Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Viewing: Dienstag, 24. März ab 13:00 Uhr
Auction: Mittwoch, 25. März ab 09:00 Uhr
Location: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1975 Norton Commando 850 Mk. III Interstate
Im Grunde neuwertig mit lediglich einem Meilenstand von einer Meile
Schätzung
£8. 000 – £9. 000
Registration No: Un-Registered
Rahmennr.: 334683
HU: befreit
Seit dem Verlassen des Ausstellungsraums statisch ausgestellt
Kilometerstand von lediglich einer Meile
Fast perfekt originalzustand und mit einem vollständigen Besitzer-Literaturpaket geliefert
Die Norton 850 MKIII Interstate, produziert von 1975 bis 1977, war die endgültige und am weitesten entwickelte Version der klassischen Norton-Commando-Baureihe. Sie wurde speziell für Langstrecken-Touren konzipiert und integrierte mehrere wesentliche Upgrades, um regulatorische Anforderungen zu erfüllen und die Bedienung zu verbessern. Das Motorrad verfügte über einen 829cc (als 850cc vermarkteten) luftgekühlten Parallel-Zweizylinder-Motor, der für sein starkes Mittendurchzug- Drehmoment und eine sanfte Leistungsabgabe dank des vibrationsdämpfenden Isolastic-Rahmens (oder „GlideRide“) bekannt war. Er leistete rund 60 PS bei 6. 000 U/ min und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 185 km/ h.
1967 vorgestellt, wurde der Norton Commando mit 745cc Parallel-Twin vom Motor Cycle News fünfmal in Folge zur Machine of the Year gekürt (1968–1972). Das aufgedehnte 850-Modell (tatsächlich 828cc) kam 1973 und entwickelte sich stetig weiter, wobei das endgültige Mk. III von 1975–77 von Electric Start und Scheibenbremsen vorne und hinten profitierte, obwohl es schwerer und höher abgestuft war als seine Vorgänger. Die Interstate war insbesondere für Langstreckenfahrten konzipiert und verfügte über einen größeren 5½-Gallonen-Tank.
Diese Norton wurde 1975 von Elite Motors in Tooting gekauft, jedoch nie registriert, daher wird sie mit dem Originalformular des Verkehrsministeriums für die Registrierung geliefert, aber ohne V5. Angeblich 35 Jahre im Wohnzimmer des ersten Besitzers aufbewahrt, ist sie sicherlich das originalste Commando, das man jemals finden wird, und präsentiert sich so, wie es am Tag verließ Elite Motors war. Nur die Batterie und die Kraftstoffleitungen wurden ersetzt, letztere jüngst, da sie spröde geworden waren. Zum Erhalt des Zustands wurde eine der ursprünglichen Kraftstoffleitungen und deren Vergaseranschlüsse aufbewahrt und wird dem Motorrad beigefügt. Alle Originaldokumente liegen vor: das Fahrhandbuch, das Werkstatthandbuch, die Teileliste, das Händlverzeichnis und der unbenutzte Service-Voucher-Ordner.
** Die Gebote erfolgen live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und per Provision – AGB gelten**
Parken und Zutritt zur Versteigerung ist für Auktionsbesucher mit einem Katalog kostenlos, der an der Tür erhältlich ist.
Kataloge können für £20 erworben werden (admits 2 Personen).
