originalet, med några skillnader, framför allt den bultfästa buren och den icke-originala ratten. Även om denna 911 Carrera RS 2. 7 har fördelen av en väl dokumenterad servicehistorik vill vi uppmärksamma er på en färsk expertrapport som indikerar att karossen sannolikt har bytts ut vid ett okänt tillfälle. Registreringsbeviset och chassinumret stämmer överens, liksom dess hemliga nummer, som är identiskt med det som anges i tillverkarens register. Detta exemplar erbjuder möjligheten att förvärva en av de mest legendariska Porsche-modellerna genom tiderna, med beteckningen ”M471” Lightweight – en modell som räknas bland de mest värdefulla och eftertraktade bland samlare.
