Descrição
Museu Nacional da Motocicleta | Solihull, West Midlands
Visualização: ter., 24 de Março a partir das 13h
Leilão: qua., 25 de Março a partir das 9h
Localização: Museu Nacional da Motocicleta, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Norton Commando 850 Mk. III Interstate de 1975
Essencialmente quase novo, com apenas uma milha no odómetro
Estimativa
£8. 000 - £9. 000
Nº de Registo: Não registado
Nº de Chassis: 334683
MOT: Isento
Preservado em exibição estática desde o dia em que saiu da showroom
Leitura do odómetro de apenas uma milha
Quase perfeitamente original e fornecido com um conjunto completo de manuais do proprietário
O Norton 850 MKIII Interstate, produzido entre 1975 e 1977, foi a última e mais refinada versão da clássica linha Norton Commando. Foi especialmente desenhado para turismo de longa distância e incorporou várias melhorias-chave para cumprir exigências regulatórias e melhorar a usabilidade. A moto apresentava um motor de 829cc (comercializado como 850cc) de dois cilindros em paralelo, arrefecido a ar, conhecido pelo seu torque robusto na faixa média e entrega suave de potência graças ao quadro isolante de vibrações Isolastic (ou "GlideRide"). Produzia cerca de 60 cavalos às 6. 000 rpm e era capaz de uma velocidade máxima de aproximadamente 185 km/ h.
Lançado em 1967, o Norton Commando de dois cilindros em paralelo de 745cc foi aclamado pela Motor Cycle News como Máquina do Ano em cinco ocasiões consecutivas de 1968 a 1972. O modelo 850, com o incremento de cubo (na prática 828cc), chegou em 1973 e evoluiu de forma contínua, com o Mk. III final de 1975-77 a beneficiar de arranque elétrico e travões de disco dianteiro e traseiro, embora fosse mais pesado e com escalonamento superior às suas predecessoras. O Interstate foi particularmente concebido para cruzeiro de longa distância, apresentando um depósito maior de 5, 5 galões.
Esta Norton foi comprada na Elite Motors em Tooting em 1975, mas nunca foi registada, por isso vem com o formulário original do Department of Transport usado para obter o registo, mas sem V5. Supostamente mantida na sala de estar do primeiro proprietário durante 35 anos, é seguramente a Commando mais original de sempre que encontrará e apresenta-se muito semelhante ao dia em que saiu da Elite Motors. Apenas a bateria e os tubos de combustível foram substituídos, sendo este último recentemente porque tinham ficado frágeis. Como medida de preservação, foi mantida uma das linhas originais de combustível e os seus encaixes do carburador, que acompanharão a mota. Todos os documentos originais estão presentes: o manual do utilizador, o manual de oficina, a lista de peças, o diretório de concessionários e o livrete de vales de serviço por usar.
** O Leilão decorrerá ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e por comissão - T&Cs aplicam-se**
Estacionamento e entrada no leilão são gratuitos para os participantes com catálogo, disponível à porta.
Catálogos podem ser comprados por £20 (para 2 pessoas).
